浦和店岩下です
本日の作業はRS6アバントのステアリング交換です
こちらのハンドルを本国使用のD型パンチングハンドルに交換していきたいと思います
早速純正と見比べるとD型タイプの方が僕は好みです
こちらのハンドルポン付け出来てしまうので交換後のトラブルも無く
作業も３０分程度で交換できます
交換後ハンドルスイッチの動作確認故障コードが無いことを確認して終了です
最近ハンドルネタが多いので次回は違うネタを用意しておきます
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浦和店、中村です。
本日のお車はこちら
Audi RS3 になります！
こちらの車にKWのHASを取り付けしていきたいと思います！
まずはフロントから
ショック下側はささっているタイプなのでクサビを打って抜きます
すると簡単に抜けます！
こちらが外したストラットです
そしてスプリングです
ダウンサスなのに何故か純正よりも長いです
組み上がったストラットを車両に取り付けます
その前にシートロックのイモネジを締め忘れないように注意しましょう
次はリヤです！
こちらもサクサクと外して
スプリングの交換です
続いてショックのバンプラバーの交換です！
サクサクっと取り付けして車高を調整したら出来上がりです！
ホイールも変わっていい感じになりました
ご覧いただきありがとうございました！
それではまた
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こんにちは、大阪店の出口です。
本日はAUDI TTSです
今回はパッドとローターが減ってるので交換します
どうせ交換するならって事でスリット＆ドリルドロータと低ダストパッドに交換です
画像では分かり難いですが中央部が減ってしまってます
それでは早速交換して行きます
パッドとローターが外れました、ローターとの接合面は予定通りサビサビ
ローターとの接合面は大事なのでサビを落とし
やり過ぎると面が変わってしまうので様子見ながらサビを落とします
何気にこの作業が地味に時間掛ってます
フロント完成
今回使用したローターは焼き入れ済みです
焼き入れ済みの場合は保管用の保護剤が無く表面に薄っすらとサビが浮いてますが
一度走れば表面のサビは除去されるので問題は無しです
同じくリアも完成
追加でアライメント調整
このお車、以前にも調整してますが前回から距離も走ってるので再調整の依頼です
……予想以上にズレてました
特にリアが落ち着きのない方向にズレてたので調整後は良い感じになると思います
試走してブレーキ廻りの最終チェックをして完成です
ホイールの隙間からチラッと覗くドリルドローターがイイですね
減って交換ならノーマルじゃなくこんな感じでのパーツ選択もオススメですヨ
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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こんばんは、大阪店宮長です。
本日はAudi A４にＤＶＤプレイヤーを取付したのでご紹介！
最近はVISIT等のアンドロイドＡIボックスを使用することが多かったですが、
今回はインターフェイスを使用してＤＶＤプレイヤーの映像を入力！
インターフェースを取付するにはヘッドユニットへのアクセスが必要なので探します。
アウディ系はグローブボックスにあります！
但し見えるいるのは表面のみ、、、グローブボックスを外します。
ここまでくれば必要な線を結線していくのみ！
インターフェースをグローブボックス等に干渉しないように設置して組み付け
ＤＶＤプレイヤーは足元へ取付させてもらいました！！
ハンドルリターンボタン長押しもしくは取付させてもらったスイッチでＤＶＤへ切り替えができます。
映像は問題なし
音声はFMトランスミッターを使用して入力しています。
FMですがノイズもなくクリアな音質で楽しめます！！
最後にユピテル指定店モデルZ８５０DR+リアカメラを取付して完成！
いかがでしょうか
今回はＤＶＤプレイヤーのみの取付でしたがミラーリングの施工等も可能です！
気になる方はぜひご相談下さい。
それでは本日はこの辺で、大阪店宮長でした。
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毎度です大阪店の小西です。
台風が過ぎて一安心な大阪店
今回のブログはこちら
こちらはいつもご贔屓にしていただいているお客様
今回、車検で預かり検査ラインも無事終えて帰ってくる途中でブッシャ―！！！
水ありまへんで！ の警告灯点灯！
何とか車検まで耐えたね。
耐えたのか？ｗｗ
点検するも、エンジン後ろからダダ漏れ！
IGコイルの裏あたりの赤丸
エンジンからヒーターにいってるラインのエンジン側樹脂製のブリーダーが割れてました。
値段もそこまでしないのですぐに交換です。
トルクス１本なので軽作業ですが、なんと！！！このお車１３万キロ越え！
大事に乗られています。
これだけ走るとさすがに熱害と経年劣化で配線やゴムホース、樹脂パーツはパリパリになるので！
作業は慎重に！手を置くとこも考えないと不意に逝ってしまいますので注意！
実際は中が割れていた状態でした。
あとは逆の手順で組み立てて水を回してエア抜きで完了！！！
＊ 水←LLCの意
このお車まだウォーターポンプ変えてないのでそろそろかも、、、、
夏場の水廻りは冬より圧が高くなるので過走行や年式などで劣化してくると弱くなった所から漏れてくるのです。
車検終わりに、漏れや故障はメカニックからするとアルアルなんですよねぇ～汗
ではこの辺で故障修理もお任せください！
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こんにちは
bond大阪店の櫻本です
さてさて、今回のメカニックブログでご紹介させて頂く、お車はこちらです
Auto S５ になります表題にある通りこちらにダウンサスを取り付けていきたいと思います
早速取り掛かっていきたいと思います
今回取付ていく部品はこちらのH＆Rでございます
それでは、ノーマルの状態から
見慣れた光景ですね
それでは、サックと取り掛かっていきます
