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マフラー交換

W463 AMG G63にG350d ヘリテージエディション、マフラー交換、スムージング、低ダストパッド、スペーサー、IIDパーツ、他カスタム!!

アサイです。

暑い!そして忙しい!!

ホント多くのお問い合わせ頂き誠に有難うございますm(_ _)m

てことで今日も色々御紹介させて頂きます。

まずはW463 AMG G63W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム
希少な右ハンドル車

在庫あるなら付けとくわ!と言うことで、本国G63 4本出しマフラー大人買いW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

暑さにも負けずケンタが適正トルクできっちりインストールW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

商品にはもちろんAMG刻印有りですW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム
※自動車製作者表示があれば車検適合です。(例)自動車メーカー商号等

「やっぱり迫力が違うね!」と喜んで頂くことが出来ましたW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

そしてリアゲートはスッキリとスムージング!W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

後々パテ割れしない様に鉄板溶接を行っているので、非常に綺麗な仕上がりです!!
※元には戻せませんがwW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

あとはGクラス定番の、IIDアクセルスペーサーW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

IIDドリンクホルダー、W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

IDIOMオートウィンドウアップ、W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

PLUGデイライトモジュール、W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

テレビキャンセラーを装着し、W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

足元はフロント21mm、リア25mmスペーサーでワイドトレッド化W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタムもちろん10mmの飛び出しも余裕でクリア

リアウィンドウは、純正のプライバシーガラスはスモークが少し薄いから、、、という訳で、スモークフィルム施工(レギュラー透過率20%)W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

外からは見え難く、中からは問題無く見えますW463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム

最終チェックを行い完成W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング カスタム納車後マイナートラブルありましたが直ぐに解決し、御客様にも喜んで頂くことが出来ました

 

続いてインペリアルレッドなG350d ヘリテージエディションG350d カスタム

G350dからの御乗換え

前車でも装着されていた、マーベラス低ダストパッドに、G350d カスタム

ユピテルZ810DR ドライブレコーダー&レーダー探知機、G350d カスタム G350d カスタム

テレビキャンセラーにG350d カスタム

PLUGデイライトモジュールを装着して完成ですG350d カスタム G350d カスタム

 

最後はプロフェッショナルブルーなG350d ヘリテージエディションG350d カスタム

こちらも低ダストブレーキパッドに、G350d カスタム

IIDドリンクホルダー、G350d カスタム

IIDアクセルスペーサー、

IIDラゲッジスペースを装着G350d カスタム

あとテレビキャンセラー、IDIOMオートウィンドウアップ、IIDバックライトLEDも交換して、完成!!G350d カスタム G350d カスタム

というか、依然入庫が止まらない大人気のW463 Gクラス

新型W464 G63 EDITION1も既に完売という話なので、新旧関わらず当分ゲレンデ人気は続きそうですね。
もちろん新型W464パーツもオーダー中なので乞うご期待!

それではまた明日

 

W463 G550 AMGブレーキキット交換&ブラバスリアバンパー交換、他カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー何度か御紹介している御車ですが、まだまだカスタムが止まる気配がありません

今回はブレーキキャリパー交換!!

22インチに変えてから気になっていたこの貧弱な純正ブレーキを、W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

AMG G63ブレーキに交換
フロント6pod×375mmローター、リア1pod×330mmローターに交換しました!W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー同時にブレーキパッドはマーベラス低ダストパッドを装着
※茶色いのは固着防止剤です

ホイール隙間からの見た目も気にならなくなりましたW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

で、このままAMGロゴじゃいかんでしょ~ってことで、

キャリパーペイント&BRABUSロゴ入れW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパーキャリパーは鮮やかな青にペイントし、ブラバスは黒文字で仕上げてみました

本当はキャリパー塗ってから組もうと思っていたのですが、部品がバラバラ過ぎて(特にリア)、装着してからペイントする方法に切り替えましたw

そしてブレーキの他には、ブラバス製リアバンパーを装着!!W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

レンズ類はテールレンズに合わせスモークペイント処理を行いましたW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

透過性の良いキャンディスモークなので、点灯させるとこんな感じになりますW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

前後ウィンカーはPINPOINT製LEDに交換W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパーG550は警告灯出るかも?と言われていましたが、エラー出ることも無くオレンジが無くなりステルス化することが出来ました。

ここまで来たらということで、一番最初に取り付けしたブラバス製マフラーエンドも清くブラックアウト化!W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

その他、ドアロックピンもBRABUSに交換し、W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

完成W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパーW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパーW463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

