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ローダウン

ランボルギーニ ガヤルドLP560-4×ローダウン、スペーサー、ヘッドライトバルブ!!

こんにちは

3日連続登場のオカですwww

昨日なくしたSDカードはアサイ店長が持って帰ってる事が分かりましたので、ホッとしました

今日はコチラの御車をご紹介

いつもお世話になっておりますY様のガヤルドLP560-4でございます

Y様といえば・・・

コチラの極悪Sクラスで巷では有名ですがwww

せっかくのガヤルドのこのスーパーカーらしくない車高がY様的にはNGでございまして・・・

フロントリフティング付きですので、ローダウンするにはKWの超高級車高調しかなく・・・

「この車高はあかんやろもう売ったろかなって思ってんねん」とご立腹ですwww

今回とある筋から加工でのローダウンを伺いまして・・・

純正加工でローダウンさせていただきました

もちろんフロントのリフティングはそのまま使用可能でございます

前後ともに25mm~30mmダウンさせていただきました

もちろんホイールスペーサーも装着し、

前後ともにY様好みのパッツパツに仕上がりました

ついでにという事で、ヘッドライトバルブをベロフ オプティマルパフォーマンス D1S 6200Kを取付

最後にオイル交換などをさせていただき、完成でございます

やっとスーパーカーらしい車高になりました

Y様の地元は車高が高い車は石を投げられるのでビクビクしながら乗られてましたが、これで安心して運転できますねwww

ここまで来ると後はホイールですね

HyperForgedかBC ForgedかY様曰く「数字ばっかりのなんとかかんとか」の1221wheelsか・・・

またLINE送りますねwww

とりあえずローダウン出来て良かったです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

 

それでは今日はこの辺りで・・・

オカでした

W222 S400 マイナー後 3Dツィーター、ローダウン、S63ディフューザー取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします車両は、愛知県からお越しいただきましたマイナー後のW222 S400でございます

こちらのお客様は前の御車も弄らせて頂き、今回お乗り換えの為に新たにご用命を頂きました

まずはこちらのシンプルなリア廻りをS63仕様に変更させて頂きました

まずはディフューザーを交換する為、リアバンパーを慎重に取り外し作業を進めていきます。

各パーツ純正品だけあってフィッティングはバッチリ

交換後は迫力が増し、ディフューザーとマフラーカッターの交換だけですのでオススメです

またiiDロワリングキットで程よく車高をローダウンし、フロント12.5mm リア10mmスペーサーを装着致しました。

出面もやり過ぎ感なく大人セッティングとさせて頂き良い感じに仕上がりました

また窓枠シルバーモールをグロスブラックにラッピング施工させて頂きました。

そして最後にお問い合わせの多い3Dハイエンドツィーターに同乗者の方のためにTVキャンセラーを取り付けし無事に完成でございます

最後に原因不明の不具合がありましたが、ご納車時は純正からの変わりように大変喜んで頂くことが出来ました

いつも遠方に関らずご用命を頂き誠にありがとうございます。

またのご来店をお待ちしております

 

そんなこんなで本日はこのへんで

 

 

 

ベントレー コンチネンタルGTC Vorsteinerエアロパーツ ローダウン カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのはベントレーコンチネンタルGTCベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー入庫時はノーマルだった車輌ですが、、、

一気に仕上げさせて頂きましたベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー外装はVorsteinerのカーボンエアロで統一!!

同社製フロントバンパーに、ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

サイドスカート、ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

リアバンパーを交換ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナーボルシュテイナーはカーボン目も綺麗な仕上がりです

脚回りはIIDロワリングキットでローダウン。ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

純正21インチホイールは前後スペーサーでツラ仕様にセッティングベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

後は室内&ナンバー灯をLEDに交換し、ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

ロービームをベロフ6200Kに交換して、ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

完成 ベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナーベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

GTCなのでとってもお洒落な車輌に仕上がりました
御客様にも喜んで頂くことが出来ましたが、早速次の御車に興味が、、、(笑)

今回はご用命頂き誠に有難うございます!

