Ferrari

アサイです。
本日ご紹介するのはフェラーリ458イタリア

コイツの装着です↓↓
ADV1 ADV10 Track Spec！！

センターディスクはマットブラック、リムはグロスブラック、そしてリムはホワイトのストライプ入れ

サイズはFront 9.5J×21ET4? Rear 12J×22ET4?の小田＆アサイによるオーダーオフセットでございます

組み合わせたタイヤはNERO 255/30-21 315/25-22。
どーです？オーナー様の好み通りのパツパツの仕上がりです

いやー、しかしカッコイイ

ADV1のギャラリーにも早速掲載して頂きました

最近ADV1×458イタリアがちょっとしたフィーバー中
インプカーニバルに展示させて頂いたのは、

ADV1 ADV5.0 Track spec 21＆22inch

これもシブい！！
まあ、普通の方には21＆22inchはあまりオススメ出来ませんが、オンリーワンな1台を求めている方には必須の選択と言えます！！
てな訳で本日も1台、458イタリアにADV1オーダー頂きました
仕上がりはまだ大分先になると思いますが、装着したらまたご紹介いたします！
それでは

こんばんは、アサイです。
本日もイイ天気でしたね〜
ワタシも早くGW突入となりたいです
ご紹介するのは、もはやお馴染みとなった458イタリア
↓これがノーマルショックの車高調製で落とした車高です。（リフティング無）

早速作業に取り掛かります。

今回取り付けするのは「クァンタムレーシングサスペンション！！」
最上級グレードのT3-CRを装着です

小田君がサクサクっと交換していきます

T3-CRは別体タンク式で、ロースピード側とハイスピード側のアジャスターが2WAY調整式となっており、サスペンションの動き始めの特性と、奥の方の特性を別々に調整する事ができます。
車高はベタベタに！ということで、かなり低めのセッティングさせて頂きました

ノーマルの車高調で下げてた時は、超高速域で収まりの悪さに少し不安を感じていましたが、クァンタムに変えるとこの車高でもショックの揺れが一発で収まるとオーナー様に満足して頂くことができました
今回も誠にありがとうございました！
小田も喜んでいます
それではまた明日

こんばんは、アサイです。
今日も昨日に引き続き、まずはフェラーリネタから。
フェラーリF430を早速リフトアップして、

ホイールを交換中

オプション設定されているBBS製19インチホイールを脱ぎ捨て、

スクーデリア用19インチに変更致しました！！
もちろん空気圧センサーも移植しております。

とある所にたまたま在庫があり、丁度ホイール交換を考えていたオーナー様にオススメしたところ、即決で購入して頂きました
純正ライクなホイールを探していたので、正にご希望通りの仕上がりとなりましたネ

続いてご紹介するのは、W463 G550 Edition Select

こちらはマフラー交換となります。
ディーラー車は車検の関係で、このような左右2本出しマフラーとなりますが、本国では4本出し。。。

そりゃあ本来の4本出しの方がカッコ良いとのことで交換です
今までのG550とはフランジ形状が異なり、部品を取り直しとなりましたが、無事装着することが出来ました

排気音も1本出しに比べ、重低音が効いた迫力あるサウンドへと変化しました

最後にご紹介するのはBMW R60 クロスオーバー

最近お問い合わせの多い、ベロフ・ボールドレイLEDフォグに、

アーキュレー・エキゾーストシステムをご装着頂きました

フォグはLED特有の白さで色味バッチリ
色温度でいうと6000K〜6500Kくらいです。
明るさはキセノンには敵いませんが、値段が半分ほどですので、とりあえず白く、、、という方にオススメです

（写真では一緒くらいの白さに見えますが、純正ロービームより白いです）
そんな訳で、相変わらず色々なクルマが入庫していた今週一週間でした。
それではまた明日

こんばんは、アサイです。
本日は朝から2台のフェラーリ458イタリアがピットイン

NERA（ブラック）の458スパイダーはIID EBMバルブ開閉モジュールの取り付け

このスイッチ一つで、任意に純正エキゾーストバルブの開閉が可能になります
458は音量の変化がハッキリ分かりますので、ちょっと手軽にマフラー音を変えたいという人にオススメです。

続いてBIANCO（ホワイト）な458イタリアには、

純正マフラーを外して、、、

パワークラフトハイブリッドエキゾーストシステムを装着！！
もちろん今回もキャタストレートです

今月だけで、458にパワークラフト装着は3台目になります
もはや説明するまでも無いと思いますが、458イタリアのマフラーの中では一番の音量＆高音を奏でるマフラーです

そして、足回りは更なるローダウンを求めてNOVITEC ROSSOダウンサスを装着

オークリーデザインのエアロと相まって低い！！
リフティングキットは必需品です

このクルマはまだまだ進化予定とのことですので、今後が楽しみです

それではまた明日

アサイです。
本日まずご紹介するのは、先週土曜日にご来店頂いたフェラーリ458イタリア

早速リアバンパーを外して、

パワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムを装着です

写真には写っておりませんが、レーシングストレートキャタライザーも装着しました。

出口はチタンテールを選択

もちろんバルブ付ですので、リモコンのスイッチ一つで音量の切り替えが可能です
で、本日のピットをみたら今度は違うフェラーリ458イタリアが入庫中！

こちらの458にもパワークラフト・ハイブリッドエキゾーストシステムの装着です
もちろん音量を求めてレーシングストレートキャタライザーも装着！！

テールは同じくチタンテールを選択です

まさか1週間の内に、2台の458イタリアのマフラー交換をすることがあるとは思ってはいませんでしたしかもどちらもキャタストレート
その分、作業スピードがかなり早くなったとは小田君の弁です
もちろん音はパワークラフトの自信作だけあり絶品
ノーマルのエキゾーストサウンドは歴代のV8フェラーリに比べると、高音というよりは低音が強調された少し残念なサウンド、、、
パワークラフト製エキゾーストは高音が強調されたサウンド＆レーシングストレートキャタライザー装着によって、音量もUP！！これぞ「F1サウンド」と思える仕上がりです
※エンジンチェックランプは点灯する可能性があります。
気になる音はコチラをドーゾ↓↓
Hybrid Exhaust System with Racing Pipe Exciting Mode時をお聞きください。

458マフラー交換のことなら是非是非お問い合わせくださいませ
それでは！