Mercedes-Benz

アサイです。
本日ご紹介するのはX117 CLA180シューティングブレーク

ビルシュタインB14車高調キットの取り付けでございます

車高は約20〜30mmでセッティング。

元々車高が低いCLA180ですので、この車高でも地上最低高が90mmギリギリです
預けたついでに！ということでお決まりキャリパーペイントも施工

最後にフロント3mm、リア15mmスペーサーを装着して

完成です

ビルシュタインの脚回りは乗り心地も良くGOOD！
ご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてW222 S550L(S63仕様）は、大人気ZEES製エキゾーストシステム取り付け

ノーマルは補強バーを逃がすため、こんなに潰れており排気効率が悪いのが分かります

ZEESは排気効率が最良になるよう設計されておりますので潰れなど無く、且つ補強バーを逃がしています

もちろん安心の車検対応品
排気音もノーマル＋αの音量で心地よいエキゾーストノートを奏でます！
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

そして最後はBondの積載車に何故か日産GTR？？？

しかも先日舞洲で行われたD1グランプリで年間チャンピオンを決めた川畑選手のマシンです

今からこの積載車でロシアまで運ぶそうです（笑）
冗談はさておき、激しいバトルにより車体に少しダメージがありましたが、エスカンスタッフ総出の作業により、わずか1日で復旧www

なんとドアはオールカーボンwww
交換では無く修理とのことでしたのでどうやって直したんでしょ？？

川畑選手の走りはこちらから↓↓



まさに神業
9月19日〜21日、ロシア・ウラジオストクで行われる「D1グランプリinロシア」での活躍も期待しております！！
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW222 S550L

前回までにS63仕様に仕上げさせて頂いた御車ですが、今回はバックオーダー頂いていたZEES製エキゾーストシステムの装着です
まずはノーマルマフラーの取り外し。
取り外しには補強バー＆アンダーカバーの脱着が必要でボルトも多く時間が掛かります

センターから1本モノなので流石に大きい、、、

外したノーマルを見ると所々つぶれているのが分かります。
これでは排気効率は悪くなってしまいますね、、、

ZEES製は干渉を逃がしながら極力パイプが潰れない設計をしておりますので、排気効率の向上は明らかまた純正と同じセンターからの交換となりますので、車体側を加工することなく装着可能です

もちろんJATA認証の車検対応品

上記ノーマルマフラーを保管しておくのは流石に大変ですから、、、
バルブ付の設定もありますがそちらは車検非対応になりますのでご注意くださいm(_ _)m
最近のメルセデスはリアバンパーにマフラーカッターが付属しているので出口調整の必要があまりありませんが、精度もよく丁度出口中央くらいに排気されます。
S63マフラーカッター用とS550純正用では形状が異なりますので、オーダーの際はご注意ください

干渉してないか最終チェックを行い作業完了です！！

気になる音は純正＋αで煩くもなく静かでもなく良い感じ
音が変わったのはしっかり分かりますよ
大き目を期待する方には向かないかもしれませんが、車検を考えたらこれがベストな選択！！
もちろんZEES澤村社長の設計だけあって性能（トルクの落ち込みなど）も全く問題ないでしょう
W204以降大人気のZEES製エキゾースト！！
早くもC217 S550クーペ、

W205 C180/C200/C250なども続々と発売されております！！

ノーマル出口用

C63出口用

気になる方はお問い合わせください
それでは

こんばんは芦田です。
本日も少人数体制の中、朝からバタバタ・・・
営業時間が終わりやっと一息といった感じですね
そんな中まずご紹介いたします車両は、Ｗ２１７　Ｓ６３クーペにＴＶキャンセラーを取付けいたしました

こちらは手慣れたもので、仲川君によってサクサクっと取付けいたします

取付け後は、特にスイッチなども無く煩わしい操作も無いので大変便利ですね

この度は誠にありがとうございました。
続きましてご紹介する車両は、早くもご来店を頂きましたこちらのＣＬＡ　シューティングブレークに、これまたＴＶキャンセラー取付けのご依頼

