在庫品&特価案内!! 2026/8/9(日)更新
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2026/8/9(日)更新
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Audi RS3 Sportback (8YA) BBS LM × KW V3 × Eventuri × digitec
今回はいつもお世話になっているM様の Audi RS3 Sportback (8YA)をがっつりカスタムさせていただきました！
今回のテーマは、「走って楽しいRS3に仕上げること」。
走行性能はもちろん、サウンドやスタイリング、そしてボディの保護まで、トータルで手を入れていきます。
まずは足回りから！
すでにYouTubeでもご紹介していますが、今回インストールしたのは KW V3 車高調整式サスペンション。
車高だけでなく、減衰力の調整によってセッティングを追い込めるのもKW V3の魅力です。なので今回はそこまで車高を下げていません。
続いてブレーキ。
本当はキャリパーごと交換したかったのですが、現行RS3用のブレーキキットは選択肢が限られていることもあり、今回はブレーキパッドの交換で制動力の向上を狙います。
チョイスしたのは NM Engineering IS3000 ブレーキパッド。
走りを楽しむためのカスタムだからこそ、止まる性能にもこだわります。
そして、吸気系には Eventuri インテークシステムをインストール！
さらに digitec ECUチューニングも施工しました。
吸気系とECUチューニングを組み合わせることで、パワーだけでなくサウンド面でも変化が楽しめます。
エンジン音に厚みが増し、アクセルを踏み込んだ際にはバックタービン音も車内にしっかりと響くように。
ドライバーの気分を盛り上げてくれる、走り好きにはたまらない仕上がりです！
走りを楽しむクルマだからこそ、飛び石などによる塗装へのダメージ対策も大切です。大切な愛車の美しいボディを保護し、長く楽しんでいただくためのメニューです。
そして、ここまで手を入れたら足元もアップデートしたいところ。
今回チョイスしたホイールは BBS LM です！
タイヤサイズも純正から変えておりません。
RS3はリアにリップを深く取れないのは少し惜しいところではありますが、走りを楽しむクルマとして考えれば、これはこれでアリなスタイル。
スポーティーな方向性を崩さず、足元に程よい華やかさをプラス。走行性能を重視した今回のコンセプトにもマッチした仕上がりです！
KW V3で足回りを整え、NM Engineeringのブレーキパッドで制動面をアップデート。Eventuriとdigitecで吸気・エンジン性能とサウンドにも手を入れ、最後はBBS LMで足元まで抜かりなく仕上げました！
最後にボディには PPF（ペイントプロテクションフィルム）も施工。
走りも、サウンドも、スタイルも、そしてボディの保護まで。
M様、この度もご依頼いただきありがとうございました！
bondでは、お客様のご希望やクルマのキャラクターに合わせて、パーツ選びからトータルコーディネートまでご提案しております。
Audi RS3のカスタムも、ぜひbondにご相談ください！
R34 GTR リアディフューザー交換
みなさんこんにちは！ハセブログでございます。
実は東京店結構国産スポーツカーが入庫してるのご存じでしょうか？
外車屋さんだと思われがちですが、国産車も結構作業させていただいております！GTRは特に多いですね。
今回はそのスーパーカー並みに高くなってしまったR34 GTRの作業でございます
いきなり下回りの写真から失礼いたします。
こちらのGTR細かい作業を色々施工させていているお車なのですが
今回はディフューザーフィンをNISMO カーボンフィンに交換いたしました！
この写真はノーマルの状態です。
R34ってディフューザーカーボンなんですね。初めて知りました。
こちらがNISMOのフィン。綺麗なカーボン目です！さすが純正
こちらはクリアペイントをボンドボディで施工したので耐久性もばっちりです。
純正もそこそこ大きいフィンが付いていますがこれを….
交換するとこんな感じに
でかい！！！思ったよりも装着すると大きく見えます。かっこいい！！
でかいディフューザーは正義ですね！！男心を鷲掴みなデザイン
もはやでかすぎて心配になります。かなり車高を低く設定しているので段差でも当たりそう….
