アサイです。
本日御紹介するのは純白のフェラーリ488GTB
いつもお世話になっている御客様の御車が納車となりましたので、早速入庫頂きました
まずはIIDデイライトモジュール取り付け！
仲川氏がアクロバティックな姿勢で挑みます
日本でも遂に認可された”デイライト”が光輝きます
サーキット走行時などに威力を発揮するストロボモードも付いています
続いて、ノーマルはなんだか車高が高くてカッコ悪い、、、
と言うことで、NOVITECROSSO製スプリングにてローダウン！
フロント約15mm、
リア約30mmのローダウンに調整させて頂きました。
これで地上最低高約10cmってところです。
ただしリアディフューザーは少し低くなっており90mmギリギリです
ローダウンするとホイールが内側に入ってしまうので、定番のIIDフェラーリ専用スペーサーにてワイドトレッド化！
ナンバー灯もLEDに交換し、
EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着。
最後にケンタスペシャルセッティングアライメント調整を行い、
完成！！
元が良いのでローダウンのみでもメチャクチャカッコ良くなります
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
と言う事で、今回もMon低ダストパッドを取付しブレーキダストを軽減いたします。これで常に綺麗な状態を保てます
NOVITEC製コイルオーバースプリングKIT（マグネットダンパー用）の御取り付け。
王道のbrushed disk×polish rim仕上げ
もちろんハイパーお得意のツラツラのマッチング
パワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムを装着しました！
見た目は変わりませんが、試運転したケンタ曰くウラカン・スーパートロフェオCEと同じエキゾーストノートとのことです（笑）
もちろんドライカーボン製。ステーまで綺麗なカーボンで製作されております
本当はカーボンステアリングとセット装着したかったのですが、、
御客様のご要望に合わせてエアロはホワイト×グロスブラックでペイント
ギブリ/クアトロポルテより若干作業し難いですが、問題無く完了
フロントＯＯmm、リアＯＯmmを装着しました！←ヒ・ミ・ツ
乗降モード（一番下）でないと、リア50度が厳しいですが、バランス的にみても上記組み合わせがベストかと思います。（完全ディーラー入庫仕様はリア少しだけ中に入れる必要があると思います）
の車高が選べます。他のクルマと一緒のように乗降モードで走ることは出来ないので、スポーツモードで乗るのが良いかと思いますが、なんとエンジン掛け直すとイチイチ標準の車高に戻りますwww