BMW

アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F10

サスペンション交換で入庫です。
F10のサスペンション交換は数多くこなしてますが、今までと一つだけ違う点が。。。
アクティブハイブリッド5（以下AH5）です

最近のクルマはとかく電子制御だのなんだの付いていますので、まずはショック本体を交換してよいか確認。結果、重量は535などより重いものの、サスペンション形状は一緒。そして他の5シリーズと同じくダイナミックダンピングコントロールが装着されていなければキャンセラー無で装着OKでした。
という訳で早速交換していきます。
今回選んだのはビルシュタインPSS10車高調kit！！

あまり車高を落としたくないのと、しっかりした硬めの乗り味がイイとのことからビルシュタインを選択しました
F10にビルシュタインも初取り付けです
10段階減衰調整式で、減衰はメーカー推奨のフロント3/10、リア4/10に設定。（数字が大きい方が硬くなります）
フロントはボンネットを開けて上から、リアは下に潜り込んだら調整出来ます。

フロント640mm→625mm

リア645mm→625mm

と約15mm〜20mmのローダウンと致しました

ちなみにこのクルマの場合、ノーマル状態で
フロント右640mm、フロント左650mm
リア右645mm、リア左655mm
と、左右で1cmほどの差がありました。（右下がり）
メーカーの見解では、BMWは左右で±10ミリ（計20ミリ）までは許容範囲で右下がりが多いとのことです。
実際他の車輌でも左右差は必ずありますので、気にしなくてOKのレベルです。
ただ、車高調ならこの左右差も一緒に合わせられるので気になる人にはオススメです。
そして肝心の乗り心地は拍子抜けするほど良く、今までのビルシュタイン（ゴツゴツする）のイメージは一新されております。
とりあえず、推奨減衰力で納車させて頂き、あとは好みに応じて減衰力調整させて頂くことになりました
減衰調整の場合、このように硬さ調整が出来るので◎です。
という訳で、AH5に車高調取り付け＆F10にビルシュタイン取り付けも初でしたが、問題無く終了致しました
ご用命頂き誠にありがとうございました！

それでは

アサイです。
何故か最近入庫が多いのがBMW F01 740i。。。
今週3台の740iにご入庫頂きました。しかもすべてがH&Rダウンサス交換でございます
早速施工していきます。

ダウン幅は
フロント約4cm

リア約3cmとなります。

腰高感が無くなって、スタイリッシュになりますね

コチラの740iはダウンサス装着した後、

アルピナのフロントリップスポイラー装着

今回はALPINAロゴをスムージング仕上げしました
アルピナリップはシンプルなデザインで、F01/02に人気が高いですね！
もう一台の740iは写真撮り忘れました
それではまた明日

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車

BMW F13 640i M-sportでございます
やはり6シリーズはエレガント
今回の施工内容は、
3Dデザインフロントリップスポイラー＆BMWパフォーマンスグリル、

3Dデザインカーボンディフューザー＆トランクスポイラー、

3Dデザインリアマフラー、

純正19インチアルミホイールを半艶ブラックでペイントさせて頂きました

3Dデザインリアマフラーは安心のJQR（車検対応）品となっています。

ノーマルでもモチロンカッコイイ6シリーズですが、3Dデザインを纏うことにより、さらに迫力あるスタイリングになりました

そしてF06/F12/F13 6シリーズだけでなく、F30 3シリーズもスタンバイOKです
こちらは3Dデザイン様のデモカー320dワゴン。

フロントリップスポイラー、

type3 forged wheel、

リアディフューザー＆左右出しマフラーが装着されております。

こういった、NEWモデルへの対応が早いのも流石3Dデザインですね！
お問い合わせお待ちしております
それでは！

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたしますお車はこちらのＢＭＷ　Ｘ５でございます
取り付けいたしました商品はこちら
アルパイン　　　フリップダウンモニター　ＰＣＸ−Ｒ３５００Ｂ
カロッツェリア　地上デジタルチューナー　ＧＥＸ−９０９ＤＴＶ
ケンウッド　　　ＤＶＤプレーヤー　　　　ＶＤＰ−０９　
いつものように、純正地デジ付ですが如何せん受信感度が悪くワンセグ機能無しと使いかってが悪いので、後付けの地デジチューナーを取り付け純正モニターとフリップダウンモニターに地デジとＤＶＤの映像を映し込みをさせていただきました
まずは何にせよダッシュ廻り、天井を下ろし各商品を取り付けていきますしかしフリップダウンモニター取付けを得意としている仲川君によってサクサクっと難無く取り付けていき完成はこちら・・・
以前はフリップダウンモニターを取り付けすると、ルームミラー越しにモニターが映りこみ後方が確認できないなどありましたが、最近はモニター自体薄くなり後方視界もバッチリクリアーです
またモニターを使用しない場合は閉じていれば邪魔になることも無く便利ですね
またフリップダウンモニターまではちょっと・・・って方はセンターコンソールにモニターを取付けするパターンヘッドレストからモニター取付けステーを使用するパターンなどなど
車種やモニター好みによって、色々な取り付け方がございますので一度ご相談下さい。
そんなこんなでまた来週

こんばんは、アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F13 650i Mスポーツ

個人的に大好きな一台です
で今回の依頼内容は、「乗り心地がフワフワなのをどうにかして欲しい」＆「マフラーを4本出しにして欲しい」とのことです。
選んだ足回りはやはりKW
減衰調整可能なver3を装着です。

650iの場合、ダイナミックダンピングコントロールが標準装備されておりますので、純正ショックを外すと警告灯が点灯します。その為、キャンセラーも装着していきます。

マフラーは純正を外してスーパースプリント4本出しを装着です
センタータイコ付はeマーク（欧州連合規格）対応品ですので、日本の車検もフリーパスです

で完成がコチラ

車高はフロント655→635mm

リア650→630mmと前後20mmダウンでセッティング。

減衰力は今回メーカー推奨セッティングとしました。
フワフワ感も無くなり、やっと従来のBMWらしいダイレクト感ある乗り心地になりました
ついでに純正キャリパーもレッドにペイント
マフラーは見た目は4本出しとなり、音量も煩すぎず小さすぎず、車内に心地良いエキゾーストノートを響かせてくれます

それにしても6シリーズはいつの時代もカッコイイ

ワタシの中で永遠の憧れです（一番好きなのはもちろんE24 M635csiです)
それではまた明日