ローダウン

2017.11.05

本日はG11とM4！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、BMW G11 740i

こちらの御車にBCforged 21インチホイールを装着させて頂きました

今回装着させて頂いたのはHB04S！シンプルな2×7デザインにピアスボルトをあしらったモデルになります

サイズはフロント8.5J×21、リア10J×21にコンチマックスコンタクト245/35-21、285/30-21を組み合わせ。コンケーブ具合が素敵

そして恒例の重量測定
純正19インチ＋ランフラットで30キロ。

BC鍛造ホイール＋コンチタイヤでフロント23.8キロ！リア28.6キロ！！

今回も2インチアップにも関わらず、純正より軽くなりました

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。

前後約25～30mmダウンでセッティング。

全ての作業が終わり完成

正にシンプル・イズ・ベスト！！非常にスマート、且つカッコ良く仕上がりました

御客様にも大変喜んで頂くことができました
今回も御用命頂き誠に有難うございます！

続いてご紹介するのは、BMW F82 M4

前回までにダウンサス取り付けにタイヤ交換、マフラー交換まで施工させて頂いた御車ですが、今回は更にエアロ取り付け！！

お選び頂いたのは、ライトウェイト製カーボンリップスポイラー！！
専用のボルトナットでしっかりと固定していきます。

ちなみにライトウェイトと言うくらいですから軽いのかな？と思ったら、中々しっかりした重さでしたw
ただこれは強度を計算した結果だと思うので、流石は欧州品！といったところです。F56用ACシュニッツァーのフロントリップと良く似た作りですね

クリアランスも9cm以上を確保大体12cmくらいはありました。

トランクスポイラーはBMWパフォーマンス製リアスポイラーを装着。
こちらはドライカーボン製！

全ての作業が終わり完成

これでひとまずイジり計画は完成でしょうか
来店時に比べ、とってもカッコ良くなりましたね！！

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.11.03

アルファードに軽量ホイール2連発！！

アサイです。

本日まずご紹介するのはアルファード・エグゼクティブラウンジ

いつもお世話になっている御客様の家族用の御車
しばらくは大人しく乗っていましたが、やはりクルマ好きの血が騒いだのかカスタム開始(笑)

今回のポイントはあくまで家族用なので、「乗り難い様にはしないこと！」

という訳でBCforged EH176を装着！！
御客様好みのラフメッシュデザイン。

サイズは19インチ、タイヤは乗り心地重視のアドバンdb V551 245/45R19を組み合わせてみました

ここで恒例の体重測定
ノーマルの6.5J、17インチは24.2kg

そして鍛造1pcのBCforged 8.5J 19インチは、なんと21.8kg！！

2インチアップして、ホイールもタイヤも太くなっているのにこの数字は驚異的です！！
バネ下の軽量化は全ての運動性能向上の他、乗り心地向上にも貢献します

オフセットも前後で変え、ディーラーに入庫出来る範囲のツライチとしました 

脚回りはRSRのTi2000、ハーフダウンをチョイス！

フロント約20mm、リア約10mmダウンで実用性を損なわない最低限のローダウン

全ての作業が終わり完成

御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはアルファード・ロイヤルラウンジ！！

あの米倉○子も乗っているという噂のロイヤルラウンジ！お値段驚異の1500万円オーバー

それはさておき、こちらの御車にはカールソンの最新作、1/14 RSF Gunmetallic Brushed 20インチを装着！！

タイヤはミシュランPS4S 245/40R20の組み合わせ。

こちらのホイールはフローフォーミング製法となり、軽量に作られているのが特徴的です。ホイール単体12.5キロとのことなので、タイヤセットで約25kgくらいになると思います⇚測り忘れましたwww　20インチとしては十分な軽さですネ！

リムまで伸びた細身のフィンがアルファードにとってもお似合いです

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

という訳でアルファード/ヴェルファイアもお任せ下さい

それでは

※ワタクシ、アサイは来週11/5（水）～11/15（水）まで海外の為不在にします。
ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

