こんばんは、タカハシです
本日ご紹介するお車はコチラ、、、
MINI F56クーパーS！！！
ローダウンとスペーサーをご依頼頂いたので、ご紹介致します
早速作業に入っていきます。。
気が付けばほぼバラし終わっていましたww
コチラが純正の足廻りで、
コチラがビルシュタインB14の車高調です。
ボンドではミニの車高調と言えばビルシュタインが多いです
それだけ信頼のあるブランドなんですよ
iiD製スペーサーの装着もサクサクっと完了！出面も程よく上品に仕上がりました
ローダウンしてツラを出し過ぎるとリアのフェンダーとタイヤが干渉してしまうというミニあるあるも無事回避しましたwww
お客様にも大変満足頂き光栄でございます
次はマフラー、ホイールですね！お待ちしております！
今回は御用命頂きありがとうございました。
それでは、おやすみなさい
タカハシでした
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アサイです。
本日ご紹介するのは、BMW G15 M850i
新型8シリーズ初入庫でございます
実は5月には初入庫頂いていたのですが、なんやかんやあってやっとご紹介出来ます
まずはローダウン＆ホイール交換！と言うことで、BMWチューナーの雄、ACシュニッツァー製ダウンサスをオーダー
正規輸入元（紙芝居兄弟様w）より「もう来ます、もう来ます！」と言われ待つこと約3ヶ月wwwやっと来ましたw
ファーストロッドの日本初入荷品！！
それだけ開発に時間を掛けていたということでしょう！！
若干テンションも上がりながら早速組み込みしていきます。
伊藤君の手により、特に大きな問題も無く組込完了。
ホイールは同じくACシュニッツァー製のAC1 Monoblock ブラックポリッシュを装着頂きました
乗り心地を考え、サイズは純正と同じく20インチをチョイス
タイヤは純正を流用しております。
肝心の車高はフロント約20mm、リア約15mmダウン
元々850はリア上がりの車高なのですが、ローダウン後は低すぎることも無く、ちょうど良いバランスの車高に落ち着きました
ローダウン前後を見比べるとその差は歴然ですネ
もちろん最低地上高90mmもクリア
そして、テレビキャンセラーやドライブレコーダー＆レーダーなんかも装着して、
完成
いや～、それにしても新型8シリーズ、、、カッコイイ
まぁサスの納期以外でも色々とご迷惑をお掛けしたのですが、寛大なお客様のお蔭で、無事に完成することができましたm(_ _)m
御客様にも「わずか10～20mm車高が下がっただけでもカッコ良く見えるね～」と喜んで頂くことが出来ました！
今回は御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
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こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、個人的にも大好きなこちらのアストンマーティンＤＢ９のご紹介
前回マフラー交換をさせて頂いたお車になりますが、今回は車高ローダウンのご用命をいただきました。
しかし高年式のＤＢ９は、意外にダウンサスなどの設定が無く今回取り付けさせて頂きました商品はリフターシステムでお馴染みのロベルタオリジナル車高調キットを取り付けさせて頂きました
ＤＢ９の車高調は初作業でしたが、工場長によってサクサクっと純正ショックを取り外し交換に掛かります
電子制御付きの純正ショックでしたので、エラーが点かないようキャンセラーも組み込みいたします。
まずは純正車高がこちら
そして交換後がこちら
今回はお客様のお好みで低めのセッティングで調整させて頂きました
低めにローダウンさせて頂きましたが、アラゴスタ製の全長式ショックで減衰力調整付きなので軽く試運転しましたが踏ん張りの効いた足回りとなり乗り心地もかなり良い感じでした
また同時にブレーキキャリパーペイント施工をさせて頂きました。
カラーは入念な打ち合わせを行い、ベース/パープルメタリック ロゴ/ホワイトで仕上げましたそして純正ホイールをポリッシュ/グロスガンメタルでサラッと塗分けペイント施工
仕上がり後は深みのある独特のカラーとなり、お客様も想像以上の仕上がりだったようで大変喜んで頂けました
そして写真を撮り忘れましたが、フロアマットもワンオフ作製し最後にユピテル レーダー探知機Ｚ１００Ｌを視認性重視でダッシュ上に取り付け致しました
完成まで大変お待たせしご迷惑をお掛け致しましたが無事に完成し一安心でございました。
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
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アサイです。
本日ご紹介するのはC257 新型CLS220d
まずはグリル交換！！
ということで、パナメリカーナグリルに交換させて頂きました
横基調のダイヤモンドグリルも良いですが、縦基調のパナメリカーナグリルはガラっと雰囲気が変わって◎です
ちなみにグリルが湾曲している分、フロントカメラ画像に少しだけグリルが映り込みます。
続いて、低ダストブレーキパッドに交換。
車高はIIDロワリングキットにて少しローダウン。
インテリアには、AMG×IWC時計をインストール
ちらっと見えるIWCロゴが何とも素敵
あとは定番のテレビキャンセラーに、
YUPITERUのレーダー＆ドライブレコーダーがセットになったZ820DRを装着して、
完成
ん～、ここまでくれば次はホイールですね！！
オススメはやっぱりBCforgedに、
Hyperforgedなどの鍛造ホイールが人気です
今回は御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
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アサイです。
本日ご紹介するのはW205 AMG 後期C63クーペ 
いつもお世話になっているお客様より、「とりあえず新車買ったから持っていくね～」と納車当日に御来店頂きました
で、そのまま入庫www
まずは事前に打ち合わせしていた、エクステリアから施工開始
フロントモールと、
リアモールのシルバーラインをグロスブラックペイント仕上げ
フロント周りは飛び石防止の為のPPFプロテクションフィルム（フロントフル）に、
ボディデカール施工
ちなみに前所有の前期C63も同様の仕上がりでした
続いてブレーキを見ると、フロントはカーボンブレーキなのに、
リアはスチールブレーキw
ということで、リアのみ低ダストパッド装着
そしてノーマル車高を見て、「ちょっと車高高いな～。下げといて」ということで、ダウンサスも追加オーダー
国内ラス1在庫あった、KW HAS（ハイトアジャストスプリング）を用意しました！
無事に作業が進んで装着完了！
と思ったら、常田ピット長より、リアスプリングのロアシートが何かおかしい？？
比べてみるとロアアームにハマるところのサイズが小さい
急いでKW JAPANに調べてもらうと、本国より前期、後期でロアシートが異なるとの返答、、、しかも国内在庫無し
お客様に事情を説明し、エア便で速攻手配しましたm(_ _)m
数日経って、無事に後期用が届きました
無事に交換完了し、少し高かった車高もお客様好みの車高に落ち着きました
ちなみにこのくらいの車高（約20mmダウン）で、最低地上高90mmぎりぎりです
あとは、テレビキャンセラーや、
マフラー交換なども行い（適合出てませんでしたが前期用がそのまま付きましたw）、
完成
新型車はちょこちょこ変わっていて、たまに上手くいかないこともあります
予定の納期より時間が掛かってしまいましたが、「全然大丈夫やで～！カッコ良くなったやん！！」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました
今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
と思ったら、今度は全く違うクルマが気になる様子、、、
またお問い合わせお待ちしています(笑)
それでは
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