Lamborghini

こんばんは、大阪店　常田です

週刊天気予報を覗いてみると、大阪では明日から本格的な梅雨に突入？みたいな予報になってます

梅雨入りが発表されてからあまり降っていないので、水不足や農作物の事を考えると全く降らないのも困ります。恵みの雨的な感じで降ってくれたらな…と思います。

さて今回ご紹介するのは

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皆様こんにちは。東京店・佐藤です。6月ですね～梅雨の時期ですが、東京店は室内型工場なので雨でも快適です。大切なお車が雨ざらしになるような事はありませんので！！ご安心ください。

さて～本日は・・・・。

いつものこんなヤツです（笑）　毎回、毎回よくやっているアヴェンタドール達です。私もこの商売に携わっていない限り、触ることはおろか、見ることさえないかもしれない車です。

今回は、そんなアヴェンタをアライメントがてら下からじっくり眺めて見よう～企画です。

じゃ～ん！！　アライメントを取るのに辺り、アンダーパネルが邪魔なので、外します。ＭＲレイアウトなので後端はエンジンではなくミッションとデフになりますね～。サブフレームはアルミ製です。

キャビネットはカーボン製ですね。リヤサブフレームの接合はボルトで。サブフレームにエンジンと足が乗っています。

フロント側も同様にサブフレームをキャビンに取り付けてフレームを構成しています。　センターの座席部分はカーボンのバスタブになっているので、サイドからの衝突では修復不可能かと・・・。

当店では、アヴェンタドールのアライメントもデータを揃え行っております。シム調整となりますので、各種シムも在庫してお持ちしております！！！

そして、カーボンといえば、マンソリーです！

マセ・グランツのＲディフューザー。センターで左右対称に目を出す手法は秀逸です。しかも盛り上がり部分も左右対称とは・・・恐れ入ります。すご～く手間が掛かると思いますよ～この仕様。国産のカーボンパーツでココまでやってきているのはないでしょう。この辺りは自転車乗りとしてかなり共感できます！！

さて、カーボン繋がりのボンドレーシングサイクリング部の活動です。

今回は、イニシャルＤでも有名な、定峰峠に～～～とはいってもドリフトではないですよ（笑）登坂です。

登坂ですが・・・なぜか？？ディスクホイールという無謀装備（笑）しかし登坂なのでインナーなんぞに入れてます（爆）。もちろん、インナーでも４２Ｔ。ローは２３Ｔのバリバリ平坦伝説です（笑）

頂上？？では（この先に白石峠が・・・）自転車用ハンガーもあり、自転車に優しい仕様になっている定峰。

ルートは、県道２９４から県道１１でダイレクトですが、反対側からアクセスして松郷峠を一発入れてからの～～でした。

定峰では、溝おとし出来なかったので、雛鶴で溝おとしやってきました（爆）

イニシャルＤネタで今回は〆させていただきます！　では、また～！　東京店・佐藤でした。

ども。

大阪店メカニックのケンタです。

今日はウラカンの

脚とマフラーとホイル

「部屋とYシャツと私」風にスタートですｗ

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皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

初夏と言うには、暑い東京。まだ梅雨にも突入していませんが、季節は夏か？？と言う感じです。

そんな梅雨前の獲物は・・・・。

いつものアヴェンタドールＳＶ。　今回はマフラーではなく、弊社おススメのEBMお取り付け＾＾！

スイッチ一つで、ランボルギーニサウンド全開となる、ステキ！アイテム。やっぱりＶ１２自然吸気サウンドは全開で聞きたい～～～ぃと。（ターボじゃダメなんです！）

右側のタイヤハウス内での施工となりますので、もちろんホイールは外します。ところがアヴェンタＳＶはセンターロック。フツウじゃ外れません。こんな工具で外します。　車載でも付いているのですが、弊社では別途自前で用意しております！（こんだけやってりゃね～～）

専用工具が3/4ドライブなので、トルクレンチも3/4を使用します。スナップオンなんていう高級品ですな。（しかし長くて重い）

そんなこんなでホイール外すのにも一苦労です。ライナーを外して、施工～～！　施工後ですが、たぶんわからないかとwww　純正然としてお取り付け。

当然ながら、開放時にはアヴェンタドールサウンド全開になります。そして、閉鎖時はノーマルとして機能致します。エンジンスタート時はノーマル状態（閉鎖時）から常に始まりますので安心です。リモコンで開放スイッチを押さない限りは完全ノーマル状態となります。ノーマルの機能は全く損なわれない秀逸さ。（スタート時、一瞬開放になるノーマル機能ももちろんそのままです。）これもノーマル機構の外で制御している為ですが・・・。だから・・・このままディーラー入庫も・・・。

そんなEBMの切り替え動画をアップしておきましたので、どうぞご覧ください！！！

http://www.youtube.com/watch?v=PQvA-cH0lk8&feature=share

では～また次回をお楽しみに～　東京店・佐藤でした。

皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。

GW明け、皆様はどう御過しでしょうか？？私、佐藤も少なからずの連休を頂き、休みボケで・・・ｗｗｗそうは言ってもお仕事は沢山アリまして・・・。

F12のマフラー変えたり・・・・。

パナメーラのプラグ＆コイル変えたり・・・・。

ガヤルドのマフラー変えたり・・・。

９９７ターボのプラグ＆コイル変えたり・・・・と（なんだ！！マフラーとプラグばっかり・・・）休み明けからお仕事沢山で、有難いことです。

お仕事沢山ですが・・・・本日は～～～～！！！！

ボンドレーシングサイクリング部の活動報告がメイン！！

そう、GW前に予定していた、東京⇒大阪キャノンボール♪　です。さて、このイベントをご説明すると、東京はお江戸・日本橋をスタートし大阪は梅田新道の交差点までを２４時間以内に走破するという、なんともアホな（笑）イベント。