2017.10.23

F82 M4×H&R×コンチネンタル×REMUS！！

アサイです。

本日ご紹介するのはBMW F82 M4
これまた「オースチン・イエロー」が眩しい一台です

まずは車高が気になる！とのことで作業開始！

あまり下げたくないとのことでしたので、H&R製ダウンサス装着。
ノーマルVerを使用し前後約20mmのダウン幅となりました
施工前

施工後

このくらいのダウン幅でしたら、運動性能をなるべく犠牲にすること無くローダウン可能です。

同時にサイドがひび割れてきたタイヤを交換。

コンチネンタルスポーツコンタクト6を装着させて頂きました

BMW承認は入っておりませんが、最新のスポーツタイヤ
御客様もステアリングレスポンスが良くなったと喜んで頂きました

装着後は4輪アライメントでしっかり調整。

続いてマフラー交換
このノーマルマフラーを、

今回はREMUS製エキゾーストシステムを装着しました

ノーマル出口80mm⇒102mm迫力の4本出し！！

もちろんeマーク付の車検対応品！

心配なワタシはさらに近接騒音測定

※[近接排気騒音の測定条件]
車両・測定マフラーとも十分に暖機した後、停車状態でニュートラル位置にて最高出力回転数の75%の回転数までエンジンを回した状態を一定時間(一般的に5秒以上)保持し、急激にアクセルを離したときの最大音量値を測定。

M4は7300回転が最高出力回転数なので、75%は5475回転。
御客様了承の元6000回転まで回しても安心の基準値（96db）以下でした

出面にも拘って調整

最後にBMWパフォーマンスのブラックキドニーグリルに交換して、

完成でございます！！

試乗で一周しましたがホントに良いクルマ＆良いエキゾースト音！！
音は下記をご参照ください↓↓

御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回はご用命頂き誠に有難うございました！

それでは

2017.10.22

ライムゴールドメタリックの991！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ！

余程991が気に入ったのか、991（黒）から991（ライムゴールドメタリック）に乗り換えの御客様(笑)

今回は長く乗るわ～とのことで早速作業開始
まずはアイバッハダウンサスの取り付け。

PASM有り用となります。（PDCCは非対応）

フロント約20mm、リア約10mmのダウン幅となりました。

フロント上がりが解消されてスッキリ！

ちゃんと地上最低高90mmも確保してますよ

そして前後ポルシェ専用スペーサー装着

前後10mmでツラ感をバッチリ演出しております。

低ダストブレーキパッドも装着済

そしてガラスサンルーフっぽくしたいな～、とのことで、ルーフラッピングフィルム施工

最後にアライメント調整を行い、完成でございます

このライムゴールドメタリック、本当に綺麗な色で、オーナー様と同じくセレブ感満載でございます

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

2017.10.19

ﾚｸｻｽ　LC500

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、いつも大変お世話になっておりますお客様でディーラー納車後に早速ご入庫頂きましたこちらのレクサスＬＣ５００のご紹介

まずはお決まりの車高ローダウンから進めていきます
早速こちらのＲＳ－ＲＴｉ２０００ローダウンスプリングを取り付け致します
左が純正スプリング　そして右がＲＳ－Ｒスプリング

初作業になりますが、伊藤くんにより慎重かつ丁寧に進めていきます
ただリア廻りが結構大変そうでした

そして交換後、アライメント診断・調整を行い無事に完成
まずはノーマル車高がこちら

そして交換後がこちら
フロント２５ｍｍ　リア２０ｍｍのローダウンに落ち着きました

そして純正オプション２１インチホイールを潔く脱ぎ捨て、装着致しましたホイールは、ハイパーフォージド　ＨＦ－Ｄｉｃ
フロント　１０．０×２１　リアも１０．０×２１で前後でオフセット違いで作成
また仕上げはＤＩＳＫ／ブラッシュドシルバー　Ｒｉｍ／ハイポリッシュと王道の組み合わせですが、インナーＲｉｍをブラックにする事でＤＩＳＫのデザインがより強調されていい感じ
そして純正空気圧センサーも移植いたします。