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カスタム

通算6台目のGクラスは”ツウ”好みに仕上げた極上車のG63!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 AMG G63

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

未だに根強い人気のW463型 Gクラス。

新旧合わせて既に5台もGクラスを乗ってこられたオーナー様ですが、

「ネット見てたら走行7000キロ台のG63が出てる!!至急押さえて!!」と連絡があり、付き合いのある業者様でしたので早速売買の手続きをさせて頂きました

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

大阪に到着。なぜか満面の笑みの小笹w

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

走行7000キロ台の極上車。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

「折角なのでそのまま乗りますか??」と提案したものの、「ノーマルで乗るのは嫌! カスタム完了するまで乗らへんからヨロシク」とだけ連絡ありましたw

 

ほんで部品を全て手配して、作業を進めること約2カ月、、、

この様に仕上がりました

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

フロント周りは、前車にも装着していたベントレースタイルのメッシュグリルに交換。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

ただし、部材がもうなくなったらしくこれで廃盤とのこと、、、

ボンネットバッジも潔くスムージングしてバッジレス仕様に。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

ヘッドライトはHELLAのインナーブラックヘッドライト&LEDもインナーブラック仕様に交換。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

アンダーカバーやフロントトリム、ホイールもマットブラック仕上げ。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

リア周りも、スペアタイヤを取り外してステーを綺麗さっぱりスムージング。

テールライト類はうっすらスモークペイント仕上げに、エンブレム類はマットブラックペイント。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

マフラーは片側1本出しはあり得ないので、2本出しに変更。

もちろんAMG純正品をご用意。

ちなみに現在の金額にビックリ

出口はマットブラック化 & 飛び石防止でプロテクションフィルム仕上げ。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウトW463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

足回りは乗り心地を考えて、IIDの全長調整式アジャスタブルショックKITを装着。

純正ガス圧式のビルシュタインショックに比べて、角が取れた乗り味で◎

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

タイヤは新車装着時のタイヤがそのままついており流石にそのままでは納車できないので、BF Goodrich  ALL-TERRAIN KO3に交換。

タイヤサイズはワンサイズ上げて275/55-20を使用。もちろんIIDスペーサーとの組み合わせ。

サイドステップもブラックアウトしています。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

ブレーキキャリパーは、”紺”にペイント。濃いブルーがブームらしいですw(そう言えばDB12もレンジSV P615のボディカラーも濃いブルーでしたなw)

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

 

COAプラス製デジタルインナーミラーも装着。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

白ボケていたワイパーアームやウォッシャーノズルなども交換&ペイント。

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

その他、車検整備にアクセルペダルスペーサー、LEDバックライト(これも廃盤w)、アイドリングストップキャンセラーなどなど、最後にセラミックコーティングを行い、

完成

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

このカクカクした感じがW463型ならではの雰囲気ですね

W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト W463 G63 カスタム マークレス スムージング ブラックアウト

お客様もこれで満足!!

と思いきや、「なんでエンブレム残ってるねん!!マークレス&前後スムージングしたら、エンブレムも要らんに決まってるやろうがぁぁぁぁ」とガチ切れされました

まだまだ修行が足りまへん

てなわけで、次回エンブレムは全て取り外し予定ですwww

 

冗談はさておき、今回もオーナー様好みの仕様に仕上がりました!いつもご用命頂き誠に有難うございます!!

それでは

 

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C217 S550クーペにもやっぱりBCforged!!

アサイです。

本日は豪華に2本立て(笑)

次にご紹介するのは、こちらご新規様のC217 S550クーペ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

この型のクーペがどうしても欲しくて最近知人より譲り受けたとのこと。

ホイール交換希望で来店頂き、最初は「AMGラインでも無いし20インチにしようかと。ツラもあくまで純正風でさりげなく、、」と相談頂きましたが、

話しているうちに190EVOも所有されているらしくかなりのクルマ好き(笑)

結果「やっぱり21インチ&ツラサイズで!!」と方向転換(爆)

最後にAIでCG画像を作成して、「完璧です!これで注文お願いします!!」とオーダー頂きました

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

 

そして仕上がりがこちら!!

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタムC217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

いやーカッコいい!!やっぱりワタシはSECの譜系(CL、Sクーペ)が大好きなようですw

 

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

今回チョイスしたデザインはBCの中でもオーソドックと言える”RZ20”

FINISHはbrushed silver

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

シンプルだからこそ飽きのこないデザインですね

 

車高はIIDロワリングキットでローダウン。車格に合わせて約20mmダウンでセッティング。

ナチュラルクリアガラスが素敵(笑)

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

 

ホイールのツラ具合も良い感じ。

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

そらW222/C217系は何十台と製作しましたからサイズは頭の中に入ってます

 

ここでお約束の計量タイム。

純正の19インチ+タイヤ(前後通し)は 30.7キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 255/35-21(フロント) 24.25キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged 21インチ+ミシュランPS4S 285/30-21(リア) 26.1キロ

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

なんと、フロント1本6.45キロ、リア1本4.6キロも軽くなりました!!

