ローダウン

2018.11.04

BMW F06 650iグランクーペ KW車高調ストリートコンフォートローダウンカスタム！

アサイです。

本日2発目はいつもお世話になっている御客様のBMW F06 650iグランクーペ BMW F06 650iグランクーペ KW車高調ストリートコンフォート

こちらの御車にもKW車高調を装着させて頂きました

今回選択したのはストリートコンフォート！
クルマが650iグランクーペなのでスポーティな味付けよりも、あまり車高落とさず乗り心地を良くしたい！ってことでストリートコンフォートを選んで頂きました

早速取り付けしていきます。

650iはDDC（ダイナミックダンピングコントロール）が標準装備なので、専用のキャンセラーも配線していきます。もちろんハンダ付けしておりますので接点不良を起こす心配もありません

最後にアライメント調整を行い完成
※ケンタのドヤ顔(笑)

こちらがノーマル

前後約25mmのローダウン値にセッティングさせて頂きました

少し試乗しましたが、流石ストリートコンフォートを名乗るだけあって嫌な突き上げ感もなく乗り心地重視のセッティング！かといってフワフワな乗り味ではないですので、多少攻めた走りをしても全く問題なしです

まさに6シリーズの車格にあった上質な乗り心地と言えます

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

下回り擦らないように気を付けてくださいね～(笑)

それでは

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2018.11.04

BMW ミニ F55 クーパーS KW車高調 Ver1 ローダウン！カスタム！

アサイです。

本日も3発連続で御紹介致していきます

まず御紹介するのはBMWミニ F55 クーパーS

こちらの御車にKW ver1車高調を装着させて頂きました

KWはフロントショックにホイール内側と干渉しないよう、”逃げ”があるのが特徴です

このノーマル車高を、

ご希望である低目の車高でセッティングさせて頂きました

この状態で約40mmほどのローダウンとなります。

この車高でも問題無く走れるのは流石KW！！

今回はご用命頂き誠に有難うございました！

続いて本日2度目のブログに移ります

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2018.10.26

C257 CLS53 AMG×ローダウン、TVキャンセラー、フットレスト！！

こんにちは

オカです

遂に明後日からSEMAショーへ旅立ちます

まだ何も準備も出来ていないし、不在の間の引継ぎも出来ておりません・・・

オカの大好きな1221wheelsの工場も見学しますが、もう既に「新作カッコ良かったらオーダーしてきてー」なんて嬉しい話もいただいております

楽しみと不安でいっぱいいっぱいですが、しっかり仕事してきます

10月28日～11月4日まで不在にしますので、ご迷惑おかけいたしますが宜しくお願いいたします

さてさて今日は旬なお車を紹介させていただきます

大阪店初入庫の・・・

C257 CLS53 AMGでございます

フロントバンパーがアグレッシブなデザインになっていてフロントグリルもAMGバッチ付きになっております

リアビューも大型リアスポイラーや4本出しマフラーカッターとスポーティになってますね

今回はホイール交換も考えてデータ取りもさせていただきました

とりあえず日帰りで出来るメニューとしまして、まずはs.d.f.ロワリングロッドにてローダウン

前後約20mmダウンくらいでセッティングさせていただきました

ちなみにこの写真でスポーツモードで、コンフォートモードにすると10mm上がります

そしてユピテルレーダー＆ドライブレコーダーと、

TVキャンセラーと、

s.d.f.フットレストを装着させていただき・・・

完成です

次はスペーサーとDVDプレイヤーとセンターコンソールですね

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ホイールもまたご相談させてくださいませ

弄ると化けそうな1台ですので、今後が楽しみです

それではSEMA行ってきます

オカでした

2018.10.18

AUDI RS5 B9　ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ｽﾍﾟｰｻｰ　ｴｱﾛ取り付け　

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、岐阜県からいつもお越しいただいておりますお客様の新型ＡＵＤＩ　ＲＳ５　Ｂ９でございます

