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Lamborghini

ランボルギーニ アヴェンタドール LP750 SV x capristo

浦和店の板倉です

ここ最近大阪店、東京店とよく登場しておりますランボルギーニ アヴェンタドールですが、浦和店にもここ数か月の間に3台のご入庫がありました

しかも3台ともSV全てマフラー交換でのご入庫です

実は3台とも私が作業させてもらいました。そこそこ短期間での3台の作業となると、作業の手順も忘れることもなく、スムーズに進めることができるのですが、このようなスーパーカーの場合色々な設計がぎりぎりに出来てますので、スムーズと言いましてもマフラー交換でも相当な時間を費やします。

今回お取付させてもらいましたcapristoはドイツのメーカーで、マフラー以外にもカーボンパーツなども手掛けております。

画像にありますように、カッコイイ木箱に入って送られてきました

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アヴェンタドールのマフラーとか・・・。

皆さまこんにちは~! 東京店・佐藤です。

10月・・・。食欲の秋です・・・体重増だけは避けたいところですが油断していると、・・・・・(涙) 軽量化は必須ですよ、私には。軽量化といえば・・・。

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アヴェンタドール。 ここまで外せば超軽量化です(笑)

マフラーをごにょごにょ~~~~。

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一体のマフラーなんで重いこと重いこと。ノーマルの出来栄えはすご~く良い。分割されないので、出口の調整など出来ないですから、ピッタリに出来ています。

何回も取り付けしているアヴェンタですが、後ろの羽が上がるボタンが無いと大変。今回は羽とバンパーも一体で取り外してみました~~。慣れてきたので、交換時間はかなり早いと思いますが、やっぱりたいへんです。

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お隣でやっている、Cクラスのまふら~はええの~か・ん・た・んで・・・・(泣)

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次の作業の後は、オイル交換・・・。ポルシェ・ケイマン。 う~んEXマニ。まぁまぁ等足取れているんじゃない!997辺りと比べると全然良いですね~!

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うわ・・・・こんなところから入れるんじゃ魂抜いて溢れたら・・・(涙)慎重に、少しずつ、丁寧に・・・・。万が一を考え色々ガード。

結局、簡単な作業はないのね・・・・(泣)

ではこの辺で~また!

 

 

アヴェンタドール SV ロードスター!!

こんにちは、大阪店 常田です

本日から10月がスタートしました。

今年も残すところあと3か月、気を引き締めていきたいと思います

今回ご紹介させて頂くのはこのお車、、、

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タイトルにしてしまっているのでお分かりかと思いますが、

ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4 スーパーヴェローチェ ロードスターです

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アヴェンタの・・・・・。

皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。台風等天候が優れない日々が続きますね、災害ご被害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

さて、私の方は中々自転車のトレーニングもままならない感じで、弱くなっているような・・かなり焦っており、冷や汗が・・・(泣)

冷や汗といえば、当社に入庫してくるお車も、冷や汗モノのお車ばかり・・・・で本日の獲物は・・・・

ランボ・アヴェンタドールです。IMG_4135[1]

本日もフルアーマー状態(笑) がっちりガードしてからの作業になります。

さて、こんなフルアーマー状態から始める作業は、触媒ストレートを→ノーマル触媒戻し(笑)もはや笑うしか無い作業・・・。そして今回はおひとり様作業ですwwwww

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触媒交換ですが、マフラーも外さないといけません・・・マフラーを外すには、バンパーを外さなくていけません。そう、後ろはごっそり外せ!という感じ・・・。

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バンパーを外し、フォースメント、ウイング等を外すと、この形になります。ある意味カッコいいと思うのは、私だけでしょうか??

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マフラーを外すと、お目当ての触媒に到達。左側はノーマルに交換済み。右側は社外。う・・・・・ん交換しましたか?という感じです(泣) 達成感はありませんwwww

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両方ノーマルに戻しました(笑)。 慣れているとはいえ、ココまでで6時間程度掛かりました。さ・・・・ここから戻します・・・。どちらかと言えば戻しの方が時間が掛かるので、あと何時間かはこのお車とお付き合いです(笑)。頑張って戻します!

では、また~!!

 

パワークラフト!

みなさんこんにちわ

大阪店小田です

今日はなかなか大変なアヴェンタドールのマフラー交換作業について書いてみようと思います

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まず早速、リフトアップしてリヤホイールを外し、それからインナーフェンダーを外してリヤバンパーの脱着の準備をしていきます

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そしてお車に傷がいかないよう養生をしてリヤバンパーを外していくのですがいつもながらこの車はなにかしらボルトの数が多くて、、、

あれやこれやと外してようやくバンパーが外れます

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すると遮熱板に覆われたデカいタイコが目の前に出てきます

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ここまでくればリヤマフラーは意外と簡単に外れるのですが純正の触媒は車体とのクリアランスが狭くいつも外すのが大変です、、、

作業に没頭していつも肝心な写真を撮るのをいつも忘れてしまっています笑

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純正とは比べるまでもなく小さくなったリヤのタイコとキャタストレートパイプです

取り付けてしまうと全く見えなくなってしまいますがとても美しい仕上がりです

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リヤマフラーから遮熱板を移植している間に純正触媒からセンサー類をレーシングキャタライザーに移植しケンタが丁寧にバンテージを巻いていました

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ここまでくれば逆の手順で組み付けていきあっという間に完成です

音は純正と比べるとかなり高音かつ爆音になり運転するのがさらに楽しくなります

今日はこの辺でそれでは