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ローダウン

W447 V220d&W463A G400d × BRABUS!!

こんにちは

オカです

本日は仲良しなお客様のお車をご紹介させていただきます

まずは・・・

W463A G400d マニュファクトゥーアエディションでございます

普段乗り用にアルファードからお乗り換えでお車ごとご成約いただきました

ノーマルで乗られる事無く強制的にカスタムさせていただきますのでwww

ホイールはBRABUSの、

モノブロックYの23インチを装着

もちろんツラ具合もバッチリです

「車高下げなくても良くないです???」というお客様の意見を無視してiiDのローダウンスプリングにてローダウンwww

そしてご家族が乗り降りし易い様に電動サイドステップを取付して、純正ステップはグロスブラックにラッピング

さらにパリピ仕様にする為にエアコンアンビエントライトなども取付させていただき・・・

完成です

元々マニュファクトゥーアエディションでしたので、ブラックアウトもステップくらいで真っ黒仕様にできました

お客様にも「めっちゃカッコいいローダウンもした方が良かったね」と喜んでいただけました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

W447 V220dスポーツでございます

しかも意外といるようでいないフルブラバス仕様でございます

コチラのお客様もアルファードからお乗り換え頂きました

フロントスポイラー&フロントフェイシアアタッチメント、更には本来設定のないディストロニックパネルもBマークに交換

さらにリアにはスポーツエキゾースト&リアディフューザーを装着

リアの印象がかなりスポーティになりますね

もちろんマフラー交換なのでちゃんと排気します

※ディーゼルなので音量は変わりません

エンブレム類もしっかりBRABUSに交換しております

そしてホイールはモノブロックRを取付

乗り心地重視なのでローダウンはしておりません

ブレーキキャリパーはグロスブラックにペイントしてBRABUSロゴを抜き文字でシルバーで入れました

あえて目立たない仕様ですがメルセデスベンツのロゴを無くす為には重要です

最後に仲川メカ&キャプテンコンビが「二度とやりたくない」と苦戦した内装カスタムなどさせていただき・・・

フルブラバスVクラスの完成でございます

お客様にも「Vクラスのブラバスはなかなかおらんもんな~めっちゃ良いやん」と喜んでいただきましたが・・・

やっと完成して納車した時に「実はこのお車ちょっと気になってるお客様いらっしゃいまして・・・」という事で

ご自宅まで乗って帰ってまたボンド大阪に乗ってきていただいて売却決定ですwww

「カッコ良くなったけど欲しいお客さんいるなら良いよ~」と譲っていただきました

本当にいつもいつもありがとうございます

 

お二人とも仲良くブラバス仕様でしたが・・・

次はお揃いでアヴェンタドールウルティメをカスタム予定でございます

ぜひぜひ楽しみにしててくださいませ

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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W463A G400d BC Forged 23インチホイール&ローダウン

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車はW463A G400dをご紹介いたします。

いきなりの完成写真になりますがご入庫時から各部ブラックアウトされている御車で、今回はローダウン&23インチホイールを取付させて頂きました

まずはローダウンスプリングですが、今回はFirst ローダウンスプリングを装着

作業は2人掛かりで前後に分かれてリヤは常チャン(工場長)が担当

そしてフロントは出口パイセンが担当致します

装着後は前後約45mmほどローダウンされ、各メーカーにより落ち幅は様々なのでこの辺りは都度ご相談下さいませ

そしてホイールは、BC Forged RZ35 鍛造23インチホイールを装着させて頂きました。

タイヤはContinental Sport Contact 6 295/35-23の組み合わせで、仕上げはダークブラッシュドブラック

出面も安定の仕上がりでコンケーブ具合も相まって迫力満点

完成後はお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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ランボルギーニ ウルス  ローダウン&マフラーバルブ開閉モジュール!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、こちらのランボルギーニ・ウルス

下記のブログを拝見され、同じようにしたい!!と御用命頂きました

ランボルギーニ ウルスにローダウンを行い、スペーサー&マフラーバルブ開閉モジュール取り付け!!

