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NOVITEC

Ferrari 488GTB×ADV.1 ADV05 Advanced Series!!

こんにちは

オカです

今日ご紹介させていただくお車は・・・

いつもいつもお世話になっておりますお客様のフェラーリ 488GTBでございます

正直最近M2にばっかりかかりっきりで久しぶりにお預かりしましたwww

今回はお客様に「まだかな?まだかな?」とお待たせしてしまいました・・・

ADV.1がやっとこさ入荷いたしました

オーダーいただいたのは今年1月・・・

半年お待たせいたしました・・・

デザインは最軽量のAdvanced Seriesから「ADV05 M.V2」です

もちろんチタンボルトでADV.1ロゴ入りです

フィニッシュはBrushed Aluminum Gloss/Polished Windowでございます

要するにディスクの天面がブラッシュドクリアで側面がポリッシュ仕上げです

でもこのエッジの鋭さは焦ります

オフセットも・・・

1221wheelsの時よりほんのすこ~し攻めてみました

そして完成した姿がコチラです

以前のゴールドポリッシュのゴージャスな仕様からクリーンな仕上がりにガラッと変わりました

納期はかかりましたが、待った甲斐のあるホイールに大満足です

ブラッシュド系のフィニッシュはどんなボディカラーにも似合いますが、サイドポリッシュで高級感も出せました

しかも中々のコンケーブでスーパーカーらしいシルエットになりました

お客様にも大満足いただき、久しぶりのドライブを楽しまれたそうです

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

ですがまたまたスーパーなお車が入庫予定ですので、またご紹介させていただきますね~

とりあえず明日M2準備しておきます&ゴーストの件は明日ご連絡させていただきます

それでは今日はこのあたりで・・・

オカでした

フェラーリ 488GTB×NOVITEC スポーツスプリング、iiD EBMバルブ開閉モジュール

こんばんは、シノハラです

本日ご紹介するお車はフェラーリ 488GTBです!!

ディーラーから入庫されたド新車でございます♪

ノーマルの写真を撮ろうと思ったらもうリフトアップされて作業に入っておりました!笑

仕事の早いボンドメカニックです♪

さすがですね!!

頭が上がりません!下がりっぱなしです!いろんな意味で。笑

手慣れた作業をサクっとこなして完成♪

今回はNOVITEC スポーツスプリングを装着!!

やっぱスーパーカーはこれぐらいの車高がベストですね♪

もちろんノーマル車高は撮れませんでした!笑

別のお車でノーマル車高↓

高いですね…

出面はスペーサーにて調整♪

最後にiiD EBMバルブ開閉モジュールを装着しました!!

完成!!

最後にカレーも頂きおいしく頂きました♪

今回はご用命頂き誠にありがとうございました!!

488に続きもう1台の458イタリアのご依頼も頂いておりますのでまた紹介しますね♪

488もホイールとマフラーとエアロ!色々ありますのでまたご相談ください!!

エアロと言えばNOVITEC!

そしてMANSORYからも出ておりますよ♪

ちなみにこのMANSORY同じ仕様にするのにエアロパーツだけで税別定価¥20,000,000オーバー!

...笑

お問い合わせお待ちしております!笑

それでは

ランボルギーニ ウラカンLP580-2スパイダー センターロックホイール交換&ローダウン!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダーウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

「そろそろホイール変えたいんですけど!」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ~」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwwwウラカン センターロック ホイール装着 カスタムホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理!」との返事

アヴェンタドールと一緒じゃね?と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m

結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww

計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged!早い
ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

大パワー車にはオススメのローレット施工も行っていますウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308!!
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ~ってことで、

このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン!!ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、

微調整を繰り返し、フロント約10mm、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

リア約30mmのダウン幅にセッティングしましたウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流板は車検関係ありません。ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

最後に4輪アライメント調整を行い、ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

完成ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

これはヤバイ!超絶カッコイイ!!
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました

センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょうウラカン センターロック ホイール装着 カスタム ウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それではウラカン センターロック ホイール装着 カスタム

FERRARI 458イタリア、488スパイダー×NOVITEC CAPRISTO MANSORY カーボン スポーツスプリング!!

