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ローダウン

メルセデスベンツ W222 後期 S450h ブラックアウト、キャリパーペイント、スポイラー他 カスタム!

アサイです。

本日まず御紹介するのはメルセデスベンツ W222 後期 S450h

いつもお世話になっている御客様から連絡があり「台風被害で急遽乗り換えることになった。直ぐにカスタムしたいからヨロシク!」と御用命頂きました

話を聞いてから納車までの時間は約1週間
いつもの様にディーラー様から新車が運ばれてきて、、、この様な感じに仕上げさせて頂きました

まずフロントバンパーのメッキパーツが嫌ということで、クローム部分はグロスブラックペイント施工。

ウィンドウモール&ドアノブもグロスブラック仕上げとしました。

リアには形状が気に入ったLorinser製トランクスポイラーを装着。

それに合わせ前後ブレーキキャリパーも黄色×Lorinserロゴ入れ仕上げ

純正ホイールはマットブラックペイント仕上げに、

前後スペーサーを装着し、良い感じのツラを演出

車高はIIDロワリングキットで約20~25mmほどローダウン。

最後にテレビキャンセラーも行い、

完成!!無事予定納期内に仕上がりました

ノーマルに比べ一段と迫力UP!!御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

といってもこのオーナー様、年間1000キロも乗らないのですがwww

 

今回も御用命頂き誠に有難うございました!!

それでは

 

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メルセデスベンツ C257 AMG 新型 CLS53 ローダウン BCforged ホイール交換 各部ペイント施工 カスタム!

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様で「また車買ったからよろしく~」と色々打ち合わせをさせて頂き、

新車ご納車早々にご入庫頂き早速弄らせて頂きました

御車は最近少しずつ入庫が増えてきましたC257 CLS53でございます。

それでは取り付けました商品のご案内

まずホイールは、BCフォージド HCA382S フロント9.0×21 リヤ11.0×21

仕上げはDISK/グロスガンメタル Rim/グロスブラック

またタイヤはMICHELIN PILOT SPORT 4S フロント255/30-21 リヤ305/25-21の組み合わせ

こちらのタイヤは、性能面も申し分ありませんが個人的にサイドの作り込んだデザインがとてもカッコ良いのでお勧めです

そして同時にiiD ロワリングキットにてお客様好みの車高にローダウンさせて頂きました

※写真はCOMFORTの状態

出具合はこれまたお客様の絶対条件でパッツパッツセッティングで仕上げさせて頂き出面も良い感じ

またBCフォージドと言えばこのコンケーブ具合がたまりません

さらにブレーキキャリパーを、ベース/ゴールド AMGロゴ/ブラックでペイントし同時にマストアイテムのマーベラス製低ダストパッドも取り付け

そして新しくなったCLSですが、もともと結構な箇所に素地パーツを使用しておりちょっと残念な感じ・・・

という事で各部シボ取りペイントさせて頂きました。

まずはフロント廻りは、グリル・バンパー内のメッシュ部をグロスブラックにペイントし、ダクトフィン部もメッキモールを残しつつグロスブラックペイント

フロントグリルフィンは、ワンポイントでホイールに合わせてグロスガンメタにペイント致しました

各ペイントするにあたって、細かなパーツも全て脱着しペイントしますので細部まで仕上がりはバッチリ

更にサイドスカートもラインに沿ってグロスブラックにペイント

ペイントする事で純正のラインを崩す事無く全体のバランスが一気に高まります

またトランクスポイラーは元々ボディー同色でしたので、これまたグロスブラックにペイント致しました

そしてリヤ廻りは、新しくなってより純正ディフューザーが分厚くボテっとした感じが否めないのでこちらもグロスブラックにペイント

またテールレンズも純正の赤みを抑える程度に、薄めにキャンディースモークペイント

そして最後に同乗者の方の為にTVキャンセラーを取り付けし、レーダーはユピテル指定店モデルZ290Csdをルームミラー横に吊り下げ取り付けさせて頂きました

今回はほぼお任せで仕上げさせて頂きましたが、ご納車時には大変喜んで頂くことが出来こちらとしても一安心

まだまだ新型CLSで弄っている車両も少なく、ご来店頂くお客様からも一目置かれ早速別のお客様からご相談を頂く事も出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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ポルシェ 991.2 ターボS 後期 BCforged ホイール交換&KW HASダウンサス ローダウン カスタム!!

