Mercedes-Benz

アサイです。
本日は本社（埼玉）でミーティング予定でしたが、何故かこの時間に大阪にいます
仕方ないので今日休みの芦田氏に代わってブログでも書いておきますm(_ _)m
さてさて、まずご紹介するのはW222 S550L

前回AMG S63仕様などを施工させて頂いた御車ですが、今回の作業はAMGフロントエンブレム取り付け！

本来はV12（S600、S65）などに取り付けするグリルエンブレムとなりますが、V8グリルでも問題無く取り付け可能です。
初取り付けとなりましたが、ワンポイントで良い感じ！
そんなに取り付け時間も掛かりませんのでオススメです

ついでにとIID製前後スペーサーも装着！！

完成でございます
今回もご用命頂き誠に有難うございました

続いて登場もW222 S550L

こちらも前回までにS63仕様を施工させて頂いた御車になります
今回の作業はAMGイルミエントランスモールの取り付け！
ノーマルのメルセデスベンツロゴを、

AMGロゴに交換です！！
もちろんイルミ仕様ですので、ドア開けたら光ります

ブレーキは定番、キャリパーペイント仕上げ

このようにAMG純正パーツを使って細かなところまで仕上げるのは拘りがあって良いですね
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW176 A250
「高い車高をどうにかしたい！乗り心地が悪い！」とのことでご来店頂きました。

流石に20インチを履いているとなると、ボディが少し浮いて見えます。
御客様とのご相談の結果、選択したのはビルシュタインB14車高調！！
当初乗り心地重視ということで、KW Street Comfortをオススメしたのですが、いろんな事情によりビルシュタインに
早速インストールしていきます。

装着後。

いやいや、めちゃくちゃカッコ良くなりました！！
やっぱり車高って大事です
御客様の希望により、ほんの少し前下がり気味にセッティング。

しかしこのHyperforged 20インチ、実は前車のAUDI TTに付けていたモノ。
通常であれば絶対に入らないサイズですが、タイヤ引っ張って何とか!?装着出来ております

乗り心地は柔らかくないものの、ビルシュタインらしくしっかりとした安定感があります。当初乗り心地重視と言っていた御客様も「硬さもほどほどでめっちゃええわ〜、見た目もサイコー」とご満足された様子でご連絡有りました（笑）
このくらいパツパツな（というかリムがハミ出しているwww）クルマは久し振りに見ましたが、個人的に大好きです

今回はご用命頂き誠に有難うございました！
続いてご紹介するのはW205 AMG C63 Edition1

馴染みの御客様が購入されましたので、まずは定番低ダストブレーキパッド交換！！

1回装着した方は、クルマ乗り換えたら絶対にまた施工されますwww
続いてデイライトモジュールにてコーディング
最近のヘッドライトLEDはとても綺麗です

他なんかパーツ無いの〜と言われましたが、まだあまり新型C63用のパーツはでていませんね
BRABUSからは近々カーボンパーツ＆エキゾーストシステムがリリース予定とのことです

クーペも登場し、これから益々楽しみなAMG C63でございます
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはC217 AMG S63クーペ

いつもお世話になっている御客様が乗り換えられましたので、納車と同時に早速入庫となりました
いつもながら新車のお預かりは緊張します、、、
お預かり1週間を経て、完成

カッコイイーー

早速詳しく見ていきましょう
フロントスポイラーはGodhand製カーボンリップを装着
写真で見るより立体感があって良いデザインです

車高はIIDロワリングキットでローダウン！
御客様の希望はいつも通りベタベタで（笑）

それに合わせ前後スペーサー装着し、

ブレーキは低ダストブレーキパッドを装着。

リア周りは、MANSORY製カーボンスポイラーに、テールレンズスモークペイント（リフレクター含む）

MANSORYのカーボンはホントいつ見ても綺麗ですね！！

その他デイライトモジュールに、

ユピテル製レーダー＆TVキャンセラーも装着し、

最後にPPFプロテクションフィルム施工！！

スピードが出るAMGにも必需品！飛び石からボディを守ってくれます
今回はフロントフル（バンパー、ボンネット、フェンダー）にサイドミラー、フロントウィンドウも施工


モチロンGodhand製フロントリップにもワンオフにて施工させて頂きました
しかしS63クーペ、、、
めちゃくちゃカッコイイです

いつも任せてご用命頂ける御客様にも感謝感謝です
今回も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G550

