ローダウン

2022.11.10

C167 GLE53ｸｰﾍﾟ　ﾛｰﾀﾞｳﾝ&BC Forged EH308 22ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ取付

こんばんは芦田です

本日ご紹介いたします御車は、こちらのC167 GLE53ｸｰﾍﾟで注文していた商品がやっと入荷したので早速ご入庫し取り付けさせて頂きました

まずはローダウンという事で、iiD製ロワリングキットでサクサクっと純正ロッドと交換しお客様好みの車高に微調整致します

そして取り付けますホイールは、BC Forged　EH308　22ｲﾝﾁを装着させて頂きました

カラーは硬派なマットブラック仕上げ

ホイール装着後は先程のロワリングキットにて低めにセッティングした車高と相まってバッチリ

またセンターキャップは純正センターキャップを流用しております

また出面はお客様ご希望のパッツパツで作製させて頂きイメージ通りに仕上がり出面も文句なし

そしてリヤタイヤは極太325/35-23でコンケーブ具合といいリヤからのアングルも迫力満点

そして軽く試運転し空気圧センサーの読み込みを行い無事に完成でございます

完成後はシンプルなデザインのホイールですが、飽きのこないデザインでお客様のイメージ通りに仕上がり大変喜んでいただけました

この度はご用命を頂き誠に有難うございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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2022.10.26

TOYOTA　30ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ　車高調ｷｯﾄ･ﾎﾞﾃﾞｨｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ･BBS LM20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ取付

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車はいつも大変お世話になっておりますお客様の30後期アルファードハイブリッドですが、奥様が車酔いするのでとにかく乗り心地を良くしてとのご相談

これは何とかしなければという事で、KW社からの新商品KWver3 Leveling車高調ｷｯﾄとCOX製ボディーダンパーを取り付けさせて頂きました

作業は出口パイセンが手際よくサクサクっと作業を進めていきます

装着しました車高調キットは今回のお客様にはうってつけの商品で、KWver3をベースに車高は変えずに乗り心地を良くするために特化した車高調キットとなりスプリングまたマウントも専用設計されております

また減衰調整付きで伸び側16段に縮み側12段と調整出来ますのでよりお好みのセッティングが可能になります

そしてCOXボディーダンパーは、専用ステーを使用しボディー前後に装着致します

そして取り付け後は、アライメント診断を行い各部適正値に調整致します

そして取り付けますホイールは、こちらのBBS LM 鍛造２ピースモデル　8.5×20を取り付けさせて頂きました

カラーはダイヤモンドブラック/シルバーダイヤカットを選択

そしてタイヤも乗り心地重視という事で、ミニバン専用タイヤ　ヨコハマ　BluEarth RV RV03　245/40-20を装着

今回車高は落とさずサラっと仕上げる意味で出面は控えめですが、やっぱりLMのデザインはどの車種でもカッコよく仕上がります

完成後に軽く試運転致しましたが、まず路面の凹凸時の微妙な振動がかなり軽減され乗り心地がホント良くなったのと、純正時に気になった振動時の室内のガタガタ音が気にならなくなりました

