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ローダウン

W463A G63 AMG×Lorinser&AL13 Wheels!!

こんにちは

オカです

今日も強烈なお車をご紹介させていただきます

早速完成写真ですが、新車で納車されてそのままご入庫いただきましたW463A G63 AMG

いつもいつもご依頼いただきますお客様よりご依頼いただきました

この完成写真だけで強烈さがお分かりいただけるかと思います

今回ボディキットはフルでロリンザーで仕上げさせていただきました

ちなみにG63のフルロリンザーは日本1号車でございます

当初別ブランドのエアロ予定だったのですが、ロリンザージャパンのO様が来られて「日本1号車だれかやらへん?」って事でおススメさせていただいたところ、「カッコいいし日本1号車の響きが良いですね」って事で即決いただきました

まずフロントアドオンスポイラー3pc

ボディ同色で仕上げさせていただき、シルバーのバンパートリムはグロスブラックにペイント

ヘッドライトやウインカーなどレンズ類は全てナイトパッケージ用に交換

高額なパーツですがかなりイメージ変わりますので装着させていただきました

ボンネットにもアドオンパーツを装着

かなり迫力がありますので、それに負けない様に他の部分も拘らせていただきました

フロントグリルのトリムはグロスブラックにペイントしてセンターのベンツマークはロリンザーのクレストに変更

これもかなり拘りました・・・というか色々な職人の方々にご協力いただきました

ロリンザーがエッセンモーターショーでワールドプレミアした車両がクレストエンブレムになっており、「これも注文しといてくださーい!」って頼んでたのですが「アレレーダーセーフティのエラーが出てショーだけでしか付けてないねん・・・」との事。

せっかくロリンザーのコンプリート目指してるのにそんなんアカンという事で作りましたwww

通常のベースをアサイさんが隠し持ってたのでもらってまず穴の部分をスムージング。

そしてフラットになった所にクレストエンブレムをステッカーで作ってもらって質感アップの為にその上からプロテクションフィルムを施工。

※ステッカーもタイヤ痕のあたりなど作成難易度マックスだったそうです。

周りの枠もベンツのスリーポインテッドスターを切って切った部分をフラットにしてグロスブラックにペイント。

めでたくエラーも出ないクレストエンブレムの完成です

ちなみにめっちゃ大変だったのでもう1個作ってと言われたらオカには職人さん方にまたお願いする勇気はありませんwww

サイドステップはラッピング・・・ではなくグロスブラックにペイント

「ラッピングのギラギラした感じがちょっと・・・」という事でペイントしてプロテクションフィルムを施工しております

乗り降りし易い様に電動サイドステップも装着

エキゾーストはロリンザーのバルブ付きエキゾースト

Eマーク付きの車検対応品でブラバスと同じく純正バルブスイッチでのバルブ開閉が可能です

音量も迫力のある重低音でマフラーエンドのロリンザーロゴもお気に入りです

あ、ココもグロスブラックにペイントしております

ルーフウイングももちろんロリンザー

コンプリートならもちろんフルで装着しないとですね

デザインも凝った感じでボンネットの迫力にも負けておりません

そしてロリンザーのゲレンデといえばスペアタイヤカバー

ロリンザーの掘り加工がめっちゃカッコいいです

テールライト、リフレクターはキャンディスモークペイント

バンパーガードもグロスブラックにペイントしております

ホイールは3Dセンターキャップが印象的なアメリカ鍛造ホイール「AL13」から・・・

DB008 DUOの24インチを装着

ハードウェアは5050でグロスブラックをチョイス

フィニッシュはポリッシュドグロススモーク

ボディがマットブラックなので足元はポリッシュで引き締めました

オフセットは「ちょっとやりすぎくらいが好きなんです」という事でしたので・・・

いつもより攻めております

車高はiiDローダウンスプリングにてローダウン

ちょっと見えにくいですが、キャリパーはグロスブラックでペイントしてロゴもロリンザーにしております

最後にステアリングのロゴをロリンザーに変更して・・・

完成です

もう戦車感というか重厚感がたまりません

コンプリートカーを目標にしておりましたので、内外装からメルセデスベンツのロゴを一切排除いたしました

オカとしても日本1号車のロリンザーという事でコンプリートに恥じない部分までこだわらせていただき、それを好き勝手させていただきましたお客様には本当に感謝です

お客様にも大変喜んでいただき、「思ってた以上の仕上がりです有難うございます」とうれしいお言葉いただきました

いつもいつもご依頼いただき、誠に有難うございます

今回雑誌取材もさせていただきましたので、また色々なところでお見掛けするかと思います

例の件、近々お伺いさせていただきます

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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Lamborghini Urus マットボディー化・ANRKY23インチホイール・ローダウン・ミラーリング施工等

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、昨年から色々と打ち合わせをさせて頂き先月にやっと完成致しましたランボルギーニ ウルスをご紹介