それではベントレー コンチネンタルGTC エアロ ヴォルシュテイナー

 

 

W463 ゲレンデ G550 BRABUS カスタム!ブラックヘッドライト、ステアリング、GFサスペンション、ホイール交換!

 

アサイです。

本日ご紹介するのはW463 G550W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

前回までにBRABUS製フロントスポイラーやバルブ付きマフラーを交換させて頂いた御車ですが、更なる追加オーダーを頂きました

どんなゲレンデに仕上がるかケンタも興味津々(笑)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

まずはホイールをブラバス MonoblockR 22インチに交換!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

標準仕様はシルバーですが、清くマットブラックにペイントしました
センターキャップまでペイントしてしまうと味気ないので、ワンオフBマークロゴ仕上げ

タイヤはコンチネンタル・クロスコンタクト305/40R22を使用し、ブリブリの仕上がりですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

続いて脚回り交換。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サスペンションにはGF製ビッグショックKITを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

フロント約25mm(815mm⇒790mm)、リア約40mm(835mm⇒795mm)のローダウンとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムちなみにG550は電子制御サスペンションが標準で装備されておりますが、ショックを取り外しても警告灯出ません

 

脚回りが決まれば、次は内装へ。
まずはオリジナル・ガングリップカーボンステアリングを装着!!W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

今回はGL63用のシルバーパネルも同時に装着させて頂きましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

そしてシフトノブはAMG G63用に交換W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

昔は上に引っ張れば取れましたが、2016年式以降はココまでバラバラにする必要があります(汗)W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

最後は外装!!
まずはヘッドライトをHELLA製インナーブラックライトに交換し、ポジションLEDもインナーブラック仕様へ変更W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

グリルはベントレータイプメッシュグリルに交換を行い、W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

IDIOM製アルマイトブラックアンダーガードを装着致しましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

めちゃくちゃイケメンの顔付に変身W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタムついでに、BRABUSスポイラーのLEDもヘッドライトと合わせる為、スモークペイントを行っています。

そしてサイドステップはいつもの様に、マットブラックフィルムでラッピング施工。W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

サイドモールもラッピング施工でブラックアウト化W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム
ワンポイントでBRABUSロゴ入れW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

 

全ての作業が終わり完成ですW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

ノーマルと同じクルマとは思えないほど迫力が増し、御客様も大満足の仕上がりとなりましたW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム W463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

これで終わりかと思いきや、更なる追加オーダー頂きました

いつも御用命頂き誠に有難うございます!次回も期待に沿えるよう頑張ります

それではW463 ゲレンデ G550 ブラバス カスタム

※最後に御報告。ワタクシ、アサイは4/10(火)から4/15(日)まで出張の為、不在にしております。ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

マセラティ・ギブリS  ダウンサス交換、スペーサー、LED、デイライト カスタム!!

アサイです。

本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリSマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

いつも滋賀より御来店頂いている御客様が購入されました
なんでもディーラーに遊びに行ったら、値引き攻撃に遭いつい購入してしまったとかwww

ただ、この車高はあかんやろ?ってことで早速作業開始マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

あくまで社用車なので、純正+αで上品に!ってことがコンセプト

まずはプロコンポジット製ダウンサスでローダウン!!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

フロント690mm⇒660mm、リア680mm⇒670mmと、フロント約30mm、リア約10mmのダウン幅になりました。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

もちろん最低地上高は90mmを確保しております
※厳密に言えばアンダーカバーは除外なのですが

続いてフロントに12mm、リアに15mmのマセラティ専用スペーサーを装着!マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン スペーサー カスタム

脚回り交換が終われば4輪アライメント調整を行います。マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

続いては場所を移動して、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

室内灯LED交換に、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

ナンバー灯&バックライトLED交換
※オートトランク付きのバックライト交換は少し大変です、、マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン LED カスタム

そしてIIDデイライトモジュールも装着マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン デイライト カスタム

最終チェックを行い完成ですマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム マセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム

「これなら御客さんも乗せられるし問題無いね~」と喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではマセラティ ギブリ ダウンサス ローダウン カスタム