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ローダウン

BMW G87 M2 車高調キット&4本出しマフラー取付

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、最近定期的にブログに登場しておりますコチラのBMW G87 M2ですが追加パーツが入荷しましたので再びご入庫頂きました

まず装着致しますパーツは、3D Design 車高調キットを取付させて頂きました

コチラは20段減衰力調整付きで専用キャンセラーもセットになっております

作業はサクサクっと写真を撮りまもなく完成でございます

まずは純正車高がこちら

そして車高調キット取付後がコチラで、今回お客様のご希望でダウン量はほどほどという事で前後約15mmほどローダウンさせて頂きました

さらに3D Design エキゾーストシステムも同時に取付させて頂きました

早速コチラの純正マフラーの取り外しに掛かります

センターパイプからの交換になりますが、これまたサクサクっと交換作業は完了

バルブは純正アクチュエーター流用でフィッテイングも良くすんなり移植完了

当然 認証プレートも刻印されておりますので車検なども全く問題無しの安心マフラー 

またテールエンドは、カーボンとステンレスの2種類から選択できますが今回はステンレスタイプを選択

そしてマフラー装着と同時に、SOOQOO製カーボンリアディフューザーも装着致しました

3ピース構成のエッジの効いたカーボンディフューザーでサイドフィンが特に印象的なデザインでなかなかインパクトがあって良い感じ

完成でございます

完成後は見た目と迫力のマフラーサウンドでお客様も大変喜んで頂くことが出来ました

ここまで来たら後はホイールですねって事で、早速ホイールのご注文も頂き入荷が待ち遠しい感じで今後も楽しみな一台で御座います

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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TechArt ポルシェ E3.2 新型カイエンクーペGTSを早くもアップデート!!

アサイです。

昨日上げる予定が予約投稿できていませんでした(爆)

という訳で2夜連続となりますが、本日ご紹介するのは、ポルシェ E3.2 カイエンクーペ GTS

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

先日テックアート製エアロパーツなどを装着頂き、ブログでご紹介したお車ですが早くも仕様変更(笑)

新型E3.2 ポルシェ カイエンGTSに、TechArtエアロ、1221wheels装着!!

まずはタイヤ交換から

E3からE3.2に乗り換えにあたりタイヤホイールを流用していたのですが、実はマイナーチェンジにも関わらずタイヤサイズが変更されました

例えば22インチの場合、

E3 カイエン フロント285/35-22 リア315/30-22

E3.2 カイエン フロント285/40-22 リア315/35-22

なんと半径約15mm異なります

マイナーチェンジでそんなことするなよ!とは思いますが、文句言ってもどうしようもないのでw

この度、ポルシェ認証マーク有のコンチネンタル・スポーツコンタクト7に交換しました!!

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

ポルシェ認証タイヤは太目なのでなかなかのムッチリ具合です

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

 

そして、当初ロワリングキットでローダウンしてましたが、「タイヤ変えても乗り心地の悪さ(底付き??)が気になる!!」

ということで、ロワリングキットからASCロワリングモジュールに変更!!

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

オーナー様の納車が早すぎて、当時はまだE3.2 カイエン適合のASCロワリングモジュールが販売されていませんでした←いいわけw

そして先日のボンド東京のブログで発売を知りましたwww

早速取り付けしていきます

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

E3前期の時とは違い、E3.2後期はエアサスセンサーの各カプラーに割り込ませるのではなくユニットに直接割り込ませます。

設置場所はセンターコンソール内、

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

あとはCAN信号を取り出して完了です。

 

純正ノーマル車高

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

これでも違和感はないですが、

ロワリングモジュール装着によりこの車高を実現(30mmダウン+スポーツプラス)

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

高速時は運動性能&乗り心地を損なわないように、時速100キロ以上でノーマルに戻るように設定しています

その他、モードによってローダウン幅を個別に設定できます

ディーラー入庫時はノーマルカプラーでバイパスさせた方がベターですね。

エラーは、、、ピコピコ触っていたらたまにサスペンション関係のエラーが出る場合があります(問題なければすぐ消えます)

 

全ての作業が終わり完成

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換 E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

車高下げるとやっぱりカッコいい

乗り心地に関してはオーナー様の感想を待ちたいと思います

E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換 E3.2 カイエン クーペ ローダウン タイヤ交換

今回もご用命頂き誠にありがとうございました!!

