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カスタム

W463 G350d ヘリテージED  クラシックグリル ブラックヘッドライト オフロードタイヤ ルーフラック他 カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G350d ヘリテージED

馴染みのお客様が購入!で、限定160台の御車ですが、迷うことなくカスタムとなりました

Produced by Yamazaki

 

まずフロントグリルはGトレーディング製クラシックグリル
ヘッドライトカバーも同時にマットブラックペイント仕上げ。

ヘッドライト&デイライトはインナーブラック品に交換。

ヘッドライトガード&ウィンカーガードも装着しました

 

足元はFuss X6 18インチにBFグッドリッチタイヤを装着

7.5J-18に285/60-18の組み合わせ。

しかし、非常に好評頂いておりましたFuss X6ですが、これを最後に完売となりました

Fuss担当N谷氏に聞くと、後継モデルを企画しているとのことなのでお楽しみに

 

リアはテールライトガードも装着し、

ルーフにはフロントランナー製ルーフラックを装着!!

アルミ製ですがそこそこの重量ありますので、取り付けは2台のリフトの間ギリギリにクルマを入れて装着します

本当はこんなクレーンがあればいいんですけどね、、、

 

最後に背面ラダーも装着して完成

 

お客様にも大変喜んでいただくことが出来ました

最後に「綺麗に写真撮っといてや~」とご用命頂きましたので、いつもより多目撮影です

 

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

 

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W463A W464 AMG G63 BRABUS ブラバス 23インチ ホイール交換 ローダウン カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463A AMG G63

またまたディーラー様から新車が運ばれてきました

オーナー様と一緒に受け取り、一通りの納車説明が終わると、「ほな、あと宜しく〜」とクルマを置いていかれましたw

基本的には新車でも初期トラブルはつきものですので、一旦納車して現車チェックされることをオススメします

さてさて今回も内容てんこ盛りなので、早速作業に取り掛かっていきます!

まずはホイールと足回りの交換からスタート

ホイールはBRABUS MonoblockF 23インチ!!

Black Platinum エンブレムが輝いています

ホイール幅が11Jありますので、タイヤはアドバンスパーツ305/35-23を組み合わせ

車高はIIDダウンサスで約25〜30ミリダウン。

気になるフェンダーハミ出し具合は、、、

リアは問題無し!

フロント前30度は少しハミ出しておりますが、最外側がタイヤで、突出量6ミリ(※10ミリ未満)

なので保安基準適合です!

続いてインテリア関係

ここまで分解しないと作業できません

大人気のアンビエントエアアウトレットに、

電動サイドステップもインストール

定番のレーダー探知機&ドラレコももちろん装着

 

これだけでもかなりカッコ良くなりましたが、まだまだ終わりません!!

フロントにはBRABUSスポイラーを取り付けしてグリルやバンパートリム類は全てサテンブラック仕上げ!

そしてライトは純正インナーブラックヘッドライト&ブラックウィンカーに交換

PLUG DRCでデイライトコーディング済

夜はデイライトが減光してサイドのBロゴが光ります

サイドステップもサテンブラック仕上げ。
マフラーはあえてシルバーのまま残しました

リア周りもバンパートリム&スペアタイヤカバー&エンブレムはブラックアウト!
テールライトは純正品スモークテールレンズに交換。

最後にガラスコーティング施工を行い、

完成

正統派のブラバス仕上げ!!

お客様にも、「めちゃくちゃカッコええやん!完璧や!!」と大変喜んで頂くことが出来ました

ちなみに、タイヤホイール4本で約200万。

ヘッドライト左右で約130万。

フロントスポイラー約50万円、、、

あっという間に数百万の見積もりになります、、、

流石BRABUS、、、

というか流石Gクラス、、、

まあ新車で2200万円以上する御車なので仕方ないですね

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

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アウディ AUDI Q5 40TDI ディーゼル ABT フルエアロ カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、アウディQ5 40TDI

こちらの御車にABTボディキットを装着させて頂きました

ですが、日本のカタログには2.0TFSI(ガソリン車)の設定しかありません。

対してこちらは、40TDI(ディーゼル車)。

マフラーの形状が異なり出口は左のみ。右側にはアドブルータンクが設置されております。

メーカーに確認すると、テスターにてエンジン型式を調べて欲しいとのこと。

VAG-COMでエンジン型式を確認すると「J-623-DETA」。

これをメーカーに送り、適合OKとの返事が返ってきました

この様にディーゼル車は右側がダミーのマフラーカッター仕様になります。

 

本国から部品を取り寄せ、取り付け開始!

