BMW

アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F10 528i

前回、3D design製ホイールを装着して頂いた車輌です

今回は、end ccフロントリップスポイラー（ボディ同色）＆バンパーグリル、グロスブラックペイント施工！
キドニーグリルは枠をノーマル、縦ラインをパフォーマンス（艶アリ）としました

後ろ回りは、550i用 M performanceリアディフューザー（塗り分け）に、レムス4本出しマフラーをセット！

もちろんeマーク付（車検対応）です。
ホントはもう少しマフラーを外側に寄せたいのですが、マフラーの構造上これが限度加工したらもう少し外側に寄せることが出来ます。

室内はM performanceカーボンシフトノブ（スポーツAT用）に、ブリッツ製スロットルコントローラーも装着！横のボタンはスクランブルモードスイッチです

その他、デイライトコーディングにフォグ6700Kキセノンなども施工させて頂きました
実は車高をもう少し落としたいのですが、現在の駐車場を考えると厳しい感じ。。。

う〜ん、お客様の悩ましい日はまだ続きそうです

それでは

こんばんは芦田です。
昨日・一昨日と静岡まで1泊2日でイースコーポレーション主催のE.T.T.A2級セ
ミナーの講習を受けてきました
こちらのセミナー、独自カリキュラムを練り訓練所を開校し約4ヶ月に渡り基本
知識・実技を学びプロインストーラーを育成する為に、オーディオメーカー主
催で行っているセミナーです
今回は、2日に渡りオーディオの基本を学んできました

こちらの部屋で、一日中カリスマ講師にみっちりと叩き込まれました
ただ忘れていることも多く大変勉強になり、また全国のショップから
講習を受けに集っているので、普段会うことのないショップ様にも会えて良い
情報交換が出来ました
でっ帰ってくるやいなや、店にはＨＯＴな車がご来店
先日、ＫＷｖｅｒ３車高調キットを組んでいただいたＢＭＷ　Ｆ０６　グランクーペでございます
そんなベタベタのグランクーペに、今回３Ｄデザインのフロントリップスポイ
ラーと社外地デジチューナー・ＤＶＤチェンジャーの取付けをさせていただきました。


どうでしょ〜一見小振りなリップスポイラーですが、あると無いとでは存在感が違います
あとはＢＭＷでは定番のインターフェイスアダプターを使用し、
純正モニターへ外品の地デジチューナーとＤＶＤチェンジャーの映し込み作業
こちらは、仲川君によって難なく取り付けＯＫ
当然、新型車種でもチャンネル切り替えなど付属のリモコンを使うことなく純
正のｉ−Ｄｒｉｖｅコマンダーにて切り替えができるので、煩わしい操作も無
く大変便利ですね
そんな大阪店、激あつモード突入中の新型６シリーズ
ご相談お待ちしております
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはコチラ、BMW F11 535iでございます

まずは定番のH&Rダウンサス＋ロワリングの取り付け
535iなので、ロワーverではなく、ノーマルverを選択しました。

そして今回装着したホイールは、
type29 matt blushed 20inch！！

メッシュデザインが535ツーリングに良く似合っております

リアは流行のCONCAVEデザイン

finishはmatt blushedとなります。

そして何と言ってもオススメ出来る点は“価格”
フロント　8.5×20ET30　63,000円/1本
リア　9.5×20ET38 67,200円/1本
と、とてもリーズナブルに設定されております！
品質も折り紙つきで、もちろんJWL適合品（車検対応）。重量は9.5×20インチで1本約14kgと、鋳造ホイールとしては標準的な重さで、バランスも1本あたり20〜30gと精度も合格点です
今回はNITTO NT555 245/35-20 275/30-20と組み合わせました。
BMW F10/F11の他、F06/F12/F13、F01/F02/F07、E90/E91/E89、E60/E61/E65/E66などにも装着可能でございます
数量限定でタイヤ込みの大特価プライスをご用意しておりますので、気になる方は是非お問い合わせください

それでは！

アサイです。
本日は朝から強い雨の中、ご来店頂き誠にありがとうございます！
昼過ぎからは小降りになり、夕方は時折晴れ間も出るようになりました
さてさて本日ご紹介するのはBMW F06 640i

先日KW ver3車高調を装着頂いた御車です
今回装着したのはBC forged！！

HB04 brushed disk/polish rim 9×21inch、10.5×21inchを装着です！！
リムまでスポークが伸びている分、1インチ大きく見えます！（その代わり、ホイールをガリってしまうと修理が大変ですが）

やはりリアからのconcave具合がサイコーな一品です

鍛造製ですので、重量も1本当たり約12kgと軽量に仕上がっております。
センターキャップもBMW用を作成して装着。
最後に、ホイール装着に合わせリアの車高も約10mmほどダウンさせて頂きました

う〜ん、イイ感じです

が、しかし、アライメントテスターが大雨のせい(!?)か調子が悪く、施工できずに申し訳ございませんでしたm(_ _)m
早急に復旧させて頂きますので、少々お待ちください
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！

それでは

アサイです。
昨日のブログにもありましたが、大阪店で今イチバン熱い車種！！
BMW F06/12/13 6シリーズでございます

（↑↑昨日ご紹介したF06。）
その中でも多いのがサス交換！純正のフワフワした柔らかすぎる足回りに不満を持つ人が多いのでしょうね
といわけで、まずはF06 640i グランクーペ Mスポーツ！

定番KW ver3車高調を装着です

減衰はとりあえず推奨値でセット。
車高はフロント660mm→630mm、リア655mm→625mmと、前後30ミリダウンとしました。

このクルマはこれからもっと進化していく予定なので完成が楽しみです〜

続いて登場は6シリーズの頂点となる、F13 M6クーペ！！

こちらもやっぱりサス交換
H&Rダウンサスを装着です。
こちらはフロント655mm→620mm、リア645mm→625mmと、フロント35mm、リア20mmのダウン幅となりました。
ホイールの奥に見えるカーボンブレーキが素敵です



少々派手なM6ですが、もちろんMOTO GPのSafety Carでは無くれっきとしたオーナーカーでございますこれでストリートを駆け抜けているのがサイコーに素敵です

そんな訳で6シリーズが人気の大阪店でございます
本日も誠にありがとうございました！
それでは