アサイです。

本日から通常ブログ再開です

御紹介させて頂くのは、ポルシェ991.2ターボS後期!!ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

ノーマルでも十二分にカッコ良い御車ですが、「ホイール変えて車高下げたい!」とのご依頼

確かによく見ると万人向けの為か、若干車高が高めであります。

しかーし、最新のポルシェターボS!カーボンブレーキにセンターロックときたもんだから、そもそも選べるホイールメーカーが限られます

さらに、極力ディーラー入庫出来るオフセット(インセット)サイズで、納期は早目が希望とのこと、、、

という訳で数メーカーを提案した上で、BCforgedに決めて頂きましたポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

車高はKW製HAS(ハイトアジャストスプリング)にてローダウンポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウンポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン
PASMにもPDCCにも対応している車高調タイプのダウンサスです

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、

完成ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

ノーマルと比べると迫力が全然違うのが分かって頂けると思いますポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

ホイールはノーマルの20インチから21インチにサイズアップ。
デザインはHCS02、FINISHはBrushed DISK&RIMを選択。もちろんJWL認証ですので安心してお使い頂けますポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

フロント9J×21インチ、リア12J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 255/30-21 325/25-21を組み合わせもちろん空気圧センサーも装着しております。

ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

車高は前後約20mmのダウン幅にセッティングしました。フロントはこれでほぼ限界の下げ幅となります。ポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

最低地上高9cmも確保OK

シルバーボディも非常に綺麗で、個人的にドストライクな仕上がりとなりました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではポルシェ 991 ターボ ホイール ローダウン

 

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W222 S63AMG×iiD ロワリングキット、3Dツィーター!!

こんにちは

オカです

先週土曜日は北海道まで出張納車に行き、今日は神奈川県まで出張納車に行ってきました

感覚が麻痺してきたのか最近東京あたりなら近く感じますwww

さすがに北海道は飛行機でしたが・・・

 

さてさて、今日ご紹介させていただくのは・・・

いつもお世話になっておりますお客様がW222 S63の前期から後期にお乗り換えされて、サラッとカスタムさせていただきました

まずは定番のiiD ロワリングキットにて、

前後とも約20mmほどローダウンさせていただきました

ちょうどフェンダーとタイヤの隙間が平行くらいのバランス良い感じで仕上げました

以前はぱっつぱつで乗られてましたが、「なんかある毎にディーラーに指摘されたからなぁ」という事で、

今回は控えめにスペーサーでツラを出させていただきました

さらに人気の3Dツィーターカバーと、

TVキャンセラーをさせていただき、

完成です

普段から乗られますので、これくらいサラッと乗るのもイイですよね

いつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

そしてSクラスつながりで・・・

早速X222 S560マイバッハが入庫いたしました

いつもいつもご用命いただいておりますお客様の新しい愛車で、ディーラーから直接ご入庫いただきました

コチラもガッツリさせていただきますので、本当の完成は来年の大阪オートメッセでお披露目予定です

そういえば今年の大阪オートメッセでも・・・

お客様の前愛車ゴーストMANSORYを会場でお披露目させていただきましたねwww

オカも完成が待ち遠しいので、楽しみにお待ちくださいませ~

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

ポルシェ 958後期 カイエンS Eハイブリッド KW車高調 Ver3 ローダウン!カスタム!

アサイです!

本日3回目のブログもKW車高調取り付けです

今回はコチラのポルシェ 958後期 カイエンS Eハイブリッドに、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

KW ver3車高調の取り付けポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

前回にBCforged 21インチホイールを装着させて頂いたのですが、タイヤとフェンダーの隙間が気になる、、、ということで今回ご用命頂きました

PASMを殺したくないので、当初はダウンサスとか考えましたが、後期ハイブリッドは適合が取れておらず下がり過ぎる恐れがあったので、KW車高調を選択頂きました

ちなみにKWも車高調自体は適合取れているのですが、PASMキャンセラーが958は適合未確認とのこと、、、ただ弊社で前期には何度か取り付け実績があったので事前にPASMキャンセラーだけ装着してみたら、、、バッチリいけました(ただし、純正サスでPASM殺すと、減衰が働かないためかメッチャ乗り心地悪いみたいですwww)

さてさて前後のサスペンションをKW車高調に交換し、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調 ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

アライメントを取ったら完成!!ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

このノーマル車高が、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

非常に良い感じに仕上がりました
これで大体30mm強のロー
ダウン幅となりますポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

ちなみに全高は40mmまでの変更であれば構造変更無しで車検対応です

リアからの眺めも、ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

ローダウン化により安定感が出ましたネポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

もちろん乗り味、乗り心地にも満足して頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!ポルシェ カイエン ハイブリッド KW 車高調

 

という訳で本日はKW3連発でお届けしました

何故そんなにKWが売れているかって??

考えられる理由としては

・今年KW JAPAN発足に伴い金額がリニューアルされお求め易い価格帯になった

・純正ショックのまま車高調化出来るHAS(ハイトアジャストスプリング)や、車高調+リフティングシステムを可能にしたHLS(ハイトリフティングシステム)の様に、魅力的な商品を次々とリリースしてきている

・色々なサスペンションメーカーが台頭し色々なサスペンションに乗ってみたが、やっぱりKWに落ち着いたw

個人的には上記の様な理由からKWをイチオシとさせて頂きます

という訳でKWサスペンションのことならお任せ下さい!

それでは

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