BMW

アサイです。
本日ご紹介するのはもはやお馴染みとなった(!?)真っ黒のBMW F11 535i

今回装着したのは！

M5リアディフューザー＆ワンオフリアマフラーをご装着頂きました

元々マフラーを装着頂いていたのですが、
「もっと音量が欲しい＆ついでにM5ディフューザーを装着したい！」とのことで計画スタートです。
さらに「フェラーリやマセラティのように、バルブで音量を調整したい！」との要望も加わりましたので、当然のごとくワンオフ化
センターはXチューブ加工でストレート化に、

リアピースはM5ディフューザーに合わせ90mm×4本出しテールを選択し、

切り替えバルブを付けて閉じていると静かに、開けるとマフラー音量を大きく出来るように致しました

いやいや中々の時間と手間が掛かった一品でございます

他、タイヤ交換やオイル交換などご用命頂いていた作業も終了し、やっと納車出来る段階になりました
こんな感じでまだまだ進化の止まらないF11 535iです！
それでは

こんばんは芦田です。

このところ店舗前の道路は工事してるは、隣のマンションは解体工事しているはで何かと騒々しい大阪店です
まっお預かり車両は細心の注意を払っておりますのでご安心下さい
そんな中、本日ご紹介いたしますお車はこちらのＢＭＷ　Ｆ３０　３２０iです。

取り付けました商品は、信頼と実績のあるＧｒｕｐｐｅ　Ｍのラムエアシステムを取付けいたしました早速、純正のエアクリーナーＢＯＸを取り外しラムエアシステムをボルトオンで取付けしていきます。
完成するとこんな感じ・・・どうですかエンジンルーム内が一気にスパルタンになり、吸気音もガボガボｯといつも以上にアクセルを踏みたくなります
こちらの商品は、車種別専用設計しておりエンジンルーム内の熱気を遮断し、また吸入の乱流を抑制し吸気量を増幅させます。
よって常にフレッシュエアーを送り、パワーアップを図ります
またＢＭＷチューニングといえば、こちらのケレナーズチューニングモジュールもオススメです　
こちらの商品も適合車種が豊富で、簡単にパワーアップが体感できます
そんなこんなでチューニングパーツ一度ご相談下さい。
ではまた来週

アサイです。
毎日毎日嫌な雨が続きますね〜。
暑い晴れの日も嫌ですが、雨も嫌です。。。
さてさて本日ご紹介するのは、BMW F06 650iグランクーペ

お客様より「純正のフワフワした乗り心地がどうも落ち着かない。どうにかして」とのご依頼です。
思い返せば、以前施工させて頂いたF13 650iクーペのお客様も一緒のことを言っておりました。650iは標準で電子制御サスペンション（ダイナミックダンピングコントロール）が装備されておりますが、走り好きな人間にとっては人工的に味付けされた足回りはやはり満足できないみたいです。
そして交換するのは今回も「KW ver3車高調」！！

電子サスペンションの警告灯を消す為にキャンセラーを組み込んでいきます。
付属のカプラーは使わず、一本一本確実にハンダ付けで接続していきます。

その後はいつもと同じようにサクサクっと取り付け。

車高は前後20〜30mmダウンとしました。

減衰はメーカー推奨値でセッティング。
車高もバシっと決まり、乗り心地もBMW本来の引き締まった乗り味になりました

というわけで、最近6シリーズ（F06/F12/F13）の入庫が多い大阪店。
AC schnitzerは王道！シンプルながらも存在感あります

そしてHAMANN（シュニッツァーといい、海外ではこんな感じの色が人気？）

もちろんforged wheelも似合います
M6×ADV1 ADV15

M6×HRE S101

F12×DPE SP-SC7

F13×BC forged HB05

F13×Hyper forged HF-C10

どれもカッコ良し！
ノーマルもイイですが、人とはちょっと違ったクルマを選んでみてはいかがでしょうか？？
それでは

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F06 640iグランクーペ Mスポーツ

伸びやかなスタイリングで優雅な雰囲気満点の一台です
ただし、ノーマルはやっぱり車高が少し高い
ということで、またまたコチラの登場↓↓

KW ver3車高調です。
走りに拘るお客様なので、迷わずver3をチョイスして頂きました
早速組み込んでいきます。
640iはダイナミックダンピングコントロールが標準装備ではありませんので、キャンセラーは無しです。

フロント640→610mm

リア645→605mm

と約30〜40mmのローダウンとしました

今回減衰はお客様の使用状況に合わせ、メーカーの推奨値に設定です。
同時に更なるパフォーマンスアップを狙って、
ケレナーズ チューニングモジュールと

プラズマダイレクトを装着！！

車高が下がったことにより伸びやかなスタイリングがより一層強調されております！動力性能も磨きが掛かり低速から高速までパワー感がイイ感じです

今回もご用命頂き誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのは、BMW F31 320d

3シリーズグラントゥーリズモも発売され、絶好調のF30/31系 3シリーズでございます
そんなF31 3シリーズに、コチラの取り付け↓↓

JBLスピーカーシステムでございます
今回はフロントツィーター＆ミッド＆ウーハー、リアスピーカーを交換させて頂きました。
前モデル（E90まで）との最大の変更点は、バッフル（ミッドスピーカーを止めるベース）が、アルミ・ジェラルミン製に変更されたことです！
バッフルはそもそも不要な振動を抑え音質向上を図るマストアイテム。従来までのMDF製より、音の輪郭がハッキリし音楽表現をより豊かなものにしてくれます(ウーハーは従来通りMDF）
そして、今回の御車はツィーター非装着車でしたので、純正ツィーターカバーを装着し（ハーマンカードンロゴ入り）、ツィーターをプラスしました。

フロントミッド＆ツィーター

シート下ウーハー

リアドア

全てのスピーカーをしっかりと固定し、作業終了でございます
気になる音は、少し聞いただけでもBMW純正スピーカー独特の”こもった感じ”が無くなり、低音から高音までJBLらしい伸びのあるナチュラルな音を奏でているのが分かります
E90の時代も大人気だったJBLスピーカーですが、F30でもその人気は続きそうです
もちろんF10/F20用のラインナップもありますので、是非是非お問い合わせください

それでは！