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ローダウン

C217×BCforged

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつもお世話になっておりますお客様のベンツＣ２１７　Ｓ５５０クーペでございます

早速リフトアップし作業開始

まずはお決まりのマーベラス低ダストパッドを取り付け、ブレーキダストを軽減いたします

低ダストパッドに替えることでホイールの汚れも少なくなり綺麗な状態を維持できます。

そして純正の腰高感が否めないので、iidロワリングロッドにてローダウンを行います

こちらはロッドの長さを調整することで、車高の調整が可能になります。

そしてやっと入荷してきました、こちらのＢＣフォージド　ＨＣＡ２１７Ｓを取付いたしました
今回仕上げは、スタンダードなＤＩＳＫ／ブラッシュド　Ｒｉｍ／ポリッシュで作製

またインナーリムはブラック仕上げで、汚れも目立たなくなるのでおススメです

タイヤを組み込み車両に装着するとこんな感じ

サイズはフロント９．０×２２　リヤ１１．０×２２　またタイヤは、ピレリ　Ｐ－ＺＥＲＯ　ＮＥＲＯ　ＧＴ　２５５／３０－２２　２９５／２５－２２の組み合わせ

また出面もお客様ご希望のパツパツセッティングでツライチ具合もバッチリ
あとは車高も微調整を行い低めの車高に調整させていただきました

そして最後に追加でデイライトモジュールでコーディングを行いデイライト化

またメーター上でＯＮ／ＯＦＦ出来るのも便利ですね
そしてユピテル指定店モデルＺ２７０Ｃｓｄを視認性・見栄えを考えこちらに設置いたしました

これで一通りの作業が終了し完成でございます
当初ホイールのご相談を頂き、数あるメーカーの中からこちらのホイール選んで頂きましたが、完成後はお好みの仕上がりになったようでご満足頂く事が出来ました

しかし最後にお客様から「もう少し車高落とせます？」との事で、結局画像の車高から更にローダウンさせて頂きました

軽く試運転頂きましたが、干渉も無かったようで一安心

早くも次のプランを模索中との事なので、今後も楽しみな一台ですね

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

 

マカンやＣ43やＡ6作業色々。

アサイです。

 

本日まず御紹介するのは、ポルシェ・マカン！

2.0ターボのベースモデルです。

「乗り降りが少しでも楽になれば、、」ということで、ダウンサスの取り付け

H&Rには適合が有りませんでしたが（マカンS、及びマカンターボのみ）、そこは経験と技術で問題無く施工完了※少し考えれば適合無くて当然なのですが、、

車高はノーマルに比べ、約20～30mmのダウン幅となりました！

ノーマル↓↓

H&R取り付け後↓↓

見た目も腰高感が無くなり安定感が出ましたネ！

今回はご用命頂き有難うございます

 

続いていつもお世話になっている御客様のW205 C43ワゴンには、

純正カーボンミラーの取り付け

詳しい取り付け方法はメカニックブログを読んで頂くとして、

AMG純正のドライカーボン！お値段税込193,752円！！裏のステッカーとカーボン目がAMG純正ドライカーボンの証

左ハンドルと右ハンドルで形が違うので要注意です←前回間違えましたm(_ _)m

続いて、シートコントローラーの装着。

これを付けると、Sクラスのみ標準装備されているイージーエントリー機能が使えるようになります

通常この位置のシートが、

ドアを開けるとこの位置まで自動的に下がります

サイドサポートが張り出しているシートには必需品ですね！

最後にプラグアイドリングストップキャンセラーを装着し、アイドリングストップラストメモリー化。

全ての作業が終わり完成です

やっぱりこのC43めっちゃカッコイイ

 

最後にいつもお世話になっている御客様のアウディA6後期3.0TFSIアバントには、

RACECHIPパワーアップモジュールを取り付け！

後期はデジタルセンサーが採用されているや何やらで、前期型のサブコンに比べ値段が倍以上高い！！※税込213,840円

御客様には「ま、仕方ないですね～」と言って頂き、即決購入

作業は前期型と特に変わりなくサクサクと取り付け完了

ノーマル330PS/440Nmから400PS/510Nmになります

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

 

さ～今週も頑張ろう！！

それでは

Hyperforged ２連発！！

アサイです。

今日もどんどんご紹介していきます！

まずはベントレー・フライングスパーV8

早速リフトアップしてブレーキパッドの交換。

いつもの様にマーベラス製低ダストブレーキパッドを装着させて頂きました

高級車だと足元が汚れているのはヒジョ～に気になりますからね！

そして待ちに待ったホイール到着！！

Hyperforged HF-C7 22inchを装着させて頂きました

フィニッシュはワタクシ一押しのブラッシュドサイドポリッシュ！

10Jにコンチネンタル6 295/30-22の組み合わせでパツパツの仕上がり勿論空気圧センサーは移植しております。

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン

全ての作業が終わり完成でございます

作業完了までお待たせ致しましたが、めちゃくちゃカッコ良い仕上がりに御客様にも満足して頂くことが出来ました今回も御用命頂き誠に有難うございます！！

 

