浦和店岩下です
本日の作業は４０アルファードに車高調取付していきたいと思います
取り付けるサスペンションは乗り心地にこだわるパーフェクトダンパーを取り付けていきます
毎度の事ですが作業前の写真を撮り忘れてしまいました
サクサクっと純正ショックを外し社外のショックを付けていきます
車高調整と減衰を合わせ最後に４輪アライメントもしっかりとって作業終了です
後日ホイールも交換して頂けるみたいなので完成が楽しみです
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毎度です大阪店の小西です。
ぽかぽか陽気で気持ち良い季節になりました。
さて、本題です。
今回は、ミニのJCWにMCB（モーションコントロールビーム）の取り付けです！
何回かブログにアップせれてますが、、、
とりあえずバンパー外します。
MONの説明書通りに取り付けていきます。
フォースメントの位置に補強するイメージ！
接触する部分は加工が必要です。
こんな感じ
続いてリア
テールを外すのですが、メッキの枠を外して、緑〇の部分にツメがあって外れにくいんですよね。
無理やりするとレンズやツメが破損してしまいます。
ってBOSS（常田さん）が言うてました！
リアはホースメントの裏に隠れますが、一部加工して取り付けます。
後は逆の手順で組付けて完成！
フロントはのぞき込めばギリ見えます！（笑）
最後試運転をして異音などなけれでば完成です。
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こんにちは、大阪店の出口です
本日はアウディRS6アバントです
今回はKW HASダウンサスと
低ダストパッドを同時に交換します
先ずはパッドの交換から
パッド交換完了
もちろん交換後はキャリパーをキレイに清掃します
リアもパッド交換後にキレイに清掃
続いてスプリングをKW HASに交換して行きます
慣れた作業なのでサクッと取り付け、車高調整のアジャスト部分は後ほど調整します
リアも同様にスプリング交換
KW HASには専用のバンプラバーが前後付属します
なので本来はスプリング交換に必要のないリアショックを分解して交換しています
このバンプラバーが付属してるおかげで車高を下げた場合の
ショックのストロークが犠牲にならず乗り心地も確保されてます
HW HASの一押しポイントですね、もちろんダウンサスなのに車高を調整できるのもおすすめポイントです
車高を調整後にアライメント調整
フロントノーマル車高
KW HASに交換後で約25㎜ダウンに調整
リアノーマル車高
KW HASに交換後で約30㎜ダウンに調整
低すぎず、高すぎず、程よい車高になりました
作業完了後に試走してチェックをすれば作業完成です
さすが安定のKW HASです、乗り心地も走行時の安定性も文句なしに仕上がりました
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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浦和店渡邉です！
今回は718Spyderにデジタルインナーミラー、フロントカメラサイドカメラと取付しました。
レーダー探知機も付けてます。
取付作業中の写真は一切無いのはご了承くださいませ。
まずフロントカメラはコチラ
ナンバー下から配線はバンパー内に引き込んでます。
サイドカメラは取付箇所がずれると画角も変わってしまうので慎重に作業です。
カメラの組み込み自体はサイドミラー本体とミラーを外すだけで出来てしまうので大袈裟に分解しないでいけます。
リアカメラはデジタルインナーミラーのカメラになります。
本体がナンバーの文字に被ってしまうと違法になってしまうので避けて取り付けます。
デジタルインナーミラー＋レーダー
ブラケットは車種専用のものと弊社オリジナルのものを組み合わせて取付をしています。
純正ナビ、カメラ画像へはボタン一つで切り替わります。
上がフロントカメラ映像、左下が左サイド、右下が右サイドに設定しています。
フロントカメラに関してはコチラのボタンで広角だったり真下の映像に切り替えたりもできます。
分かりづらいかもですが真下映像がコチラ↑
前向き駐車で輪留めギリギリまで攻めたい時などに良いかもしれませんね。
ご覧いただきありがとうございました！
皆様のお問い合わせお待ちしております。
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大阪店 仲川です。
本日は待ちに待ったこちらの商品のご紹介です。
お車はこちらの『ランドクルーザー250』です。
こちらにゲレンデでも好評の『電動サイドステップ』を取り付けていきます。
純正ではこちらのランニングボードが装着されてます。
こちらでも乗り降りは可能なのですがもっと楽に乗り降りできるように
電動サイドステップの出番になります。
まずは配線作業のため内装パーツを外していきます。
トヨタ車なので基本的に引っ張ればパネルは外れます（笑）
本体ユニットや必要な配線作業をすれば次はステップの取り付け作業になります。
最初に純正のランニングボードを外します。
こちらはボルト6本外せば取れます。
ランニングボードを外した状態です。
すごいスッキリしましたね。
先程外した純正のランニングボードの代わりにこちらのカバーのようなパーツを付けていきます。
取り付けた状態がこちらです。
続いてはメインディッシュのステップの取り付け作業をしていきます。
電動サイドステップのモーターを固定していきます。
モーターは前側に付きます。
後ろ側もブラケットを固定していきます。
補強パーツも固定してがっちり固定します。
ブラケットを固定したらステップバーを止めるための足の部分も固定します。
この部分は微調整が必要なので仮止めにしておきます。
