こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、愛知県からご来店頂きましたこちらのマセラティ グラントゥーリズモ
それもマセラティ創業１００周年を記念とした特別仕様車センテニアルスペシャルエディションでございます
まずはローダウンという事で、今回はＫＷ車高調キットを装着させて頂きました。
取付は手慣れたもので難なく終了し、スカイフック付き車両でしたのでキャンセラーも取り付け致しました
まずは純正車高がこちら
完成後がこちら
前後バランス良くローダウンし低くなり過ぎない程度に調整させて頂きました
また内に入ったホイールをＨ＆Ｒ フロント２２ｍｍ リア３０ｍｍスペーサーを装着し出面もバッチリ
以前の御車も車高調キットを組まれていた様で、今回装着した車高調キットもかなりお高い金額になりますが、お客様好みの足にセッティングができ満足度はやはり大きいですね
当初ホイールもご相談を頂いておりましたが、納期の問題で今回は渋々保留となってしまい残念でしたが、またのご相談をお待ちしております
今回は遠方に関わらずご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
アサイです。
本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTB
今回は名古屋より御来店頂きました
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m
488と言えば、ボンド大阪イチオシの
コチラ↓↓
と
コチラ↓↓
の取り付け
まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン！！
今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、
リア約30mmのローダウンとしました
これで最低地上高90mmをクリアしております
マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス！
排気の干渉部分（赤丸部分）を長く取っているところがポイントです
動画は下記より参照ください↓↓
ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。
最後に4輪アライメント測定・調整を行い、
最後にナンバー灯もLEDに交換して完成！！
今回はご用命頂き誠に有難うございました
またホイール交換した姿見せて下さいね～
それでは
アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ718ケイマンS
カーボンブレーキまで入ったフルオプションの御車ですが、今までレクサスRC、SL600に手を加えてきたオーナー様にとってはノーマルは我慢出来ないようで、
早速作業開始
そして約3週間お預かりして、完成したのがコチラ↓↓
TechArt テックアート コンプリートに仕上げました
脚回りはKW製コイルオーバースプリングキットを使用。
リアは固定式となりますが、フロントサスをショックはそのままで車高調整式サスペンションに変換することが出来ます
車高は前後15mmダウンでセッティング。
ホイールはTechArt FormulaⅣ 21インチホイールを装着！！
元々ガンメタポリッシュとなりますが、清くグロスブラックでペイントを行い、リムはキャリパーに合わせイエローライン施工
フロント9J、リア9.5Jに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 245/30-21 265/30-21の組み合わせ。
フロント周りはテックアート製フロントスポイラーにエアアウトレットを装着。
低そうに見えるフロントクリアランスですが、
余裕で90mmの最低地上高を確保しております
サイドダクトにはテックアート製エアダクトトリムをインストール。
リア周りも同じくテックアート製リアディフューザーにリアスポイラーⅡを装着！！
ケイマンGT4を彷彿とさせるリアスポイラーですが、テックアート製も角度調整機能を有しており、見た目だけでは無く、ちゃんと機能性も考えられた作りとなっております
それもそのはず、テックアートはエアロ作成時、風洞実験を行い、
全ての製品はTUVに認定されている世界トップレベルのポルシェチューナーだからです
インテリアは御客様のアイデアで、エアコンダクト、シフトゲージ周りをスポーツクロノやステッチに合わせイエローペイント仕上げ
ブラック×イエローコントラストが抜群に映えます
最後にkiramekiガラスコーティングでピカピカ仕上げ
今回は最高硬度を誇るDIAMOND 9Hを施工させて頂きました
全ての作業が終わり完成！！
「バチバチに決まってるやん！！」と御客様にも喜んで頂くことが出来ました