こちらも特に問題なく取付けし難なく終了


これで同乗者の方も退屈せずに視聴できますね
ご用命頂き誠にありがとうございました。
次にご紹介いたします車両も、ＴＶキャンセラーの取付けでご来店頂きました
こちらのＷ２１８　ＣＬＳ２２０でございます


弊社取扱いのＴＶキャンセラーでしたら、ベンツ問わず新型車種など適合車種も豊富に取り揃えております。

また事前ご予約での作業になりますが、大体の車種であればお待ちいただいている間に取付け可能ですので一度ご相談下さい。
そして最後にご紹介いたします車両は、Ｗ２０５　Ｃ２００でございます
いきなりの完成写真ですが・・・

こちらの車両には、ｉｉＤ製　ロワリングキットにて車高ダウンをさせて頂きました

取付け作業は、ケンタにより各ロッドの微調整を行い取付けいたします

取付け後は、ノーマルの腰高感も無くなり前後バランスよくローダウン


完成後は、お客様のご希望の車高になり大変喜んでいただきました
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで明日からスタッフ通常体制に戻りますので、どしどしご相談お問合せお待ちしております
それではまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはW222 S400hybrid

前回色々装着頂いた御車ですが、オーダーしていたホイールが届いたので早速装着致しました

御客様の要望はシンプルな5本スポークでキャリパーが見えるように、そして出来るだけディープリム！！
という訳で今回選択したのはWORK GNOSIS GS2
カラーはグロスブラックリムにシャドーフィニッシュ（艶消し）ディスク！

フロントリム幅49mm、リアリム幅88mmを実現しております
ちなみにディーラー様有効オフセット（車検対応ってことですw）

迫力満点の仕上がりに、御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

こうなってくると次はフロント辺りをイジりたくなってきますね
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

続いてご紹介するのはW176 A45

KW車高調、しかもver3の上を行くクラブスポーツを装着させて頂きました！！

何が違うかというと、ver3をベースにピロアッパー仕様となっており、フロントキャンバーを任意に調整することが出来ます。

今回はサーキット走行を考えて、出来るだけネガキャンバーにセット
フロントキャンバー2.5度ほどついております

車高調整を行って完成です

サーキット走行でもコーナー時とても速く安定していたみたいで、大変喜んで頂くことが出来ました
街乗りの方には少々オーバースペックですが、スポーツ走行される方にはやっぱりイイ脚でございます
そして本日も御客様から色々とお土産頂きました

とっても幸せです
いつも誠に有難うございます！！
それでは

アサイです。
そろそろイタリア車以外も見たいという声が社内から上がりましたので、本日はお待ちかねドイツ車の御紹介
まずはX117 CLA！

シューティングブレークが早くも登場です！！

早速フロントリップ＆サイドスカートをラッピング施工
ノーマルより断然引き締まって◎です

ロービームはベロフ製6800Kに交換し、

PB製TVキャンセラーも装着。

最後にkiramekiガラスコーティング施工を行い完成でございます

いつも通りツルツルのピカピカ

今回もご用命頂き誠に有難うございました

続いて、前回グリルペイントやフロントリップラッピング施工を行ったW212 E250ワゴンには、

追加でサイドスカートをラッピング！
フロントと合わせカーボンシートで仕上げました

そしてリア周りはE63用ディフューザー＋テールエンドに交換！
間違ってセダン用のステーが入荷するというハプニングもありましたが、無事装着完了！！

リア周りの迫力が格段にUPしましたね

最後にキャリパーペイント＋マーベラス低ダストパッドに交換
今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

最後X166 GL550には、einsatz製ワンオフマフラーの装着！！
※車検非対応

今回センターマフラーから製作させて頂きました

4.7Lのターボ車の為、センターはXパイプストレート仕様
排気の干渉部分を長くした方が良い音が出ます

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

外装はAMG GL63仕様に仕上げたのですが、取り忘れ
また機会があれば撮影します！
という訳でドイツ車もバンバン仕上げていっております
それではまた水曜日にお会いしましょう