構成部品は、フロントバンパー、サイドスカート、リアバンパー&リアマフラー、リアスポイラー。

同時にフロントグリル内はブラックでペイント&各部ハイパーシルバーにて塗り分け。

マフラーはこの様な感じになりました

ディーゼル車でもeマーク有の車検対応品!!(音はほとんど変わりません)

その他、ブレーキキャリパーペイントも行い、

 

完成

心配していたACC関係のエラーも出ず一安心w

ホイールと車高は次回持ち越しとなりましたが、ノーマルより格段に迫力が出てお客様も大満足!!

またディーゼルでも取り付け可能なのが証明できました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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日本最速!?フェラーリ ferrari F8スパイダー 納車!!

アサイです。

岡が遠くに行って帰ってきませんので、代理で登場です!!

最近、非常事態宣言中と言うのにめちゃくちゃ忙しい、、、嬉しい限りなのですが、コロナのこともありますので感染対策をキッチリしながら、ほどほどに頑張っていこうと思います。

 

さてさて先日、御客様の新しい愛車がボンド大阪に届きました

その御車とは、、、

ハイ!フェラーリ F8スパイダーです

クーペであるF8トリブートの納車もまだ珍しいのに、スパイダーがもう納車されました

日本でもかなり早い段階の納車ではないでしょうか

とりあえず、同じオーナー様が所有している(笑)、フェラーリ488PISTAと記念撮影

ってどんだけ贅沢やねんwww

2台合わせて1440馬力らしいですw

残念ながらF8スパイダーはイジる予定はないのですが、他に所有されてるアノの車を来月からワイド化しちゃいますw

もちろんF8のカスタムの相談もお待ちしております

 

HRE P101SC

NOVITEC

Anrky S3×X1

Anrky AN11

Anrky AN17

Anrky S1×X3

車高とホイールだけでめちゃくちゃ雰囲気変わりますね!!

 

と言うわけで、日本最速!? F8スパイダー納車のご紹介でした

それでは

 

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アストンマーティン シグネット OZ ホイール ダウンサス カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、アストンマーティン・シグネット

シグネットの入庫は2回目、なんと9年ぶり(笑)

9年前のブログより↓↓(この時はブレーキ入れてマフラーもワンオフで作ったなぁ。懐かしいw)

こうしてまたイジる機会があるとは思いませんでしたw

オーナー様はDB11も所有されていて、シグネットは足代わりとのことですがノーマルはどうにもカッコ悪い!ってことで早速作業に取り掛かっていきます

ご存知の通り、アノ車とベースは一緒なので、前回と同じダウンサスをチョイス

ホイールも他に探しましたが、あまり良いのが無かったので、前回と同じOZウルトラレジェーラ18インチ!

カラーは今回グリルなどに合わせハイパーシルバーをチョイス

サイズは2インチアップの18インチに、YOKOHAMA ブルーアースGT AE51 205/40R18の組み合わせ。

フロントは想像以上にパツパツの仕上がりになりました

(9年前は社外ブレーキ逃がすために更にスペーサー入れて、リアもスタッドボルト削ってスペーサー入れてましたwww)

全ての作業が終わり完成

やはりイタリア生まれであるOZのデザインは秀逸!!

シグネットのデザインにも上手く調和しております

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

さて次回、シグネットのカスタム依頼があるのは何年先になるのでしょうか、、、(笑)

ちなみに今シグネットの中古車相場を見てみると、、、ナント600~700万円!!凄い

今回は御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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