このカッコ良さはマジで反則ですwww
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございます！！
それでは
こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、最近ほんとにお問い合わせの多いＬＥＸＵＳ ＬＣ５００のご紹介
完成後になりますが、今回は色々弄らせて頂きましたので各部ご紹介していきます
まずは出口さんにより各部養生しリアバンパーを取り外します
そして取り付けます商品は、ＴＯＭＳ製カーボンリアディフューザーを取り付けさせて頂きました。
交換はリアバンパーを外してしまえば純正ディフューザーと入れ替えだけで、フィッティングも良くすんなり交換完了
同時にこれまたＴＯＭＳ製マフラーカッターを取り付けさせて頂きました
交換後はチタン風4本出しマフラーとなり迫力倍増
そしてフロント廻りはグリルロアモール部にカーボンパネルを取り付けさせて頂き、カーボン目も綺麗でこれだけでフロントマスクが引き締まります
またドアミラーにも同じカーボンパネルを取り付け致しました。ワンポイントでやり過ぎ感なくとってもいい感じ
そしてお決まりのローダウンは、今回ＲＳ－Ｒ ＢＥＳＴ－ｉ車高調キットを取り付け致しました。純正の電子制御ショックは使用できなくなりますが、減衰調整付きなのでお好みにセッティング出来ますので特に問題なし
車高はお客様のご希望で低すぎず高すぎずで、バランス良く調整させて頂きました
そしてホイールは、ＢＣフォージド ＨＣＡ３８２Ｓ １０．０×２１
カラーはＤＩＳＫ/ブラッシュドブラック Ｒｉｍ／グロスブロンズ ピアスボルト/ブラックで仕上げ、組み合わせるタイヤはピレリ Ｐ－ＺＥＲＯ ２７５／３５－２１の組み合わせ
前後でオフセットをかえ、リアは安定のコンケーブ具合とし出面も良い感じに仕上がりました
また純正ブレーキキャリパーがブラックだったので、差し色でオレンジにペイントしＬＥＸＵＳロゴも綺麗に再現
同時にマーベラス製 低ダストパッドも装着することで、ホイール・ブレーキキャリパー共に綺麗な状態を維持できます
さらにエンジンルーム内には、スルガスピード エアコントロールチャンバーを取り付けしました。こちらを取り付ける事で、空気を効率的に送り込み吸入効率を上げることでアクセルレスポンスをアップする役目を致します
またブリッツ製スピードリミッタージャンパーにＴＯＭＳ製スロットルコントローラーを取り付けいたしました。装着後はレスポンスが上がり出足からキビキビと走るイメージでノーマルとの違いは歴然
またミラー型レーダーにオートウィンカー５回点滅ユニットそしてドライブレコーダーを取り付けし安全面も抜かりなし
そして最後に全面ガラスＵＶカットフィルム施工を行い無事に完成でございます
完成まで多少時間が掛かりましたが完成後はお客様にも喜んで頂く事ができましたが、例の件は改めてご連絡をさせて頂きますのでもうしばらくお待ちください
この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなで本日はこのへんで
アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリ
いつもお世話になっている御客様が、ノーマル車高+19インチホイールでは我慢出来ない！！とのことで早速ご入庫頂きました
まずはダウンサスから交換していきます！
今回たまたま在庫であった(笑)、LEAPデザイン製ダウンサスを取り付け
車高はフロント約30mm、リア約40mmのローダウン化
ちなみに今まであらゆるメーカーのサスを付けてきましたが、メーカーによってもダウン量は様々です。
ついでに言うと、車輌側の高さも年式によって変わります。
H&R、IID×HAL、ベルトッキ、プロコンポジット、WALD、LEAPデザイン、KW(4WD)、NOVITEC(4WD)、KW（車高調）、BCレーシング（車高調）、、、思い浮かべただけでもかなりのメーカーがありますw 一番良いのはやはり車高調ですが、ダウンサスでも各メーカー特徴がありますので、詳しくはお問い合わせくださいm(_ _)m
そしてホイールはFuss X5.2 21インチホイールに交換！！
カラーはグロスチタニウム。
マセラティセンターキャップもホイールカラーに合わせ、マーキュリーグレーをチョイス
タイヤはFALKEN AZENIS FK453 245/35-21 285/30-21を合わせ、スペーサーで出面を調整しております
あとは定番のEBMバルブ開閉モジュールも装着し、
完成
御客様にも大変喜んで頂くことができました
で、「次はデイライトしようかな～」とまだまだ止まる気配は無さそうですw
という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
