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Lexus

LEXUS LC500!!

こんばんはキンタです。

最近自分の車に朝乗ろうとすると車内にクモの巣が張り巡らされております

その時はやっつけますが次の日にはまたクモの巣が…。

そろそろスパイダーマンになりそうな今日この頃ですが…。

本日ご紹介のお車はこちら

LEXUS LC500でございます

浦和店は意外とLCの入庫率が高いので詳しいスタッフも多いんです

今回も色々とカスタムさせて頂きました。

エアロパーツは今回LEXONフルキットを装着です

LEXON フロントリップスポイラー

純正オプションかのような仕上がりでシンプルですが存在感がバツグンです。

LEXON サイドスプリッター

LEXON クワッドエキゾーストチップ

ホイールは

VOSSEN HF-1  F:10.5J x 22   R:11.0J x 22

タイヤは

PIRELLI P ZERO NERO GT  F:255/35R22  R:305/30R22

足回りは

RS★R Ti2000 を装着して程よくローダウンしてあります。

LEXON デュアルウィングキット

このウィングはとてもカッコいいと思います。

LEXONフルキットの素敵な1台が仕上がりました。

現在ステアリングも加工中となりますのでステアリングを取り付けて終了となります。

LCの事は浦和店までお問合せ下さいませ。

LC500h エアサスコントローラー*HCA384S

こんばんは!東舘です

いよいよ三月に突入しましたね。実際のところ、まだまだ寒さも厳しいですが、三月というワードを聞くだけで「春」をイメージしてしまいます。

「春眠暁を覚えず(気持ち良すぎて朝に気付かずつい寝過ごしてしまう)」と申しますが、ちゃんと目は覚めていますか。今月末は卒業や異動でいろいろ流動していく大事な時期です。かつ、年度末に向けて大変忙しくなる月です。

今年も2ヶ月、1/6が過ぎてしまいました。年始に立てた目標と、今の自分はピッタリと重なっていますか。ちなみに三月の別名「弥生」は「弥(いや):ますます」「生(おい):生い茂る」、という語源とされています。
さらなる飛躍を目指し、しっかりと頑張って良い年度末を迎えましょう。

今回、ご紹介させて頂きますお車はLC500hになります

 

 

今回の作業は

こちらの商品を取付ローダウン

純正スイッチ作動によりノーマル車高に戻せるエアサスコントローラーになります

ローダウン量は前後独立で調整できます

 

 

なので 今回はご一緒にご購入頂いたBCForgedのHCA384Sに合わせてローダウン

出面もバッチリ!で良い感じに仕上がりました!!

レクサスのカスタムもお任せください

お問い合わせはボンドまで!!

 

 

LC500×1221

こんばんは!! 高橋です

ボンドカーズとブログが統合されたことにより、回数は減ったのですが・・・

店長から「回数減ったから濃い内容のブログで!」と、新たなプレッシャーが笑

頑張りたいと思います

それでは、本日はこちらのお車 浦和店では結構入庫の多い、Lexus LC500

新車のご納車前からパーツのご相談を頂きまして

納車と同時に一気にカスタムさせて頂きました

まずは・・・ボディーカラー、皆さんマットホワイトなの気づいて頂けましたか??

マットのプロテクションフィルム(ステルスフィルム)をフルで施工させて頂きました

「フル」とは言っても、マットにしたのは、ボディーカラーの部分のみで、カーボンルーフやメッキパーツをブラックアウトさせて頂いた部分は通常のプロテクションフィルム施工して、艶を残してあります マットホワイトがより強調されるし、純正感が出ます笑

続きまして。ローダウン&タイヤホイール

ローダウンはRS-Rの車高調にて、良い感じに

タイヤホイールは、ご来店時は別メーカーのホイールをご検討されてましたが、高橋のゴリ押しにより笑

1221Wheelsに 「ホイールってこんなにするの?」って言われちゃいましたが笑

ホイールをご検討中の方!! 金額で妥協して、後悔はしたくないですよね?? 後悔しないものを買ってください!!

装着させて頂いたのは、R5445 AP2X APEX3.0

フィニッシュはBrushed Gloss Goldになります

LCは22インチも履けますが、遠乗りもされるということで乗り心地等を考慮して21インチに。

21インチでリムありのデザインだとホイールが小さく見えてしまうので、2ピースシリーズをオススメさせて頂きました

純正も21インチなのでタイヤを流用して取付もできるのですが、タイヤも新品を買って頂き笑

フロント 9.5Jに265/35R21 リヤ 11.5Jに325/30R21で装着しました!!