ナバーラブルーメタリックというボディーカラーでこのままでも十分カッコイイのですが、やはり気になるのが微妙な車高の高さ・・・

お客様も購入当時から気になられていた様で「少し落とすだけで良いんだけどな～」ということで、今回はこちらのＫＷ　ＨＡＳ(ハイトアジャスタブルスプリング）を取り付けさせて頂きました。

早速リフトアップし、出口パイセンにより各部養生を行い慎重かつ丁寧に作業に取り掛かっていきます

新型車種ですが、ここは経験でサクサクっと交換完了

まずは純正車高がこちら

そして交換後がこちらでフロント約１０ｍｍ　リヤ１５ｍｍほどのローダウンで調整させて頂きました

また前回装着致しましたフロント１２．５ｍｍ　リヤ１５ｍｍスペーサーで、前後の出面もバッチリ良い感じに仕上がりました

そしてマーベラス製　低ダストパッドを取り付けさせて頂きました。安定のブレーキダスト量の軽減でいつもホイールは綺麗な状態に保ってくれます

さらに追加でご注文頂きましたＣａｐｒｉｓｔｏ　カーボンスカートフィンも取り付けさせて頂きました

パーツ自体は小振りなエアロですが、装着するだけでサイドのボリュームが増し良いアクセントになります

後日お客様からご連絡を頂き、乗り心地も良くドライブがより楽しくなりましたと喜んで頂くことが出来ました

またホイールにもう一台の御車の方もご相談下さいませ

いつも遠方にも関わらずご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

2018.10.07

ポルシェ 971 パナメーラS × FORGE TECH 鍛造ホイール交換！H&Rローダウン案内、カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のポルシェ 971パナメーラS

前回までにMIBカーボンエアロなどを装着して頂きましたが、「そろそろホイールもいっとくわ～」と御用命頂きました

元々21インチのオプションホイールが装着されておりましたので、

サイズは22インチで決定！

しかし困ったのがホイールメーカー選び

御客様の希望は「デザインはメッシュで！」「リムは深く！」「ディーラーに入れるオフセットで！」の3点。

デザインとリム深は何とかなるものの、パナメーラの純正ホイールはオフセットが70台とめっちゃ大きく、製作出来るホイールメーカーが限られてくるのです

更に大きなブレーキキャリパーをかわすことも必須条件です。

上記難題をクリアし、今回チョイスさせて頂いたのがFORGE TECHホイール

カタログ上ではET50まででしたが、無理言ってET60台のホイールを製作してもらいました

鍛造製となり、デザインは2×7メッシュのFTM202、カラーはブラッシュドスモーク×ポリッシュリム仕上げセンターキャップは純正流用で作成しています。

タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト6 フロント285/30-22 335/25-22というスーパーカーサイズです（ノーマルで275/35-21、315/30-21ですからそれよりは太くしないと！）

気になるオフセットは、「ノーマルよりは外に出してね」との御客様の希望通り、前後純正より+10mmだけ外側に出し、見事フェンダー内に収まっています（純正チビフェンダー装着車）

もちろん空気圧センサーは複製して装着しておりますので、

メーター内の表示もOKです！

最終チェックを行い完成！！

御客様にも喜んで頂くことが出来ました

上の車輌は車高ノーマルですが、もし下げたくなった場合は、H&Rから待望の971パナメーラ用 ETS（エレクトロニックロワリングシステム）が発売されました

エアサス用のロワリングモジュールとなります

958カイエンに付けた様子はこちら↓↓

ポルシェ958カイエンにH＆R　ETS!!!

これにより約40mmのローダウンが可能となり（調整可能）、さらに高速域（約80km/h）以上ではノーマル車高に復帰し走行性能を犠牲にしないという優れモノです！！

という訳で971パナメーラのホイール交換とローダウンはボンド大阪にご依頼ください

それでは