それでは

 

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人気沸騰中!のレクサスLC500コンバーチブルに、BCforged装着!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、レクサスLC500コンバーチブル

LC500 BCforged ホイール交換

NA大排気量クーペというもはや絶滅危惧種の1台ですが、ここにきて人気急上昇ついでに相場も上昇中

いつもお世話になっているお客様が購入されました

とりあえずホイール交換とローダウンはマスト!!

と言うことで、ホイールはBCforged をチョイス

LC500 BCforged ホイール交換

フルオーダーながら納期も早く、待てないお客様(笑)にはイチオシのメーカーです

デザインは直線的なスポークが特徴のHCA386S。

前後MAXコンケーブ仕上げ

FINISHはDISK&RIM共にグラスブラック。ピアルボルトもブラック仕上げ。

LC500 BCforged ホイール交換

サイズは純正と同じ21インチになります。が、スポークが長いので大きく見えますね

そして、純正ホイールはかなり内側に入っておりますが、

LC500 BCforged ホイール交換

オーダーオフセットにより良い感じのツラ具合に

重さは測り忘れましたが(笑)、純正よりは軽くなっているハズです

 

サスは毎度お馴染みRSR Ti2000でローダウン。

LC500 ダウンサス

日常使いに影響が出ない前後15ミリ程度のダウン幅となります

LC500 BCforged ホイール交換

あとはデジタルインナーミラーも装着

LC500 デジタルインナーミラー LC500 デジタルインナーミラー

MAXWINの新型MDR-C003XAを装着しました

完成です

LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換

オーナー様にも喜んで頂くことができました

いつもいつもご用命頂き誠にありがとうございます!!

LC500 BCforged ホイール交換 LC500 BCforged ホイール交換

 

弊社の在庫車もLC500が増加中です

ということで、LC500のカスタム&車両販売もボンド大阪にお任せください!!

それでは

 

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大阪店初のW465 G450d → G63フェイス完成!!

アサイです。

本日2発目のブログは!

本メルセデスベンツ W465 G450d

G450d G63仕様

葛飾店のブログをご覧頂き、

G450DをG63に

 

「私のG450dもG63仕様に交換したい!」とご新規さんにオーダー頂きました

 

大阪店では後期になってから初の63仕様

まずは部品出しを行っていきます。

いつものG63後期仕様に加え、今回はグリル、フェンダーやインナーライナーも交換する必要がありますので、これだけの部品が必要になります

もちろん純正品を使用

グリル、トリムはナイトPKG仕様、エンブレムはクローム仕様で仕上げました(いわゆるローンチED仕様ですね)

360度カメラも問題ありません。

 

追加でIIDダウンサスも装着。

フロント約35mm、リア約30mmダウン。

 

完成です

正直フェイスだけG63仕様にするのってどうなの?という意見もあるかと思いますが、このG63フェイスを見たら、、、やはりとてもカッコいいですね

G450dとの違いは一目瞭然です

オーナー様にもとても喜んで頂くことが出来ました

この度はご用命頂き誠にありがとうございました!!

 

という訳で、G450d → G63フェイスをお考えの方はボンド大阪までお問合せください

それでは!!

 

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40系アルファードにも、VOSSENがオススメ!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、40系アルファード

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

この度、40系→40系にお乗り換えです

 

まずはローダウンということで、今回はTANABE NF210をご用意

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

コイルスプリングコンプレッサースタンドを使用し丁寧に組み込んでいきます

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

フロント約15mm、リア約20mmのダウン幅となりました

同時に乗り心地を考えて、バンプストッパー(ショート)も交換。

 

そしてホイールはVOSSEN HF-4T を装着

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

FINISHはグロスガンメタル。サイズは乗り心地を考えて20インチを選択。
タイヤも乗り心地を重視してアドバンdbをチョイスしました

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

 

アライメント測定を行い完成です

40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム 40 アルファード VOSSEN ローダウン カスタム

輸入車に装着することが多いVOSSENですが、アルファードにもオススメです

今回もご用命頂き誠に有難うございました!!

 

というわけで、ボンド大阪は”8/12(水)-16(日)”まで夏季休業となりますm(_ _)m

それでは

 

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