Mercedes-Benz

アサイです。
本日ご紹介するのはW222 S550L

「ノーマルのパドルシフトは物足りない！」ということで、BRABUS製パドルシフトを装着させて頂きました！！

早速エアバックを外して交換していきます。
W222 Sクラスは初作業だったので、カバーを外すのに少し手間取りました

交換後はコチラ↓↓

ウンウン、イイ感じ

パドル時の操作感も質感があって気に入って貰えることが出来ました

そして問題無く終了！のハズが、エアバック外したので、警告灯点灯
弊社のテスターで消そうと思ったのですが結局消すことが出来ず、ご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m
にも関わらず、こんな素敵なお土産も頂き誠に有難うございました！！

続いてこちらもW222 S550L

良く言われるのが「マフラー音が物足り無い！」とのこと。

ZEESみたいにスポーツ触媒からワンオフで製作することも出来ますが、流石に車検やディーラー入庫が心配、、、
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w222amg.html
という訳で、オススメ出来るのがリアピースのみのマフラー交換。
MIRACLE製マフラーに交換致しました
今回はバルブ無しです。


ターボエンジンは基本音が出難いですが、このくらいタイコが小さいと中々良い音を奏でてくれます

こちらも車検は非対応となりますが、ノーマル持っていれば手軽に戻すことが可能です。
※スリーブが必要です。

もちろんバルブ付やBRABUS製（車検対応）も人気です！
個人的には早くZEES（澤村社長）が車検対応のマフラー作ってくれるのを期待しています
という感じで、入庫が多いW222 Sクラスでございますが、「オシャレは足元から！」という言葉があるように、やっぱりホイールを変えたいと思う訳です
通常3ヶ月ほど掛かる、アメリカ鍛造ホイール、今なら在庫有ります！！（政治的な事情で、東京店にですがwww）
AGIO Precisione PKR anodized brushed 22inch

W222 Sクラスに履くとこんな感じ↓↓

W217 Sクラスクーペに履くとこんな感じ↓↓

ヤバ！色気有り過ぎでしょ〜！！
もちろん「現物見たいんだけどな〜」でもOKです！
とりあえず1本送ってもらいますwww
ミシュランPS2 255/30-22 295/25-22をセットにして大特価！！
金額は直接お問い合わせくださいm(_ _)m
お問い合わせお待ちしております
それでは！

アサイです。
本日ご紹介するのはW221 S350

馴染みのお客様より「エンジン警告灯が点灯したから診て！」とご依頼です。
とりあえずテスターで診てみると、”タンブルフラップセンサー故障”

フムフム、北店で同じ症例があったな〜と思いながら現車確認。
http://bond-diary.jp/north/sb.cgi?eid=1446
あ、見事にアクチュエーターロッドのステーが折れていますwww


何の役割をしているかと言うと、インテーク内のフラップをアクチュエターで操作して吸気流路を変える事で流量と流速を調整しています。
ロッドが折れてフラップが動かないので、吸気量にコンピューターとのズレが出てエンジンチェックが点くのですね。
「頭いいな〜」などと感心しながら部品検索。
で返ってきた答えが「インテークマニホールドASSY交換になります！」www
金額は16万円とのことwww
これがインマニASSY↓↓

小さなステーが折れているだけで16万円とは流石ベンツ様です
というか、力掛かるこの部分をプラスチックで製作するとはそもそもどうかと思いますが、、、
のちのち折れるに決まってるやんwww
他見ていたら、アルミで製作されたタンブルフラップステーが売られていました。
それだけ皆様困っているんでしょうね。
お客様の了解を得て取り寄せ。

アクチュエーターロッドに組み込んでいきます。

作業はインマニを脱着しての作業となりますので、インマニガスケット、インジェクターのOリング、その他ブローバイホースなどが場合によって必要となります。

元通り組み込んで完成

費用はインマニASSY交換に比べ、およそ半分くらいで修理出来ます
ちなみに今回は耐久性を考えアルミ製を使いましたが、純正と同じプラスチック製だともう少し安くなります。
M272 V6/M273 V8エンジンの定番ポイントですので、W221 Sクラスの他、ほぼ全クラスの車種にも同じトラブルが起こります。
インマニASSY交換と言われてお困りの際はご用命下さい
それでは

こんばんは芦田です。
とうとうオートメッセ２０１５が始まりましたね週末にかけて天気も良いみたいなので、皆様も行ってみてはどうでしょうか
そんな中ご紹介いたします車両は、こちらのＷ２０５　Ｃクラスになります