フロントは電子制御がありますので、カプラーを忘れずに
ダブルウィッシュボーンてやつです
リアもサクッと
ダウンサスなので、車高調整が無いのでシンプルですね
これで、程よい２５ｍｍぐらいのローダウンができちゃいます
最後はアライメント調整で作業は完了です
ありがとうございました！ それでは失礼いたします。
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こんばんは、大阪店 宮長です！
本日もまだまだ取り付け依頼の多いデジタルインナーミラーのご紹介。
Audi RSQ8に取り付けさせてもらいました。
今回もMAXWIN製のミラーを使用
リアカメラは車外タイプにしました。
ミラー本体はいつも通りブラケットから交換
被せるタイプもありますがこちらの方が線も見えないのでスマートです！
カメラ線はしっかりばらして通線
リアゲートの通線はライトを外して通線
このライトの部分なかなかの重量なので外す時は要注意です、、
カメラはこの位置へ
後方映像もばっちり確認できます。
車外カメラなのでリアガラスの濃さなどに影響されることなくクリアな映像を維持！
録画機能もついているのでドライブレコーダーと迷っている方にはデジタルインナーミラーがおすすめです！！
いかがでしょうか？
輸入車・国産車・スーパーカー等車種問わず取り付け可能なのでぜひご相談下さい。
それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした！
毎度です大阪店の小西です。
やっと暖かくなってきました！過ごしやすい陽気になってきたところで
今回のカスタム車は
なんとこのお車！！！
珍しいバネサスなんです。
e-tron GTはエアサスが一般的ですがバネサスなんですねー！
なんだか興味津々！
ってことで珍しくて各メーカーからはダウンサスが出ておりません。
今回は、さすがアウディ専門カスタムメーカー
balance it！！
こちらで下げていきたいと思います。
まずはフロントから
ポルシェみたいにボンネットを開けるとカバーがあり外すと
トップナットも丸見えなので余裕ですね。（笑）
余裕だとなめてたら、
アッパーのボルトめちゃ長いやん！！！
抜くのに苦労したみたいですね。汗
しかも四駆。。。
何とかフロントも交換して
お次はリア
リアは簡単なのでサクッと！
スプリングに指はさまれて悶絶してましたが
サクッと交換（笑）
あとは10ミリスペーサーを入れて
アライメントで完成！！
フロント
リア
前後２０～３０ミリダウン
実際は写真よりもう少し下がりましたがいい感じになりました！
EVcarでもかっこよく乗りたい！！！！
そんな方も、是非ボンド大阪までお問い合わせください！
ではこの辺で！
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こんにちは、大阪店 常田です
2023年も残すところ１週間なクリスマスイブイブの本日ご紹介させて頂くのは、、、
ノーマルですとSUVですので当然車高も高めで、腰高感もございます。
ので、ASCアクティブサスペンションコントロールを取り付けて腰高感を解消していきましょう。
リフトアップする前の儀式。
これをせずにリフトアップすると、壊れるとか壊れないとか、、、、
車種によってやり方は違いますがエアサス車では必須項目です
取り付けるのはコチラのパーツ。
車高を下げるとタイヤホイールが内側に入ってしまうのでスペーサーは必要です。
もちろんホイールごと交換もオススメしておりますが
早速取り付けてまいります。
こちらのタイプは各部（前後左右）のレベルセンサーに割り込ましユニットを取り付け、CAN信号に接続するタイプになります。
まずはCANの取り出し場所の確認から。
ラゲッジルームを少しばらします。（赤丸のユニットに来ているCANに割り込ませます）
リアシートを倒し、前から見るとこんな感じです。
確認ができたらリフトアップし各センサーに割り込ましユニットを取り付けます。
カプラーオンですので取り付けは簡単です。
で、CANに接続する配線を室内に通していきます。
上画像の赤丸部から通しますと、ちょうどリアシート後ろから出てきますので場所もバッチリです。
CANに接続したら取り付け完了です。
あとはスペーサーを取り付け、動作チェックをさせて頂いたら作業終了です
あとはお好みの車高をお楽しみください。
年末でバタバタさせいただいておりますが、皆様体調には気を付けていきましょう。
それでは今日はこの辺で失礼します
では
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大阪店 仲川です。
本日はアウディRS5に地デジチューナーのお取り付けです。
最近のお車は純正でTVがどんどん無くなってきてますね。
これも時代の流れで仕方ないのですが、運転者以外は退屈なこともありますよね。
ということで社外地デジチューナーを後付けしていきます。
珍しい左ハンドルのお車ですね。
今回はインターフェイスを使用して取り付けていきます。
純正のユニットはグローブボックスの奥にありますので
グローブボックスを取り外して作業していきます。
グローブボックスが外れたら、奥に見える四角いユニットも外していきます。
こんな感じで外れれば裏側に配線作業をしていきます。
赤丸で囲ったLVDS線がユニットとモニターを繋いでる線です。
こちらにインターフェイスの配線を割り込ませていきます。
音声はFMに割り込ませてます。
これでインターフェイスの配線作業は終了です。
後は地デジチューナーを取り付けていきます。
ちなみにアウディ系(アウディ・ベントレー・ランゴルギーニ等)の
左ハンドル車の電源はフットレスト内にあることが多いです。
インターフェイスの切り替えはこちらのスイッチを押していただくか
こちらのリターンボタン長押しで切り替えができます。
このように画面いっぱいにTV画面が映ります。
チャンネルの切り替えはリモコンを使用するか
画面タッチでアップダウンの切り替えが出来ます。
気になる方はお問い合わせください。
大阪店 仲川でした。
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