東京はお江戸・日本橋のど真ん中です！！スタートはココ。

スタート前に日本橋のたもとにある、何やらモニュメントらしき場所で撮影！！そうここが国道１号線起点となるモニュメント。奥に写っている丸い球がそれ！！です。そしてゴールは国道１号線の終点は大阪・梅田になります。

さて、２０時ジャストを待ち、スタートします。がその前に今回の装備・・・・・この手の自転車にお詳しい方なら？？？？？？？？と思われるドアホ装備で出陣。

一様、マシンはロードです、いつものコルナゴ・フェラーリ号。前輪はZIPP808　82㎜ディープホイール。後輪はマビックコメットディスク。フロントは５２×４２Tのオーシンメトリック。カセットは１１－２３T。ジャージはスキンスーツ、TT用ヘルメットと超TT装備（笑）。ギヤ比だけ見ても常識外れはハイギヤードで臨みます。

GPSメーター上で２０：００ジャストを待ちスタート！！ここから２４ｈの戦いが始まります。

途中、品川付近で、我が師である。親分登場！！！　情報を聞きつけ激励に駆けつけて頂いた。鶴見までランデブーラン。非常に助かりました！！！

親分とも別れ、一人、国道1号をひた進む。箱根までは勝手知ったる道筋。順調順調。

８５．３ｋｍポスト。何の意味もないですが、ちゃんと自転車で走ってます（笑）信号待ちで撮りました。

さて・・・来ました。最大の難所と言われる。箱根～～♪　そしてココが国道1号最高標高地点。

ここまでは調子良くきましたが・・・・・路面を見るとなにやら怪しげ・・・・そう・・・しばらく走ると豪雨（泣）

せっかく苦労して乗ってきた箱根、その最大の恩恵である下りは豪雨の為全く生かせず・・・。そしてさらに低体温になり、動けなくなると言う失態・・・。そして清水手前で初回の緊急休息（清水付近は越えたかった）。とボロボロ・・・写真を撮るどころではなかったです（爆死）

２４時間クリアからしたら赤信号がともる・・・・・。ここにきてドアホ装備が重くのしかかる・・・。が気を取り直し、何とか立て直す。

日が昇り、なんとか低体温からは抜け出したが、失ったタイムは大きいが、静岡を西へ進む。

静岡が長く厳しい。キャノンボーラー曰く静岡地獄にどっぷりハマる（笑）静岡はほとんど国道1号は自転車走行不可なので、コースミスだけは避けたい。

どうにかこうにか、ほぼ中間地点の浜名湖は弁天島まで到着！！ここまで２６０ｋｍを走破。脚は十二分に残っているが、タイムは２時間ほど落としている・・・。ここからこの遅れを取り返す為に取る戦略はただ一つ。最小の休息で乗り切ること。残る休息ポイントを亀山あたりただ一か所のみに絞る作戦。後半戦は厳しい戦いになる予感。

静岡地獄は抜けたが、今度は向かい風地獄・・・２１０Wあたりで踏むが３０ｋｍ/ｈも出ない（泣）ここは我慢。

岡崎の名物。路面電車！国道１号線ただ唯一の路面電車区間。しかし向かい風は収まらず・・・・。ここからは２５０～２００W辺りのペースで進むが速度は乗らず、ずーと我慢。時間のみをロスしないように、淡々と走る。

名古屋や四日市の渋滞は仕方なく、ただただ時間は迫る。そして最終の亀山での休息。この亀山バイパス上での休憩INは１５：３０。あと残りは９０～１００ｋｍほどだろう。休息OUTは１５：４５。なんとか最小限のロスで留めたが、残り４時間１５分での１００ｋｍは相当厳しい。なんせまだ伊賀の山越えが残っているから・・・。と考えるのは普通の人・・・・そこは頭のおかしい私。実はギリギリイケると踏んで、ここまで溜めに溜めた脚を開放！！もう我慢する必要は無いので、ここからはイケイケです！！

R25伊賀越えは４２×２１Tで踏み倒し。力業でクリア。

R25～R163とつなぐ。この辺りは信号が少なく稼ぎどころ。ゴリゴリを踏み切る。ここで初めて生きるディスクホイール！

大阪に入り、タイムも秒読み段階。本当にギリギリ・・・４００ｗ辺りで踏み倒し、そして・・・。

あぶね～ほんとギリギリ・・・１９：５６ｗｗｗｗ計ったかのようなギリギリ着。２３時間５６分で何とか達成致しました！！　最後までもがいてもがいて分差でしたがなんとか２４時間以内で到着。

そしてココが国道一号終点のモニュメント。三角ですね～♪　東京よりは地味です（笑）

で・・・・・。

帰りは新幹線～～～（快適）実はすぐさま新大阪まで行き、その日のうちに東京へ（爆）大阪滞在は３０分ほど・・・。ほんと行っただけでした（笑）

とまぁ、ドアホ企画でしたが、何とか達成しました。また限界にチャレンジしてみようか？？と思っています。

そんなドアホは・・・・。

もう翌日には都民の森までサイクリングに行くという異常者ですｗｗｗｗ

では、また～次回をお楽しみに！！