もちろんベンツにも哲学があり、アウトバーンみたいな直線道で絶対的な安定性を求めるなら重量級のホイールもありです。

が、やはり総合的な性能アップ(走る、曲がる、止まる)を求めるのであれば、高剛性をキープしたまま軽量化することは間違いなく正しい方法と言えます。

 

低ダストパッドも交換して完成

お客様にも大変喜んで頂くことができました

C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム C217 S550クーペ BCforged ホイール交換 カスタム

品質ヨシ。デザインヨシ。納期ヨシ。ってことでやっぱりBCforgedはオススメです

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

それでは

 

 

 

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レクサスLBX MORIZO RRに、BCforged 鍛造ホイール装着で更なる軽量化!!

アサイです。

本日まずご紹介するのは、レクサスLBX MORIZO RR

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

名古屋店ブログの登場回数が多いイメージの車種ですね

今回、大阪店でもバチっと製作させて頂きました!!

装着したホイールはBCforged KL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

大の鍛造ホイールフリークであるオーナー様。

今数えただけでも、アメ鍛含め通算7台以上の車両にホイール装着して頂いております

今回サイズは純正から1インチアップの20インチ。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

オーナー様からの希望は”純正タイヤホイールからなるべく重くならないこと!”

ってこれが結構大変なんです。。。なぜなら純正は、あのBBS製の鍛造ホイール、、、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

結果。

純正BBS + 19インチタイヤ        21.85キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

BCforged + ミシュランPS4S 255/35R20   21.75キロ

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

やりました!これは素直にうれしい!!

インチアップしたにも関わらず、重量はアップせずに僅かではありますが軽量化することが出来ました

 

オーナー様はポルシェオーナーでもあるので、カイエン・ターボGTの純正ホイール(!?)をモチーフにしたデザインのKL32

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

FINISHは玄人好みのbrushed satin grey

ボルトがメッキのままだと浮いてしまう&黒の雰囲気でもないので、咄嗟の閃きでアウディ純正のボルトキャップカバーを使用しました

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

車高はTANABEのFUNTORIDE SPRINGで純正機能を生かしたままローダウン。

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

ツラ具合も良い感じです

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

その他、エンブレム類ブラックアウト&フロントPPFプロテクションフィルム施工に、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

デジタルインナーミラー&レーダー取り付けなども行い、

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

 

完成です

レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム レクサス LBX MORIZO RR BCforged ホイール交換 カスタム

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます!!

いやー純正ホイールタイヤより重たくならなくて本当に良かった

てなわけで、やっぱりBCforgedが高性能、且つ納期が早いので安心できるホイールと言えます

 

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!!

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はコチラ!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

W465 G63 AMGでございます!

いつもお世話になっているオーナー様から

“社外あまり好まないけどなんか寂しいよな~”っとご相談頂きまして、

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

大人気のBRABUS フロントスポイラーを取り付けさせていただきました!

“なんか寂しいな~”

“もうちょっとフロントのボリューム感ほしいな~”

なんて方にピッタリなパーツです!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

後付け感もほとんど無く適度な重圧感が完璧でございます!

フィッティングも問題無し!

この3連LEDもカッコいい!!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

良くお問い合わせ頂く際に聞かれますが、もちろん車検も対応にしております!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

車検対応でこの見た目はカッコいい♪

今まで社外品に距離をおいていたオーナー様も、、、

“おっ!カッコ良くなったなー!”

“やっぱノーマルよりもボリュームあってええなー!”

っと言っていただきました♪

今回もご用命頂き誠に有難うございました!

W465 G63 AMG×BRABUSスポイラー!! ボンド大阪

W465 G450d/G63のBRABUSフロントスポイラーオススメです!

お問い合わせお待ちしております♪

それでは

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新型E3.2 ポルシェ カイエンGTSに、TechArtエアロ、1221wheels装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、ポルシェ・カイエンGTS

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

 

マイナーチェンジされた通称E3.2型と呼ばれる最新モデルになります

新車納車と同時にご入庫頂き、、、

 

この様に仕上げさせて頂きました

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

外装はTechArt(テックアート)で統一。

フロントスポイラーに、

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

サイドドアパネル、リアサイドのエアロウィングとなります。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

本当はセンターディフュザーも取り付けしたかったのですが、当該車は希少な電動ヒッチメンバー付きの為諦めました

ホイールは1221 wheelsのAPEX3.0 AP2を装着。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタムポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

こちらは前に装着していたカイエンからの移植となります

ポルシェ カイエン クーペ 1221wheels APEX3.0 AP2 22インチホイール装着!!

もちろん低ダストブレーキパッド(DIXCEL製)に交換済

ホイールのインセットなど基本的なサイズはE3型カイエンと同じになります。

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

エアロの取り付けが終わると、フロント周りのプロテクションフィルム施工!

あとはデジタルインナーミラー&レーダー探知機など装着して、

 

完成です

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

文字にすると一瞬ですが、今回の内容で、約1.5カ月の作業預かりとなりました

いつもいつもご用命頂き誠に有難うございます!!

 

それでは

ポルシェ E3.2 新型 カイエン GTS テックアート TechArt カスタム

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