写真の通り、キャリパーもプラッティングシルバーにペイント、ローターもドリルド加工&ベルペイントしてあります

出面も計算通り でも・・・安パイなサイズでいかない時は、装着までいつもドキドキしてます

ディスクの反り方も前後ともかなりいい感じ

しかも!1221はディスクにシリアルNoが刻印されるのですが。

「1234」でした 1234セット目ということです! なんか良い事あるかな・・・

それにしてもこの削り、やっぱり芸術品です。

リヤ周りは、ディフューザー&マフラー!!

TOM’SのカーボンリヤディフューザーにARMY TRIXの可変バルブマフラーを装着しました

純正も良い音するんですが、音質そのままに音量だけ迫力でる感じで、オススメです

内装は・・・

ステアリングをカーボン加工

通常1か月くらいステアリングを外しっぱなしになってしまいますが、LCは代用品の純正ステアリングがありますので、1か月乗れなくなってしまうということはございません!!

これで一旦完成!!となりますが、今後もまだ進化しそうです

ボンドチャンネル大好きなオーナー様ですので(笑)

ツッチーパフォーマンスと動画撮影もさせて頂きます!!

LCのカスタムもお任せください!!!

それでは

LFA×Aragosta

こんばんは!! 高橋です

いやー寒いですね!! この冬、一番の冷え込みみたいですよ

めっちゃ寒いですが、こちらのお熱いお車をご紹介させて頂きます

ホイールやマフラー等、製作させて頂いたLexus LFA

この画像を見て違いに気づいた方は、中々のカスタム好きでしょう

今回は「足回り」 純正でも立派な車高調が付いているLFAですが・・・

ホイール装着時に、限界まで下げたんです。

でも、僕の本音はもう10mm落としたい・・・

そして、オーナー様の本音は全下げ状態にして少なくなってしまったストロークをどうにかしたい・・・

でも当然のごとく、LFAの車高調は存在しません笑

マフラーと同様、無い物は作るしかないので

作りました(笑)

Aragosta Type SS 3WAYキットになります

製作のため重量計測やノーマルを取り外し、ストローク量の計測などをメーカーさんにして頂き、そこから待つこと約4か月

やっと完成致しました!!

車高もばっちり良い感じに落ちました

気になる乗り心地!!

純正とは比べ物にならないくらいイイ 車高が落ちてかっこよくなって、尚且つ乗り心地も良いなんて、最高です

僕が「めちゃくちゃ良くなりましたよ!」なんて言ったので、帰りは早速高速で帰って頂いたみたいですが、すぐに連絡頂きまして・・・

「素晴らしい」と!!←この瞬間が一番やりがいを感じますね

既製品より、時間とお金はかかってしまいますが、車高調の設定が無くローダウンを諦めてしまった方は、こんな方法で製作することも可能です(^-^)

お問い合わせお待ちしております!!!

それでは!

LC500 × BLITZ × SURUGA SPEED

こんばんは。

肩コリに耐え切れずオムロンの低周波治療器を買ってみました。

業務中に真顔でピクピクとビートしていたらこう思ってください。

コイツ、今日貼ってるなと・・・

トミーさんです。

本日ご紹介はコチラ。。。

前回ローダウン/ホイール/マフラーをお取付させていただきましたK様のLC500

今回ご用命は

・SURUGA SPEED エアコントロールチャンバー

・BLITZ カーボンエアインテークシステム

のお取付です

樹脂製ジャバラパイプで空気がすり抜ける時の音を吸収し、

ステンレス製なので、インテークパイプ内の負圧が高い状態でも本体の変形がありません

空気をより効率的にエンジンへ送り込み、吸気効率&アクセルレスポンスをアップさせる事できます

  • 高度な形成技術により、エンジンルームにベストフィットするカーボンダクト&ケース付き高性能インテークシステム。
  • カーボン製ダクト&ケースとすることで、軽量、高強度さらには吸入空気温度を適正にコントロール。
  • 完全車種別専用のダクト&ケースがラム圧を効率的に取り込み鋭い吸気レスポンスを実現。
  • エアクリーナー本体には信頼のステンレスメッシュ製フィルターを採用し、驚異の吸入効率とレーシーなサウンドを実現。
  • ステンレスフィルターは洗浄すれば何度でも使えるので、その能力は半永久的。
  • カーボンを使用することでエンジンルームのドレスアップにも貢献。

(メーカーHPより)

何より見た目がカーボンてのがカッコいいですよね

弄ってる感がメチャクチャあります

LC500のカスタムもBONDまでっ