Toyota

こんばんは、大阪店　宮長です。

本日はランドクルーザー３００へＴＶキャンセラー・デジタルインナーミラーと盗難対策としてIGLA２+を取り付けしたのでご紹介します。

まずはＴＶキャンセラー

ナビユニットへアクセスする必要があるのでバラします。

何台か施工させてもらっているので取り外しはスムーズです

ここまでバラせばユニット裏での配線作業で終了

デジタルインナーミラーのカメラ線はしっかりバラして通します。

カメラ線がエアバック等どこかへ干渉することがないよう気を付けて通線しています。

今回はアルパイン製のランクル３００専用キットを使用しました。

カバーが付いているのでカメラ本体も隠すことができ見た目もすっきりしています。

映像も綺麗です！

フロントカメラも取付

ミラー本体を交換しているので配線が見えることもありません。

映像の高さ調整はミラー側で出来るので非常に便利！

そしてドライブレコーダー機能付き！！

あとは盗難対策でIGLA２+とスキャナーを取り付けして終了

もしエンジンを掛けられてもシフトチェンジでエンジンを強制停止します。

キーフォブを持つオーナー様以外は乗り出すことが出来ません。

ランドクルーザーは盗難対策必須です！

新たな盗難手口ゲームボーイ（キーエミュレーター）も出てきているようなので対策はお早めに！！

デジタルインナーミラーや盗難対策、気になる方はぜひご相談下さい。

それでは本日はこの辺で、　大阪店　宮長でした

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こんにちは

大宮店　和田です

入学式シーズンが過ぎ、まだ着慣れていないスーツや制服が目に入ります。

フレッシュな方々が眩しく見える４月ですね

私のフレッシュはどこに行けば見れるのでしょうか？

そんな中、今回ご紹介させていただくお車はコチラです

LAND CRUISER 70にRANCHOショックを取り付けさせていただきました。

納車後、間髪入れずにすぐにカスタム、気持ちが良いです！ワクワクします

純正は純正です、ワクワク感が足りないです

しかし、こちらのショックを付けることでワクワクがUPします

急に山道走る気分になってきますね

リアまで変えると、我慢できなくなってきます

まるで、７段階アップした感じです。まるで7UＰです

直ぐに出発しましょう！間に合わなくなってしまうと大変です

今回は、ベースが古い車なのでリフトアップではなくリジッドトラックにて作業させていただきました。

乗り心地は純正より硬くなったなって感じです。

作業中は何か懐かしい感じもしてフレッシュな気持ちで進めることができました

フレッシュなお車もＢＯＮＤまでご相談ください

大宮店　和田でした

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こんばんは浦和店小出です。引越したばかりでテレビはあるのに配線がない為、テレビを２週間程見ていません。

２週間程度ならあまり世間から遅れをとってる感じはしませんね。

さて本題です。

人気車種なのでカスタムパーツを待ち望んでいる人も多い筈、アルファードです。

今回はディーラーオプションカスタムなので取り付けも安定、安心です。

ピラーのアルファードエンブレムをライト連動で点灯するようにしていきます。

まずはエンブレムを外します。クリップのみで止まっています。

今回は点灯させる為に配線をピラー外側からドア内まで通さなければいけないので型紙にそって穴あけします。

結構大きな穴です。18ミリだったと思います。

次にドアの内張を外し外側から内側へ配線を入れていきます。最近ドア内はロードノイズ対策なのか国産車も外車も同じ様な作り方をしてますね。

通した配線にはカプラを取り付け、付属ユニットと接合。

取説だと結線は付属のエレクトラタップで取り付けですが信用性に欠ける為基本ボンドはハンダ付けにて結線します。

配線の取り回しまで丁寧に説明された取説なので他機能を邪魔する事はありません。

取り付け後の画像です。

ディーラーオプションなので純正チックではあるものの夜隣に並べばグレード違いなのかな？と勘違いしてしまうようないい塩梅のカスタムです。

穴あけ必須なので少し勇気はいるかも知れませんがメーカー保証なので心配なくできるカスタムの１つですね。

以上浦和店小出がお伝えしました。

皆様こんばんは。浦和店小出です。新年早々1年過ごした、さいたま市民から川越市民になりました。

さて、本題です。

ランクル300のローダウンサス組み付けです。

フロントから…普段やっている車の流れでボンネット開けましたが、ラダーフレーム構造ですし、電子制御のカプラーもライナー内に収まっている為ボンネット開ける必要ありませんでした。

足廻りはダブルウィッシュボーン、スタビライザーを落としてしまえばショック下はスコッと簡単に抜けてくれます。さすが国産。

最近トヨタの足廻りカプラってプラスチックカバーで覆われてて外すの面倒くさいです。

トプナットは４箇所留め。ホントに少ないボルト、ナットを外すだけで取り外せる構造です。

リアはフォーシングなのでデフにジャッキあてて左右同時進行。ショック下外してジャッキ下げればバネ取れちゃいます。ただ突っ張りそうなブレーキホースや配線の類いのステーは外して負荷の軽減に努めます。

バネは流石に太いです。そして長いです。いかにもトヨタです。

フロントサス交換に関しては大阪店の様なバネバラすコンプレッサー欲しいですが凄く高価なので検討中…

タイヤ、ホイールも変えます。最近流行りのデザインですね。カッコいいのと持ちにくいのは反比例です。そして、激重…

足廻り組めたらアライメントとります。

トヨタの整備書だとデータがミリ表示ですが、浦和店のアライメントテスターは度表示。

ミリを角度に…サイン、コサイン、タンジェント。

ホントにいつも計算嫌になってましたが中村さんがExcelで計算表作ってくれたので、そこに数字入れていけば、ミリが角度に。

めちゃくちゃナイスな仕事です。エクセル中村。

そんなこんなで見た目はこんな感じです。

流行りにのってる感じ。良いと思います。

以上浦和店小出でした。

こんばんは浦和店小出です。色々な作業させてもらってます。もらってますが、写真撮り忘れるんですね。

だから今回は番外編くらいで考えてください。もちろん、プライベートではなくお客様依頼です。

トランポ、それはトランスポーターの略。

つまり車でバイク運んじゃおうって話です。

ハイエースとか多いですよね。

今回はライトエース。定員人数変えない様にセカンドシートは外しません。

棚板とプラダンは元々ついてました。

キャンプに持って行くって事で載せるバイクはハンターカブの様です。

荷台のサイズ測ります。バイクの諸元表みます。ギリギリです。まっすぐ積むのは無理なので斜めに積む事になります。

大昔僕はローダーにバイクを4、5台積んで車検場を周るバイトをしてましたのでバイクの固定方法はかじってます。

とりあえず前輪、後輪ないし、リアフォーク付け根を固定できる様にフックをとりつけます。タッピングではなく裏からナットで固定してます。

↓は拾い画像ですが、こんな感じでタイヤ固定してもらえればいいかなと思います。

安心に固定する為にはショックを縮めた状態での固定が必要です。

つまりフォーク上の三又部分を下に引いた方が安定します。その固定部分は車のシートベルト下側のボルトを加工してロープないし、タイダウンを固定出来るようにしました。

↓も拾い物画像です。

秋です。楽しいキャンプライフをお過ごしください。以上浦和店小出でした。