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12気筒フェラーリをカスタム！ホイール交換です

こんばんはこんにちはおはようございます！！

石井です♪

本日は12気筒エンジンを搭載したフェラーリのカスタム紹介です👍

12気筒といっても、812でもF12でもチリンドリでもなく・・・

”512TR”です！！

90年代のフェラーリ・・・

渋くてめちゃめちゃカッコイイですよねぇ♪

ってことで、ご紹介していきましょう！！

512TR　カスタム　ステアリング　momo　フェラーリ　カスタム

まずは手始めにステアリング交換！！

momoステアリングをお取り付けさせていただきました♪

ステアリングはドライバーの目に、一番入ってくるところ！！

このような車両では是非交換してほしいポイントです

で、肝心のホイールは・・・

フェラーリ　ホイール　HRE　鍛造　512TR　355　カスタム

THE！

アメリカ製鍛造ホイール、HRE♪

デザインはClassic Seriesから”305M”

フィニッシュはシンプルにサテンブラック！！

フェラーリ　ホイール　HRE　鍛造　512TR　355　カスタム　ローダウン

ローダウンも行っているので、スッキリいい感じの仕上がり！！

90’sフェラーリのカスタムはこうでしょ！！

って感じでございます♪

ちなみにホイールサイズは19インチです👍

フェラーリ　ホイール　HRE　鍛造　512TR　355　カスタム　ローダウン

※このまま積載車でサーキットへGoなので、ナンバー外れてます

フェラーリ　ホイール　HRE　鍛造　512TR　355　カスタム　ローダウン

いいっすよねぇ

かっこいいっすよねぇ

この年代

高年式に飽きてしまった方、めちゃめちゃオススメです！！

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

レクサス　IS500　ブレーキ強化！！！

こんばんはこんにちはおはようございます！！

石井です♪

本日ご紹介するのは、LEXUS IS500 F-SPORT！！

5L V8

最高出力481ps！！

レクサスのイケてるスポーツセダンのIS500♪

ハイパワー車には必須のブレーキ強化をさせていただきました

もちろん取り付けたのは・・・

IS500　トムス　ブレーキキット　ブレンボ　カスタム　ホイール　BBS　ローダウン

”TOM’S×brembo ブレーキキット”

6POT  ブレンボキャリパーに、直径405mmの2ピースローターの組み合わせ！！

前説ではストッピングパワーの強化と言いましたが、結局のところ”見た目”です

だってめっちゃカッコイイんですもん！！(笑)

ここまで大きくなるので、純正ホイールでは適合不可の注意書き・・・

もともと装着済みだったBBS RE-V7も同じ19インチ

しかし！

BBSだったらワンチャンイケんじゃね？？っていう根拠のない思考を原動力に内径とか色々測定(笑)

ギリイケる！！っていうことがわかったので、お取り付けさせていただきました♪

フロントブレーキの見た目が変わったので、リアも交換したいところですが構造上交換が出来ません💦

なので、リアキャリパーをbremboキャリパーと同色でペイント！

ローターはフロントと同じようにドリルド加工させていただきました♪

その他

ドアミラーメッキパーツをブラックアウト！(ラッピング)

装着済みだったTRD製エアロダイナミクスミラーカバーを、カーボンラッピング！！

装着済みだったLEMS製ドライカーボンリアディフューザーの下に、追いリアディフューザー(笑)

TOM’S製リアアンダーディフューザーをお取り付けさせていただきました♪

こんな感じで完成！！

LEXUS　レクサス　IS500　カスタム　ローダウン　ホイール　BBS　LEMS　TOMS　トムス　エアロ　brembo　ブレンボ

LEXUS　レクサス　IS500　カスタム　ローダウン　ホイール　BBS　LEMS　TOMS　トムス　エアロ　brembo　ブレンボ

レクサスのカスタムもお任せください！！

石井でした

BOND TOKYO 石井

〒145-0064

東京都大田区上池台1-20-8

TEL: 03-3727-0404 FAX: 03-6421-8800

HP: http://www.hosokawa.co.jp/

mail:ishii@hosokawa.co.jp

真っ黒仕様はやっぱりカッコイイ！！

こんばんは内山です

ついにラストブログとなりました！！！

2025年のラストではなく、本当にラストブログとなります

お察しください！！！

という訳で本日はこちらのお車をご紹介させていただきます！

AMG CLE53 MERCEDESBENZ ベンツ　ブラックアウト

今内山が一番注目している車輌

Mercedes AMG CLE53

で御座います！！！

以前Gクラスでブラックアウトしたお客様が今回CLEにお乗り換えになられたので

またブラックアウトさせていただきました！！！！

AMG CLE53 MERCEDESBENZ ベンツ　ブラックアウト

今回全てグロスブラックにて施工させていただきました！！！

フロントグリルやバンパートリム類は全てラッピング。

フロントグリル中央のディストロニックレンズはスモークフィルムにて

トーンダウンさせていただきました。

AMGのバッジはペイントでブラックアウトしております！

AMG CLE53 MERCEDESBENZ ベンツ　ブラックアウト

今回元々サテンブラックでリム外周のみポリッシュ仕上げだったホイールは

全てグロスブラックにてペイント。

しかし純正ホイールでこのコンケーブ。

可能性を感じますよね笑

AMG CLE53 MERCEDESBENZ ベンツ　ブラックアウト

エンブレム類はグロスブラックにてペイント。

リアディフューザーパネルはラッピング。

マフラーエンドはペイント。

と巧に使い分けております笑

今回ブラックアウトの際に使っているラッピングフィルムは

今人気のカラープロテクションフィルムで対応しております！

その為従来のラッピングフィルムのようなモヤモヤした感じはなく、

綺麗な艶感になるので塗装のような仕上がりに近い雰囲気になっております！

しかしこのフェンダーの張り出し具合。

そして純正ホイールの時点での立派なコンケーブ。

可能性をめちゃくちゃ感じます！！笑

 