いやもう半端ない仕上がりです(笑)W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

もちろん御客様にも喜んで頂くことが出来ました

もう他にイジるところ無いくらいに仕上がりました(笑)
このゲレンデは一旦完成ですが、まだ他のクルマで一杯オーダー貰ってます

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

それでは

W463 G550 AMGブレーキ交換 ブラバスリアバンパー

 

 

フェラーリ488GTB × ブリリアント マフラー交換&スペーサー取り付け カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはフェラーリ488GTBフェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム雨にも関わらずご来店頂き誠に有難うございます

早速ケンタが作業に取り掛かっていきます
フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム
※変な顔www

今回装着しますので、お馴染み「ブリリアント・バルブエキゾーストシステム」!!フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム安心の日本製で、488の中では乾いた高音が出るメーカーだと思います

マフラーの構造を見てもパイプを長くとって排気干渉させることにより、音質を調整していますフェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム

テールエンドは付属しませんので、交換後はノーマルと同様。
※オプションでオリジナルチタンテールエンドあります。フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム

音はこちらを参照ください↓↓

なお、今回は近所迷惑にならないようにと、エンジンスタート時にバルブクローズがデフォルトの仕様で作成しました。

そして同時に前後にスペーサー装着!フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタムノーマル車高だったので悩みましたが、前後に12mmを装着し丁度良い塩梅に仕上がりました
※坂が多い地域にお住まいなので、ローダウンは無しです

全ての作業が終わり完成フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム フェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム

バルブが開いた状態で少し空ぶかしを行うと、、、「お~この音この音!!」と言って頂き、「スペーサーもイイ感じだね~」と、大変満足して頂くことができました

今回はご用命頂き誠に有難うございました!

それではフェラーリ488GTB ブリリアントマフラー交換 カスタム

 

 

 

 

フェラーリ488GTB×NOVITECダウンサス&ブリリアント マフラー交換!カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTBフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回は名古屋より御来店頂きましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m

488と言えば、ボンド大阪イチオシの

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

と

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換の取り付け

まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

リア約30mmのローダウンとしましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

これで最低地上高90mmをクリアしておりますフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

排気の干渉部分(赤丸部分)を長く取っているところがポイントですフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

動画は下記より参照ください↓↓

ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

最後にナンバー灯もLEDに交換して完成!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はご用命頂き誠に有難うございました

またホイール交換した姿見せて下さいね~

それでは

フェラーリ 458 スパイダー パワークラフト エキマニ交換&バッテリー交換 カスタム!

 

 

アサイです。

本日ご紹介するのはフェラーリ458スパイダーフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

いつもお世話になっている御客様の御車で既にパワークラフト製エキゾーストシステムが装着されている御車ですが、「エキマニ交換したらもっと良い音するの?」ということでエキゾーストマニホールドを交換させて頂きました

こちらが今回交換するエキマニ、リアマフラーと同じくパワークラフト製となります!フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

最近の車輌は遮熱がしっかりしているのでそのままでも良いかもしれませんが、万が一を考えしっかりとバンテージを巻いて遮熱対策もバッチリフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ガスケットもご用意しておりますフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

まずはノーマルマフラー外し。フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ケンタ&イトウ君コンビの活躍により、フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

ノーマルマフラーが取れました。パワクラのエキマニとの比較です。

フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

F430の時はエキマニに触媒が付いておりましたが、458は純正も触媒はありません。そして純正の方が太く見えるかもしれませんが、熱対策の為にシールドされており内径に関してはパワークラフトと純正は一緒になります。またバンテージ巻いて分かりにくいかもしれませんが、集合部までの長さが全然違いパワークラフトは極限まで長くとっております。つまり、パイプ自体の薄さと集合部までの長さにより、音質を極限までに高めているのがパワークラフト製エキゾーストマニホールドの特徴と言えます。

という訳で、パワクラ製のエキマニを装着!!フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

リアピースは変わりませんので、見た目はそのままとなります。フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

気になる音ですが、全然違います!!
低回転でも違いが分かりますが、高回転になるに従ってより乾いたF1サウンドを奏でるようになりました

ついでに電圧が低かったので、同時に純正バッテリーも交換して頂き、フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

完成フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム フェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

Capristo製ガラスエンジンフードも素敵ですフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム

御客様にも「少し走っただけで全然違う!有難う!!」と喜んで頂くことができました

今回も御用命頂き誠に有難うございます!

それではフェラーリ 458 エキマニ バッテリー 交換 カスタム