 

まずは、ASCロワリングモジュールでローダウン!!

スマホでダウン値を設定でき、ストラーダ/スポーツ/コルサとモード毎に車高を設定することが可能です

ロワリングキットだと、コルサモードは低くなりすぎて走れないくらい跳ねますからね

今回はいつもと同じくフロント25mm/リア30mmで設定。

ちなみに30mm以上に設定すると、低くなりすぎてエラーが出る場合がありますのでご注意ください

同時に前後専用スペーサーを装着

ちょうど良い塩梅のサイズです

そして、マフラーはASRバルブ開閉モジュールでコントロール!

これにより、マフラーのバルブを任意にコントロールすることが出来ます

①が常時オープン、②が常時クローズ、③が純正モードになります。

常時クローズも出来ますので、コールドスタート時の騒音が気になる方にもオススメですね

 

全ての作業が終わり完成!!

もちろん車検も対応となり、良いことずくめのカスタムだと思われますが、一点、ディーラーに入れる場合は点検の時でもノーマルに戻す必要があります

※関西のディーラーの場合w

なので、点検前には弊社にお立ち寄り頂きノーマルに戻す必要がありますのでご了承くださいm(_ _)m

もしくは3年超えて保証が切れたディーラーに入庫する必要がない車両にオススメです

 

という訳で今回は御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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Ferrari 488 Spyder × HRE V501FMR、Novitec スポーツスプリング!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

早速完成写真ですが、フェラーリ488スパイダーでございます

いつもいつもお世話になっておりますお客様にお車ごとご成約いただきました

F12ベルリネッタをお乗りでしたが諸事情にて乗り換えとなりまして・・・

ブルーツールドフランスのボディカラーに惚れてご成約いただきました

必ずローダウン&ホイール交換はされるお客様ですので、今回はアメリカ鍛造ホイール「HRE」の、

「V501 FMR」でございます

ディスクは贅沢にペイントのガンメタル、リムはハイポリッシュの組み合わせであえてフェラーリらしくない感じに仕上げております

センターキャップはフェラーリOEM対応で、ブレーキキャリパーのイエローともマッチしております

お客様の地元は「フェンダーとタイヤの隙間が広いと石を投げられる」ところですので、

ノビテックのスポーツスプリングで前後ともに、

綺麗にローダウン

ツラ具合も

完璧です

あとはヘッドライトバルブやライセンスのLED化をさせていただき・・・

完成です

今までのお客様の愛車シリーズと比べたらかなり落ち着いた仕様ではないでしょうか??

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

次は今お預かりしておりますG350dですね

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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大阪オートメッセ&W223 S500 AMG Line × HyperForged HF-ESR!!

こんにちは

オカです

今日から開催されております大阪オートメッセ2023

ボンド大阪からは、

こんな感じで

強烈な3台を展示させていただいております

765LTスパイダー×1886Wheels

アヴェンタドールSVJ63×AL13

ローマ×MANSORY

と3台ともブルーでまとめさせていただきました

アサイ店長に「全部ブルーなので今年のテーマはエコです」と言うとどこがやねんwとツッコまれましたwww

明日、明後日と開催されておりますので、ぜひぜひインテックス大阪までお越しくださいませ

 

さてさて、そんな今日ご紹介させていただくお車は・・・

W223 S500 AMGラインでございます

車高とホイールのみでシンプルに高級感をアップさせていただきました

今回ホイールはハイパーフォージドの・・・

新作「ESR」でございます

フィニッシュはディスクがブラッシュドサイドポリッシュ、リムがハイポリッシュでございます

インチは定番の22インチで、

ツラ具合は・・・

完璧でございます

車高はiiD ロワリングキットにてローダウン

お仕事でも使えるデイリーユースなS500の完成です

お客様にも喜んでいただけました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ハイパーフォージドSサマ、いつもいつも写真すみませんwww

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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