今日はフェラーリの修理やっていきます。
大阪店 いとうです。
4WDシステムを搭載したこちらのルッソ
こんな警告が表示されたとのこと。
Low 4WD oil pressure 黄色警告
以前にも症例があったのでまずはPTUフルードをチェック
タンク内油面見えません_(┐「ε:)_
車両底部はギトギト…
オイル漏れ決定
ってことで漏れ箇所はおそらくアソコでしょう（´-`）.｡oO
PTUユニットへ繋がるホース裂けてますね。。。
パーツ発注かけますが届くまでこれ以上状況を悪くしたくないので
しばらくはホースを詰めて凌ぎます
（…が、ホース径が絞られており一筋縄ではいかないのがさすがフェラーリ様www）
そんなこんなでホース2種とホースバンドは全て交換の準備を整えて
交換作業にかかります。
左フロントフェンダー内にタンクが格納されています。
タンク側もあきまへーん！
外したホースはカチカチ
カシメバンド専用工具でホースを締めていきます。
メインとサブタンクを繋ぐホースのカシメはイージーなんですが
ユニット側が狭すぎてどうしても締めれなくて
コイツのためだけのSSTを拵えました♪(´ε｀ )
仕上げのPTUフルード補充！
例の海峡関係のいざこざで
オイルの供給が止まっていた時期と重なって
専用フルードが入荷しないトラブルも
秘蔵していた⁉︎純正フルードがあるのを思い出した小西くんのファインプレーで
なんとか回避！！
しかも残量もピッタリ笑
アンダーカバーやら下回りに飛散しまくったオイル汚れをクリーニングして完成です。
ユニット作動の影響でタンク内のフルード油面が上下動するらしく
サブ〜メインタンク間でエア噛みが起きると聞いたので
試運転も慎重に行いつつ油面調整を実施しました。
今回も紆余曲折を経て無事ご納車まで漕ぎ着けました！
本日もありがとうございました。