Mercedes-Benz

アサイです。
本日ご紹介するのはW204 C63 クーペ

納車と同時にご来店頂きました
今回装着したのは、
YOKOHAMA AVS F15 19インチホイールに
車高はH&Rダウンサスでローダウン。
フロントカーボンリップ＆リアカーボンディフューザーを装着頂きました

AVS F15はマットブラックをチョイス！
タイヤも同じYOKOHAMAのADVAN SPORT 235/35-19 255/30-19を装着しました。

新型のV105はV103に比べタイヤ幅が細くなりましたので、サイドウォールがスッキリしています

車高はH&Rダウンサスを使用し、約20mmのダウンとなりました。
軽量ホイール＆最適なバネレートのお陰か、純正のゴツゴツ感が緩和され、乗り易くなったとのことです

そして最後にカーボンフロントリップ＆リアディフューザーも装着！

純正をベースに製作しておりますので、フィッティングもバッチリです
ただし在庫が無くなってしまうと製作に1.5ヶ月ほど掛かるのが難点です。。。
ホワイト×ブラックのコントラストに、レッドキャリパーがちらっと見えてカッコイイ

そんな訳でご用命頂き誠にありがとうございました！
それではまた明日

アサイです。
本日ご紹介するのは、
ジャン！

ジャジャン！！

待望のNEW Sクラス（コードW222)でございます

いや〜カッコイイ
と、余韻に浸る間もなく、早速作業に取り掛かっていきます

まずはレーダー探知機の取り付け
仲川氏がサクサクっとバラしていきます

そして同時に、スモークフィルム施工。
もちろんまだデータが無いので、現物合わせてカットしながら施工していきます

使用したフィルムはルミクールSD社製のNS-15HCダルスモーク（可視光線透過率13％）です。
弊社がいつもお願いしている、この道15年というフィルム張りのカリスマの手によりバッチリ仕上がりました
（レーダーの写真は撮り忘れ）

それにしても新型Sクラス、基本性能の高さに加え、”ハイテクの塊”＆”豪華絢爛なインテリア”で人気が出ること間違い無しの一台でございます

22インチもすっぽり収まるフェンダーに、

本国仕様デイライト、

王道“BRABUS”仕様などやりたいこと盛り沢山です！！

新型Sクラスページはコチラから↓↓

それではまた明日

アサイです。
本日まずご紹介するのはX166 GL550

早速仲川氏が作業に掛かります

今回取り付けたのはコチラ↓
「AUTO-ZERO」ライトモジュール

現行メルセデス・ベンツのライトは”0″の位置がありませんが、これを装着することにより、”P”の位置が従来までの”0″の機能になりますので、ライトのON/OFFを任意に調整出来るようになります
もちろん“P”の位置でエンジンOFFしても、パーキングライトは点灯しません。

早朝や夕暮れ時など、ちょっと暗いだけでセンサーが反応してライトが点灯してしまうのが嫌な方や、夜停車している時ライトOFFしておきたい方にとても好評の商品です
※ノーマルでも”P”の位置にしておけばライトは点灯しないのですが、そのまま”P”にしているのを忘れてエンジンを切ると、警告音も鳴らずパーキングライトが点灯したままになってしまいます。

そしてついでにと、このノーマルの寂しいアクセル/ブレーキペダルを、

AMGアルミペダルに交換させて頂きました

とても手軽に交換出来ますのでオススメの商品です！
続いて入庫はAMG C63

こちらも仲川氏がサクサクっと「AUTO-ZERO」ライトモジュールの取り付け

やっぱり皆様、点灯が早すぎるのが嫌なようです
そして同時にデイライトモジュールも取り付けさせて頂きました

やっぱり100％は明るい
もちろん両方のモジュールも、ノーマルに回帰出来るように設計しておりますので、ディーラーで文句も言われることもないでしょう
そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはW204 C250CGIワゴン

こちらの御車に、
ZEESエキゾーストシステムを装着させて頂きました

ディフューザーはAMG C63用を流用し、テールは120mm×80mmの4本出しになります。

1.8Lターボ用に設計されておりますので、抜けすぎることもなく、完全ボルトONでございます

排気音も難しいターボエンジンながら、心地良いエキゾーストノートを奏でます
開発ストーリーは下記参照↓↓
フロントパイプも装着した状態で、ノーマル以上の馬力を記録しています！
http://www.zees.co.jp/story/mersedes_w204.html
そして一番お伝えしたいのが、JATA認証（車検対応）！！
これがあればディーラーだろうが、陸運支局だろうが車検で文句を言われることがありません

欠点は、人気の為、納期が約1.5ヶ月ほど掛かってしまいます
なので、早めにお問い合わせください

続いてご紹介するのはW166 ML350

ダウンサス取り付けのご用命です。
H&Rのダウンサスを装着し、フロント約40mm、リア約50mmダウン！

バネの上についてあるシムを抜けばもう少し落ちますが、この位のローダウンが綺麗ですね

ただし、MLは他の車種に比べバネ交換するのが大変なのが難点です
しかし、バシっと決まったクルマを見ると、当方まで嬉しくなるのであります

そんな訳で本日も誠にありがとうございました！
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはW176 A45 AMG

純正は少し車高が高いということで、
早速H&Rダウンサスを装着です！

日本第一便での入荷品になります
装着後はコチラ↓↓

という訳で、早速どれだけ落ちたか計測
結果・・・
カタログ値 前後約20mmダウンに対し、フロント610mm→585mm、リア620mm→590mmと、フロント約25mmダウン、リア約30mmダウンとなりました！

低くなってカッコ良く、試乗したところ乗り心地も問題無しなのですが、1個だけ問題が。。。
地上最低高が約80mmしかありません

日本の車検では最低90mmと定められておりますので、流石に車検非対応となりそうです。。。
ちなみに、Eibachはまだ設定無。。。
車高調としてはKW社がver3にトップマウントを組み合わせたクラブスポーツをリリースしています！

こちらはカタログ値、フロント20〜40mm、リア10〜30mmダウン定価は税込512,400円。

そして減衰力調整＆フロントキャンバー調整OK！！

ギリギリ車検対応かどうかは試して頂ける方募集中です
あとA45＆CLA45パーツとしては、
「DTM」アディショナルチューニングボックス AMG A45＆CLA45用がリリース

パワーは360→402馬力、450→512NmにUP
金額は111,300円。
デモで付けて頂ける方は、特価でご案内いたします
そして、Aクラス用デイライトモジュールも遂に発売間近！！

通常工賃込63,000円ですが、最初取り付けの方（Aクラス及びCLAクラス各1台）の方にはデモ特価でご案内します
こちらは発売までもう少し時間が掛かりますので、予約受付中です
そんな訳で、新型Aクラス＆CLAクラスが今からおもしろくなりそうです！
それでは