またミニバン特有の横揺れもかなり軽減され、車高調キットとボディーダンパーの相性も良くアルファードを乗っている方には是非オススメ致します

車高とかローダウンは興味ないけど乗り心地を良くしたい方ご相談をお待ちしております。

いつもご用命を頂き誠に有難うございます。

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2022.10.20

ﾎﾟﾙｼｪ992ｶﾚﾗ　KW HAS　iiD ｽﾍﾟｰｻｰ　取り付け

こんばんは芦田です。

最近SDカードに撮り貯めたデータが２～３か月に一度くらいのペースでデータが飛んでしまうのですが・・・どういうこと？

パソコンの調子が悪いんですか？それとも使い方が悪いのか・・・結局復旧の仕方もわからないので使い物にならなくなったSDカードが無駄に増えております

そんななか本日ご紹介いたします御車は、既にリフトアップされ作業に掛かっておりますポルシェ 992カレラをご紹介

今回は純正の腰高感が気になるという事でローダウンのご用命を頂き、KW HAS(ハイトアジャストスプリング)を取り付けさせて頂きました。

ポルシェの足廻り交換はいつも大変そうですが、手慣れたものでサクサク進み作業途中の写真を撮る間もなく無事完了

フロントの調整用アジャスターですが、以前はロア側についてましたがアッパー側に変更されていることで車高の調整幅が少なくなったのと車高調整がやり難くなっております

また取りつけ後は、アライメント診断にて正常な値に各部調整致します

装着後は前後バランス良くローダウンし、同時にiiD製スペーサーで内に入った出面を調整し良い感じの面具合に仕上げました

完成後はローダウンとスペーサーのみですが、ご入庫時との違いは歴然でお客様にも大変喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠に有難うございます

そんなこんなで本日はこのへんで

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2022.10.17

Ferrari 812 Superfast × BCforged EH181 forged wheels！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、フェラーリ812スーパーファスト

いつもお世話になっているお客様のNEW CARです

ちなみにオーナー様とは先日たまたまコーンズ様でお会いしましたw

で、今回コンチGTからお乗り換えで、早速カスタムの御依頼

やはりこの内側に入っているタイヤホイールが気になるとのこと

サクサクっと合成写真を作成し、

「イメージ通りです！これで行きましょう！！」てことで、ホイール交換などオーダー頂きました

約1カ月待ってホイールが届いたので、早速作業に取り掛かっていきます

まずは定番の純正車高調でローダウン。

リフターがあるのであまり下がりませんが、それでも約10mmほど下がります。

ホイールはBCforged をチョイス

デザインはEH181リムまで伸びたスポークがとても綺麗なデザインです

Finishはダークブラッシュドブラック。

タイヤはミシュランPS4Sをチョイス

オフセットも良い塩梅です

しかし、この辺の大径サイズは欠品が多く、確保が大変です

車高は最低地上高90mm以上を確保しておりますので、車検も問題ありません。

全ての作業が終わり完成

ノーマルの足元が貧弱なイメージが無くなり、オーナー様にも喜んで頂くことが出来ました

次はあの車両ですね

もちろん鍛造ホイールをオーダー中です

今回も御用命頂き誠に有難う御座いました！！

それでは

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2022.10.16

C217 AMG S63クーペ × ASC ロワリングモジュール取り付け！！

アサイです。

本日ご紹介するのは、C217 S63クーペ

前回ADV1など装着させて頂いた御車ですが、今回仕様変更の為ご入庫頂きました

元々、メーター内で車高調整できるロワリングモジュールを装着していたのですが、

モジュールONだと純正の車高上昇ボタンが使えないということが判明し（一度モジュールをOFFすると使える様になります）

「これだと不便だよね」ってことで、CETE ASC（アクティブサスペンションコントロール）に交換させて頂きました

何故最初からこれを使わなかったと言うと、前期のC217/W222には車体側に配線が無く装着出来ないと考えられていたのですが、偶然にもその配線を発見し無事に取り付けすることが出来ました

スマホのアプリで操作するとこの通り！！

ひっく

ベッタベタのS63クーペに仕上がりました

リアフェンダーとタイヤの隙間は、カード1枚のクリアランスです(笑)

まあ流石にこのままでは走れないので、走行に支障ない程度に調整しました

調整もスマホで超簡単！

さらに高速域では純正車高に戻る機能も付いています。

高速域での乗り心地確保や走行性能確保はモチロンのこと、タイヤの内減りなど偏摩耗対策としても有効です

モジュール自体は高価ですが、タイヤ交換１回で元が取れます

注意点としては、

・左右の調整は出来ません。
・エアサス車のみ対応しています。MBC（マジックボディコントロール）車には取り付けできません。
・たまにエアサスの警告灯が点灯する場合がありますが、エンジン切ってしばらくすると消えます

その他、低ダストパッド交換に各部ペイントなども行い、完成です

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

例のパーツはまた入荷したらご連絡します

それでは

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