続いてはフェラーリ458イタリア

こちらの御車にもHyperforged装着

HF-LC5 21inch&22inchになります。フィニッシュは特注のキャンディレッド！！

フロント9.5J、リア12Jにコンチネンタル5P 255/30-21 335/25-22の組み合わせでこちらもパツパツ

車高は今回ロベルタ製ダウンサスでローダウンしました。バネレートが他社メーカーより高いので飛ばす方にはオススメのサスペンションです

アライメント調整も行い、一先ずこれにて完成

これからエアロ取り付けに向かいますのでまた完成したらご紹介致します！

という訳で本日はHyperforged 2連発でした

それでは

マセラティギブリ×プロコンポジット♪

こんにちは

アシダさんが作業の真っ最中ですので急遽バトンタッチ

2日連続登場のオカです

 

今日ご紹介させていただく御車はコチラ

大阪店入庫ランキングでも上位にランクインしますマセラティギブリです

今回はなんと

宮崎県よりはるばるご来店いただきました

しかも大阪店入庫2台目の2017年モデルでございます

今回日程の都合でEBMのみのお取付でしたが、急遽予定が変更となりまして作業追加でございます

早速ケンタさんが足回りをバラしていきます

※ポーズに特に意味はありませんwww

今回取付させていただきましたダウンサスはプロコンポジット ローダウンサスペンションです

ギブリはノーマルでも最低地上高が低く、下げ過ぎると入れなくなる場所も増えそう・・・

そんな時におススメさせていただいておりますサスがコチラで、約20mmのダウン量ですので程よくローダウンさせることが可能です

コチラの腰高感のある・・・

ノーマル車高が・・・

良い具合に・・・

下がりました

装着前後で測り忘れてしまいましたが、馴染んでくるともう少し下がって丁度良くなるかなと思います

そしてiiD ワイドトレッドスペーサーを前後15mm投入し、ツラ具合もバッチリでございます

横からのシルエットもマセラティらしいスポーティかつエレガントな感じになりました

来店された時に「お願いするならボンドさんでと決めていたんですよ」と嬉しいお言葉を頂きプレッシャーを感じましたが

お客様にもご満足いただけましたので良かったです

今後ラッピングなども考えられてますので、また大阪来られる際にご相談くださいね

さらに納車待ちのレヴァンテもまたご依頼いただけるとのことですので、納車に合わせて準備しております

この度は遠い所、ご用命頂き誠に有難うございます

今後も宜しくお願い致します

 

・・・とここでちょっとフライング気味ですがコチラをご紹介

本日オカが広島県まで出張査定に伺いましたコチラのレンジローバー オートバイオグラフィー

しかも希少な受注生産モデルのロングです

無事にボンドカーズにて買取させていただくことになりましたのでチラッとご紹介させていただきました

おそらく来週中には大阪店に入庫できるかと思いますが、もし「ずっとロング探してたんよー」という方がいらっしゃいましたらお早目にボンドカーズ大阪 TEL06-6972-9977 までご連絡ください

詳細をご説明させていただきます

早い者勝ちですよー

 

それでは今日はこのあたりで

オカでした

488スパイダー×NOVITECなどなど♪

こんにちは

オカです

みんな書いてますが、新しいブログにまだ慣れませんwww

どんどん書いて慣れていこうと思います

 

さてさて今日はアサイ店長の担当ですが、海外に遊びに行ってらっしゃいますので代理で登場です

今回ご紹介させていただく御車はコチラ

フェラーリ 488スパイダーでございます

コチラの御車ですが・・・

オカの地元「香川県」のお客様よりご依頼いただきました

まずはケンタさんがフェンダー内を覗きながらコチラを取付

NOVITEC スポーツスプリングをお取付させていただきました

純正リフティング付きでも取付可能なおススメアイテムです

取付後はシム調整にてアライメント測定

フロント30mmダウン

リア35mmダウンでローダウンさせていただきました

結構低く見えますが、最低地上高も10cm確保しております

ツラ具合もiiDワイドトレッドスペーサーにて

丁度良いツラ具合に

さらにコチラもマストアイテムな・・・

EBM バルブ開閉モジュールも装着

バルブを開けるだけでもかなりの迫力サウンドです

コチラも定番のLEDライセンスバルブに交換

最新のフェラーリがあの色じゃあ・・・

今度は仲川メカにバトンタッチしてコチラを取付

デイライトモジュールをお取付させていただきました

もちろんストロボモードも搭載しております

最後にフロントガラスにプロテクションフィルムを施工させていただき完成です

いや～

格好良くなりましたし、グリジオアロイのボディカラーがまたエレガントでたまりません

サイドビュ―もイイ感じに仕上がりました

さらにスパイダーなので・・・

これで屋根が開いちゃうなんて反則ですwww

しかもディーラーの方も驚くぐらい純正オプションのカーボンパーツが・・・

いたるところに・・・

付いておりますので・・・

カプリスト カーボンタンクキャップをおススメさせていただきました

コチラは在庫もございますしお取付も10分ほどですので、488GTB/スパイダーのオーナー様、ご依頼お待ちしております

これでカプリスト ガラスエンジンフードやマフラーやホイール替えたらさらに格好良くなっちゃうんだろうなぁ・・・

ご依頼お待ちしております

この度はご用命いただき、誠に有難うございました

お客様の厳しいチェックでもご満足いただけましたのでホッとしました

さらに・・・

香川県ならではのかまどもいただきました

スタッフみんなで美味しくいただきました

それでは今日はこのあたりで

オカでした