「車高を下げたい！且つ純正より安定した脚回りにしたい！！」
とのことでご入庫頂きました。
ゲレンデの脚って難しく、2007年以降のG550/G350は乗り心地は良いですが、ロール感が若干あって不安定。逆にAMG G55/G63はビルシュタイン製の高圧ガスダンパーを採用するため、乗り心地激悪、、、（重心高いGクラスを高速域で安定させるためには仕方ないんですけどね）
ショックのみの交換であればKONIをオススメするのですが、車重があるクルマなので、変なダウンサスを選んでしまうとバランスが崩れ、乗り味が悪化する原因にもなってしまいます
そこで登場するのはKW Street Comfort！！

本来はAMG G55用でリリースされた商品ですが、車重が一緒なのでG350/G550系にも問題無く装着出来ます
※G63は重たいので基本取り付け不可です
早速取り付けしていきます。
フロントは専用のバンプラバーも付属。
Gクラスは意外とストロークが少ないので車高落とす時に専用バンプラバーは重要です。

ノーマル時

ローダウン時　約30mmダウン

ノーマル時

ローダウン時　約40mmダウン

フロント約30mm、リア約40mmダウンとなりました
元々リアの方が30mmほど車高が高かったので、差が縮まり良い感じです

少し試乗にいきましたが、乗り味は名に恥じずGOOD
Version2をベースに作成されておりますので、伸び側の減衰力調整を行うことも可能です
御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

Gクラス用KWサスペンションキット！
とってもオススメでございます
それでは
お問い合わせは下記フォームよりお願い致します！
↓↓

※最近どこから問い合わせしてよいか分からないという意見を頂いたので追加してみましたm(_ _)m

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、いきなり取付け後の写真ですが前回各部ブラックアウト施工をさせて頂いたベンツＷ２１８　ＣＬＳ６３でございます

まずは、すでにＣａｒｌｓｓｏｎ　フロントリップスポイラーが付いていましたので、追加でＲＳフロントリップスポイラーを取付け

ただこちらの商品、カーボン製のＲＳリップだと納期未定との事なので、潔くファイバー製のＲＳリップを取り寄せし、カーボン加工にて対応
そして次に腰高感を無くす為、ＫＷコイルオーバーキットにてローダウンをさせて頂きました

フロントは、純正ショックにダウンスプリングと車高調整用のアジャスターの組み合わせで、ローダウン＆車高調整を可能にします。

リヤは、エアサスの為にロワリングキットにてローダウン

またブレーキダスト低減の為、マーベラス低ダストパッドを取付け

そしてホイールは、ＢＣforged ＨＳＣ０４を取付けいたしました
今回は、ＤＩＳＫ/グロスブラック　・　Ｒｉｍ/マットブラックで仕上げさせて頂きました
またタイヤは、Continental　ContiSportContact　5P　
255/30-20　・　２９５／２５−２０を組み付け

ホイール取付け後、前後バランス良く車高調整を行い無事完成

ついでにセンターキャップも、キャンディースモークペイントで仕上げてみました

そしてやっぱりＢＣforgedといえば、コンケーブ具合ですね
実物はもっと逆ぞりに見えて、ほんとカッコイイです

ＢＣforgedは、デザインも豊富で納期も比較的早いので本当にオススメです
ブラックアウトされた車体にブラックホイールでまとまり感があり、所々メッキパーツを残しているのもアクセントになって良い感じに仕上がりました

完成後は、お客様にも喜んで頂く事が出来ました。
いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。
そんなこんなでまた来週