既に完成後にはなりますが、早速個別にご紹介いたします

まずはこちらのボディーカラーですが、純正カラーを生かしてマットボディーに仕上げさせて頂きました。

今回はステルスフィルムで施工をさせて頂き細部まで綺麗に処理され安定の仕上がりでございます

またこちらの御車は純正カーボンパーツだらけで、カーボン部分は全部プロテクションフィルムで施工し全てマット化にせず要所で艶感を残しております

そしてホイールは入荷まで大変お待たせいたしました、アメ鍛ホイール ANRKY Wheels   AN33 23インチを装着させて頂きました

フィニッシュはDISK/サテンブラッシュドガンメタル Rim/ミラーポリッシュ Hard Ware/50・50仕上げ

出口パイセンにより純正空気圧センサーを移植し組み付けしていきます

装着後は出面もバッチリ狙い通りで、なかなかのコンケーブ具合で迫力満点

またローダウンは、CETE ASCアクティブサスペンションモジュールを取付

装着後は車高調整もタブレットで細かく設定でき、とりあえず低すぎない程度に前後20mmほどローダウンさせて頂きました

またAWEバイパスモジュールを取付させて頂き、付属のリモコンにて任意でマフラーのバルブ開閉が可能になります。

そして最後にミラーリング施工とDVDプレーヤーを設置し純正モニターに映し込みをさせて頂きました。

取り付け後はステアリングのリターンボタン長押しで外部映像に切り替わりAV1がミラーリング・AV2はDVD映像と切り替わり純正モニター上で視聴する事が出来ます

写真を撮り忘れましたが、ウルスは意外に設置場所が少なく使い勝手も考慮してDVDプレーヤー本体は助手席足元にステーを作製し取り付け致しました

今回は商品入荷までかなりお待たせし大変ご迷惑をお掛け致しましたが、完成後はお客様のイメージ通りの仕上がりとなり大変喜んで頂く事が出来ました

さらにご納車時には名産品の高級梅干しを大量にいただき、こちらはスタッフで美味しく頂きました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。

そんなこんなで本日はこのへんで

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Ferrari GTC4 Lusso Tailor Made  HREホイール取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつも大変お世話になっておりますお客様のフェラーリ GTC4ルッソそれもテーラーメイドの御車をご紹介

こちらの御車は、NOVITECスポーツスプリングとスペーサーを前回装着させて頂いた御車でございます

今回装着させて頂きましたホイールは、HRE Vintage501Mを取り付けさせて頂きました

フロント9.0×21 リヤ12.0×22 カラーはシンプルにグロスシルバー仕上げ

またタイヤは、PIRELLI P-ZERO 255/30-21 335/25-22の組み合わせ

装着後は出面もバッチリでお客様も納得の仕上がり

完成後はグロスシルバーでレトロ感あるホイールで、このボディーカラーだから出来るとてもお洒落な仕上がりでお客様のセンスが感じられます

ご納車時はお客様のイメージ通りで大変喜んで頂く事が出来ました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。 

そんなこんなで本日はこのへんで

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Ferrari 812SuperFast×ADV.1 ADV5.2 M.V2 Advanced Series!!

こんにちは

オカです

そういえば最近パソコンのメールが届かないパターンが多く・・・

メール送ったのにオカから返信が無いときはお手数おかけいたしますが、再送いただけると助かります

 

今日ご紹介させていただくお車は・・・

前回ノビテックのNF8を装着させていただきましたMサマの812スーパーファスト

Mサマは自称「1日にボンドチャンネル19時間見るオトコ」でございますwww

突然「812売ります」って言ってノーマルに戻して「やっぱりいじる」って言って今回また弄りましたwww

早速ですが完成した姿がコチラ

今回はホイールをオカワリシテいただきました

お洒落すぎるブルーエレトリコに合わせるのがドキドキしましたが、予想以上の仕上がりになりました

今回オーダーいただきましたホイールは「ADV.1」の、

俗にいう一番ええやつ「ADVANCED SERIES」でございます

削り込みを追求した最軽量モデルで、冗談抜きで洗車しててスポークで怪我しますwww

デザインは「ADV5.2」の2ピースモデルでございます

体育会系になりすぎない様にハードウェアは50/50で入れてちょっとお洒落な感じも出しております

フィニッシュはブラッシュドマットガンメタ

オーダーしてからもグロスにするかマットにするか悩みましたが・・・

アメ鍛らしい質感も出せてベストチョイスでした

車高はノビテック スポーツスプリングキットにてローダウン

オフセットも・・・

パッツパツでございます

もうこれ以上やらなくて良いですこの812

もうボディカラーの時点でやぱーいのに車高とホイールでさらに格好良く仕上がりました

ホイールもリムパーツが世界的に大欠品中で納期がドンドン延びております・・・

ADV.1来る前にMサマが812売っちゃうんじゃないかってドキドキしておりましたがwww

この仕上がりなら待った甲斐がありましたね

最近立て続けに購入したA45SとRS4アバントとなんかよく知らないクルマをすぐ売却されてたので、内心ドキドキでしたよ

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

来週またお待ちしております

次焼肉いつ行きます???

 

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

 

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アルピナ ALPINA G11/G12 B7 turbo  ローダウン & スペーサー カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、こちらの御車

 

そう、本チャンアルピナの登場です

アルピナでもローダウンしたい!

 

って事で、大人気ASCロワリングモジュールを装着させて頂きました

最近モジュールの話ばかりですが、本当に問い合わせが多いんです

車高落とした後はスペーサー を装着。

アルピナのホイールはBMW純正と違って、ホイールの逃げがあまり無い為、

用意していたスペーサー は使えず、急遽スペーサー  を変更して対応させて頂きました

 

ノーマル

ローダウン後

もともとリア上がりでしたので、リアの方を落とし気味で調整。

時速80キロ以上でノーマル車高に戻るように設定させて頂きました

今や殆どの車両がエアサスですから、ローダウンも従来までの車高調では無くモジュールが主流になっております。

 

しかも、BMWのG11/G12 7シリーズはロワリングキットでローダウンしてしまうと、ディーラーでアップデートした場合車高がノーマルに戻るという謎現象が発生していますので、簡単に車高をノーマルに戻せるロワリングモジュール以外考えれないです

 

ちなみに、

新型RS6やRS7、

 

WraithやDawnなどにも対応しています

しかも、この車高で乗降モードではなく、走行モードです

 

という訳で今回はご用命頂き誠に有難うございました

それでは

 

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