輪留めは絶対ダメな仕様です笑
やはり年式が年式ですのでボルト類はサビサビの錆
超推しのネジ専門店でかっこいいネジをチョイス。交換していきます。
リベットも綺麗なものに交換しました。
綺麗になると気持ちがいいですね。達成感があります
こんな感じにこのお車、ちょこちょこ作業させていただいております。
今回の作業でも色々発覚した部分があり…交換したい所が出てきてしまったようですので部品待ちです笑
ボンドでも国産車大歓迎でございます！何か気になることがありましたら是非ボンドショップ東京までお問い合わせください！
それでは今日はこの辺で！メカニックハセでした。
992にAKフォージド！！
ポルシェ992に鍛造AKフォージドホイール！！
こんにちは！ワタナベです！
本日ご紹介のお車はこちら！
ポルシェ 992.2！
ホイールがシルバーなのが気になるとのご相談から折角色変えるならホイールいっちゃいましょう！
ということで
AKフォージド PAF1507！！
フィニッシュはグロスブラック！
フロント20インチ/リア21インチの純正同等サイズ！
車高もノーマルであくまでホイールのイメージチェンジのみ！
これだけでもガラッと印象変わります！
センターキャップはターボナイト用のモノクロームタイプのクレストに変更して完成です！
ボディカラーも相まってオシャレな992の完成です！
皆様のお問合せもお待ちしております！！
S63AMG W217 x BURABUS Power Xtra B40-700
こんにちは！
板倉です！2回目の登場です。
本日はS63AMGを700PSにパワーアップさせてみましたのでご紹介いたします。
今回のS63はW217でノーマルは4.0L V8ツインターボで585 PS / 850Nm ですが、
ですがと言っても585PSもあれば十分ですし、実際乗ったら、まぁ速いんですよね。
しかし、それでは物足りないということで、今回は700PS/950Nmにパワーアップする
「BRABUS PowerXtra B40-700」をお取り付け！
簡単に言いますとサブコンなんですが、よくあるサブコンだとブーストセンサーとかフューエルプレッシャーセンサーなんかにカプラーオンで割り込ませるタイプが多いですが、ブラバスはもうちょっと手がかかります。
まずはエンジンルームにありますECUのカプラーをばらして、配線を入れ替えます。
1枚目の写真のAMGの文字の左上にシマシマの四角いのがECUです。
これですね↑
カプラーを外しまして、指定のピンの配線を慎重に抜きます。
そこにブラバスのハーネスから指定の配線を差し込みます。
抜いた配線は新にカプラーを作ってハーネスに接続します。
こんな感じです。
文章にすると簡単そうですが、ピンが抜き辛かったり、何より細かいので年寄りにはキツイ笑
続けます。
次はハーネスを車内に引き込みます。
車内では電源とCANといわれる通信の線に接続し、本体を接続します。
配線などをまとめて、本体を固定して、内装などを戻せば取付作業終了です。
エンジンをかけてエラーが発生しないか、念のためテスターでも確認、走行テストで問題が起こらなければ作業終了となります。
あ、最後にBURABUS TUNINGの証
エンジンルームをカッコよくしたら作業終了です！
このエンブレムはPowerXtraを購入しないと手に入りません。
ここまで拘りたいという方はぜひお問い合わせを！
センチュリーSUV ローダウン！！
こんばんはこんにちはおはようございます！！
石井です♪
先日作業風景をご紹介したセンチュリーSUVを、改めてご紹介させていただきます！
こんな車でもノーマルで乗れないのは流石です(笑)
しかもパーツがある事に驚き！！
というか大阪店で既に施工済みだったので、パーツ探しは苦労することなく通過👍
取り付けも難なく終わりました♪
前後共、20mmほどのローダウンとなりました！！
SUVなので、車高は高くて当たり前なのですが・・・
カスタム好きな方ならわかるはず・・・
タイヤとフェンダーの隙間
俗に言うゴツゴツしたタイヤなら違和感は無いかもしれない
でもオンロードタイヤ
更にボディの形状で、その隙間がめちゃめちゃ気になってくるんですよね・・・💦
この20mmのダウン量がめちゃめちゃ効いてくる！！
一緒にホイールスペーサーもお取り付け！
下げたら出さないと(笑)
この出面で、前後15mmを装着しております♪
最後にアライメントも見直して完成！！
これでいいっす
この状態で販売しほしい！！
あ
でもそうなるとお仕事無くなっちゃうので、今のは無しで(笑)
この自然な車高が凄くイイと思いますので、ホイールもインチアップしてみたい！！
ということで
センチュリーSUVを、カッコ良くしたい方
是非！
お問合せお待ちしております♪
石井でした
BOND TOKYO 石井
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