こんにちは

オカです

今日はフェラーリを2台ご紹介させていただきます

まずは・・・

山梨県よりご依頼いただきました458イタリアでございます

この写真で何の作業か分かっちゃうと思いますが

NOVITECのスポーツスプリングキットを取り付けさせていただきました

ちなみにノーマルの時の車高がこんな感じですwww

遠方納車の帰りに引き上げさせていただいた時の写真しかありませんでした

取付後が・・・

こんな感じでギリギリ指一本入るくらいにセッティングさせていただきました

フロント

リアと良い感じに仕上がりました

あっ、もちろんアライメントも測定しております

その他にエンジンオイル交換などなどさせていただき、

完成です

スペーサーは元々フロント15mm、リア20mm入っていたので、丁度良いバランスになりました

「次はホイールとマフラーですね」という相談をさせていただいてましたが・・・

まさかのお乗換えのお話をいただきました

またご連絡お待ちしておりマース

遠方よりご依頼いただき、誠に有難うございます

 

そしてもう1台ご紹介させていただくお車は・・・

進化の止まらないT様の488スパイダーでございます

今回は気になる箇所を少し触らせていただきました

まずドアミラーにはNOVITECのカーボンサイドミラーインサートセット

貼るだけのパーツですが、ミラーごとカーボンに替えるよりはコストも抑えられますし、アクセントには丁度良いです

そしてドアハンドルをMANSORYのカーボンドアハンドル、インテリアをCAPRISTOのカーボンサイドパネル(グロスクリア)を取り付けさせていただきました

サイドビューもホワイトボディにカーボンがアクセントになってスポーティに仕上がりました

そして最後にCAPRISTOのカーボンフロントスプリッターに付いておりますフェラーリエンブレムが見えるようにナンバープレートの角度を調整しまして・・・

完成です

隙の無い仕上がりにT様にも大満足いただけました

さらに先日雑誌「eS4」様に取材していただき・・・

格好良く掲載していただきました

T様にも「良い記念になります」と喜んでいただけました

いつもいつもご用命いただき、誠に有難うございます

そろそろ触れる場所がなくなってきましたが・・・ガラスエンジンフードお願いいたしますwww

あと新型G63は奥様の説得、頑張ってください

それでは今日はこのあたりで・・・

の前にまたまた出張納車に行かせていただきました

その模様は大阪店オカの出張納車パート24をご覧くださいませ

オカでした

 

フェラーリ488GTB×NOVITECダウンサス&ブリリアント マフラー交換!カスタム!

アサイです。

本日ご紹介するのは漆黒のフェラーリ488GTBフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回は名古屋より御来店頂きましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換
皆様ホント遠方から御来店頂き誠に有難うございますm(_ _)m

488と言えば、ボンド大阪イチオシの

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

と

コチラ↓↓フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換の取り付け

まずは脚回りをNOVITEC製コイルオーバーキットでローダウン!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はケツ上がり感を解消する為、
フロント約15mm、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

リア約30mmのローダウンとしましたフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

これで最低地上高90mmをクリアしておりますフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

マフラーはお決まりのブリリアント製エキゾーストシステムをチョイス!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

排気の干渉部分(赤丸部分)を長く取っているところがポイントですフェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

動画は下記より参照ください↓↓

ノーマルとは明らかに違う乾いた音質を分かって頂けると思います。

最後に4輪アライメント測定・調整を行い、フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

最後にナンバー灯もLEDに交換して完成!!フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換 フェラーリ 488GTB ダウンサス ローダウン マフラー交換

今回はご用命頂き誠に有難うございました

またホイール交換した姿見せて下さいね~

それでは