お客様のご要望で、手軽にスピーカーの音質を良くしたいとの事で確認してみると、現行のＣクラスは純正のＢｕｒｍｅｓｔｅｒ(ﾌﾞﾙﾒｽﾀ)サラウンドシステムを選ばないと、ドアミラー裏のツィーターカバーがあるにも関わらず、肝心のツィーター自体付いていないまた足元のウーファーもフルレンジで鳴っているなどで、お世辞にも音質が良いとは言えません・・・
そこで今回はこちらのソニックデザインから出ています、Ｗ２０５用Ｓｏｎｉｃ　ＰＬＵＳ(ｱｺｰｽﾃｨｯｸｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾟｯｹｰｼﾞ)を取付けさせて頂きました。

まずはこちらの純正ツィーターカバーにスピーカーを取付けます。こちらは専用設計の為、寸分の狂いもなくインストール


またドアスピーカー・ウーファーには、付属のネットワークを取付けし各スピーカーが無理なく最適な音質になるよう補正を掛けます。

さらに各要所に、吸音材を施工しスピーカーから出る音を整えます。
また音の共振が減ることでこもり音も低減されます

完成後さっそく視聴しましたが、各スピーカーから適切な音が出てバランス良く鳴るようになったので全域でクリアな音になりました
またツィーターを追加しましたが、純正カバー内にインストールしておりますので後付け感も無く内装の雰囲気を崩さないのも良いですね
今回取付けしたＳｏｎｉｃ　Ｄｅｓｉｇｎですが、車種別でラインナップも豊富にありますので、手軽にシステムアップを検討中の方にはオススメです
本日もご用命頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなでまた来週

アサイです。
本日ご紹介するのはコチラの御車↓↓

W463 G350ブルーテックでございます
非常に人気ある車種でして、弊社の在庫車↓↓もすぐに売約となりました。誠に有難うございますm(_ _)m

さてさて今回の作業依頼はと言うと、
BRANEWダウンサスお取付！！


当初JAMEXダウンサス（約20〜30mmダウン）取り付け予定でしたが、もっと車高を落としたい！！ということで急遽BRANEWダウンサスに変更となりました
BRANEWからは「適合ありません」との御忠告は頂いておりましたが、事前にG500/G550/G55とバネ形状が一緒だと確認しておりましたので（車重は各車異なります）、サクサクっとお取付となりました
取り付け後は
フロント765mm→720mm

リア775mm→730mm

前後とも約45mmダウンとなりました
純正と比べると
純正(ホイール違いますが350です）

BRANEW（約45mmダウン）

ちなみにJAMEX(約20〜30mmダウン）

斜め前から
純正

BRANEW

JAMEX

比べるとその差が分かりやすいですね！！
あとはオーナー様の好みや乗り方でお選び頂ければ幸いです。
もちろんショックごと交換したい場合はGF製(GelandewagenFactory)ビックショックKITもご用意（30〜40mmダウン）

その他定番のLEDデイライト＆各部LED化や、

各部ブラックアウト、

ブロックタイヤ（ディーラー入庫出来るのか？？汗）

さらにG63仕様や

G63ブレーキキット移植まで、

色々遊べるG350でございます
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW463 G63

コチラの御車に大人気の！
「GF(Gelandewagen Factory)ビッグショックキット」を装着して頂きました


何台も装着しておりますので説明するまでもないですね！
車体をより安定させると共に、乗り心地も向上します！！
ローダウン幅は、
フロント約30mm


リア約40mmとなりました


やはり車高が下がると精悍に見えますね

今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
そしてW463 Gクラスつながりでご紹介するのがコチラ↓↓

Gクラス専用 fussX6 18インチホイールでございます

サイズは7.5×18ET63となり、G350/G550純正と同サイズ！！
もちろんJWL/VIA適合品なので車検対応！
カラーはマットブラックとなります
※G63装着不可
大阪ではまだ問い合わせが少ないですが、関東圏を中心に人気が出てきているようです！！
純正タイヤを流用しサラっと履くか？

スタッドレスタイヤ用として装着するか？？

しかし一番人気はやっぱりオフロードタイヤとの組み合わせ！！

最高の雰囲気です
オフロードタイヤは乗り心地やノイズを気にする人が多いと思います。
そんなときはワタクシがイイムラ店長に細かく聞きますのでご安心下さい
定価1本 税込64,800円でございます！！

気になる方は是非是非お問い合わせください！
それではまた明日