という訳で内山ブログはこれにて終わり。

あまり多くをお伝えする事は出来ませんが、今までこんな内山のブログを

ご覧いただき誠に有難うございました！！！！

振り返れば内山と石井君で二人だけでブログを更新していた時期は

ふざけ過ぎてしまう時代もありましたが・・・。

そんなブログが面白かったと言ってくれる物好きなお客様もいらっしゃりました笑

 

来年からは石井君、渡邉君の二人が刺激ありカスタムの参考になるような

車輌を沢山紹介してくれると思います。

そんなボンド東京ブログをこれからもよろしくお願いいたします。

それでは！

 

ランクル300！！

こんばんは内山です

気が付けば今年も実働一週間を切りました。

なんだか今年の年末は、ここ数年で一番キツイ！！！

怒涛な毎日を送っております。

冗談でも年内のご依頼お待ちしております！なんて言えないレベル笑

でもそれだけご依頼いただけるという事は非常に嬉しい事！！！

残り約一週間、事故ミスのないようにしていきます！！！

という訳で本日ご紹介させていただくのは

ランクル 300 カスタム　ローダウン BLITZ SSR 22インチ IGLA AUTHOR DSC PLUS

トヨタ　ランドクルーザー300

で御座います！！！

お客様はディーゼル車に乗りたいという気持ちからランクルを

選ばれたようです。

ディーゼル車に乗りたいからランクルっての凄い話ですよね笑

で、ノーマルでは乗れないって事で早速カスタムさせていただきました！

ランクル 300 カスタム　ローダウン BLITZ SSR 22インチ IGLA AUTHOR DSC PLUS

今回お取り付けさせていただいたホイールは

SSR DEVICE！！

ランクルはサイズ的に24インチも楽々履けますが、日常使いというのと

乗り心地を考慮して今回は22インチにて装着させていただきました！！

6穴用のホイールって中々設定ないのですが、このデザインはランクルに

よく似合っておりますね

ランクル 300 カスタム　ローダウン BLITZ SSR 22インチ IGLA AUTHOR DSC PLUS

今回はローダウンもご依頼いただき、BLITZ製の車高調をお取り付けさせて

いただきました！！！

一度ローダウンスプリングを装着させていただいたのですが、

乗り心地が良くないとの事ですぐに車高調へ交換となりました笑

ランクル 300 カスタム　ローダウン BLITZ SSR 22インチ IGLA AUTHOR DSC PLUS

今回は乗り心地重視という事でBLITZのDSC PLUSを装着！！

これは要するに減衰力を手元のコントローラーで変更ができるように

なるという優れもの。

しかも何が嬉しいってメーカーが車種ごとの設定を公表してくれているので

そのデータを元に設定する事が可能となります。

何が凄いってAUTOモードにしておけば乗車人員などをセンサーが検知して

状況に応じて減衰力を勝手に変更してくれます。

更に！今回オプションのGPSセンサーも付けているので車速に応じて

減衰力を変更してくれます。

凄い！

文明の力！！

時代の進化ですね！！

でもきっと今回のお客様はAUTOモードから変更する事がない気がしますが笑

という訳でランクルのご依頼もお待ちしております！！！！！

 

BRABUSからNewバージョン

こんばんは内山です

ここ数回のブログ、忙しさにかまけてサボりしちゃいました・・・。

申し訳御座いません！！！

内山ブログも残すところあと4回ですのでしっかり更新していきます。

と思ったら、現在お預かりしている作業がぜーーーんぶ途中。

ブログの内容どうするかな～とか考えてたらBRABUSから特報。

なんと！

ボンドグループでも大人気なG63用のマフラーに

Type-Ⅱ

なる物が発表されました！！！

G63 マフラー W465 W463A G63 AMG

送られてきた写真の画質がめっちゃ荒い事・・・。

G63 マフラー W465 W463A G63 AMG

きっと本国の担当の人が携帯で写真撮って送ってくれたんでしょうね。

オフィシャルの写真はまだ無いので取り急ぎって感じがよく伝わります笑

要するに出口のデザインが少し変わりました！！！

マフラーエンドの折り返しが特徴的なこのデザイン。

そして今まではマフラーエンドが上部にあっただけですが、

側面にロゴが入るようになったのでBRABUSと一目瞭然になりました。

G63 マフラー W465 W463A G63 AMG

因みにこちらが従来のデザイン。

BRABUSの伝統的なスラッシュカットを用いたマフラーエンドでした！！

因みに気になるType-Ⅱのマフラーのお値段ですが、

クローム　￥1,870,000-税別

ブラック　￥1,990,000-税別

う～ん。

立派！！笑

音質は従来と変わるかどうかは要検証ですね！！！！

我こそは！

という方いらっしゃいましたらバックオーダー受付中ですので

是非ともお問合せくださいませ。

ご連絡お待ちしております！！！！！