ステップバーを固定して調整を繰り返せば完成です！！
こちらがステップを格納した状態です。
電動サイドステップが付いてると言われないと分かりませんね。
純正ランニングボードとはまた違った感じでいいですね。
ドアを開くとステップが出てきます。
これはフロントドアもリアドアもどちらを開けても出てきます。
ステップは後ろ寄りに取り付けてますので後部座席の人も乗りやすくなってます。
これは人気が出る予感しかしません。
ランクル250で乗り降りに不便を感じてる方！でひご検討ください！！
さらに本日は追加で中国出張で見つけた便利アイテムのご紹介。
お車にカープレイ機能は付いてるけどUSBケーブルで接続するのは面倒だなと思ってる方！
これを使えばワイヤレスでカープレイ機能が使えます。
一度設定してしまえば車に乗り込めば自動的にカープレイ機能が使えます。
これで面倒なケーブル接続ともおさらばできます。
続いてはBMW系でアンドロイドボックスが使えないとお悩みの皆様。
こちらを使用すればワイヤレスカープレイのみのBMW系に
USB接続でアンドロイドボックスが使用できます。
YouTube等の動画の視聴が可能になります。
今ならどちらも大阪店に在庫があります。
気になる方はお早めにお問い合わせください。
大阪店 仲川でした。
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浦和店 中村です！
今回は運転席ドアが外から開かないとの事でのご入庫です！
毎回助手席側から車内に入り、内側から開けていらっしゃるとの事💦
症状を確認してみるとリモコン、ドアハンドルタッチセンサーでロックはするものの、アンロックしません😱
作動音もかすかに聞こえる程度🤔
早速内張りを外して点検します！
まずはドアハンドルのカバーを外すとネジがいます！
つづいてドア前方のカバーも外してここのネジも外します！
あとはクリップで留まっているだけなので外します！
大きなスピーカーが２個も付いてます！
点検の結果、ドアロックモーターの不具合でアンロック側が作動していません💦
それではさらに分解してドアロックユニットを交換していきます✋🏻
まずはアウターハンドルを外して
ガラス、レギュレータも外して
ようやくドアロックユニットが外れました💦
付いているワイヤーを付け替えて元に戻せば完了です😊
ガラスも外しているのでガラス位置の調整も必要です！
交換後はロック、アンロック共に正常に作動しました👍🏻
最後に分解した各部動作に異常のないことを確認して作業完了となります！
ご覧いただきありがとうございました！
それではまた✋🏻
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こんにちは、大阪店 常田です(^^)/
暖かくなって過ごしやすい日がやって参りましたが、花粉や黄砂のせいで鼻水・クシャミ・目の痒みが止まりません😢
さて、本日ご紹介させて頂くのはW463のゲレンデにリフレッシュ的な感じでKONIショックの取り付けでございます。🔧
コチラの商品の取り付け
早速作業を始めていきましょう。
まずはフロントから、長年やってきた作業ですのでサクサク進めていきます。
フロアジャッキをかけてショック上下を外すとショックは外れます。
フロントの片側はスペースがなく非常にやりにくいですがサクッといきます(^^♪
続きましてリア
リアは上下とも丸見えですのでジャッキをかけて取り付け部を外せばOKです！
交換後はこんな感じになりました!!
見た目は何も変化はありませんwww
最後にアライメント調整
リアは調整箇所がございませんのでフロントのみ🔧
モニターを見ながら調整で完了です🙆
まだまだ現役なW463のゲレンデ。
整備にカスタム何なりとご相談ください📞
それでは今日はこの辺で失礼します
では👋
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浦和店高橋です
マカンにロック音とﾄﾞﾗﾚｺを取り付けします。
ロック音は鍵の開け閉めを給油口の開け閉めと連動させて音を出します。
配線の束から探しますが同じ色が何本かあるので注意です
あとはエンジンルームに取付けをして
電源とアースを取ったら完成です。
いつも確認で聞いた時あーと思うのと音がでかいです
次にドラレコを付けます
いつも通りなので完成だけ
今回はリアも車内だったので加工もなく簡単でした。
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こんにちは
大阪店の櫻本です
前回からあっという間に1ヶ月が経過し
年々時間が経過するのが早く感じます
なーんとなんとっ
今日から私は27歳のスタートを切ったという事で
気が付けば３０手前まで来てしまいました爆笑
雑談はここまでとして、本題に、、、
今日のブログは水漏れ修理です
冷却水が下に溜まっているという事で
お預かりさせて、いただきましたが
距離を見てみるとかなり過走行
早速漏れチェック
写真では分かりにくいですが、アッパーホースの付け根の樹脂パーツから漏れが確認出来たので、早速修理に取り掛かって行きます
作業に取り掛かっていくと、何ーと何と
樹脂パーツが長年の月日が経過していまして、ポキっと
折れてしまい
悲惨な姿になってしまいました
こうなると樹脂パーツが張り付いているので中々取れないですよね
でも取らないと始まらないので、、、
ええ感じにとっていきます
なんんとサーモスタットがアッパーホースをと一体型になっておりますので、一緒に交換します
後ついでに、これまでウォーターポンプの交換歴が無かったので
予防整備で交換しときます
（100％漏れるので、、、）
いざ外してみるとOリングがカチカチでした
後は逆の手順でええ感じに取り付けて
エア抜きをして、漏れチェックで完成です
お疲れ様でした
本日もこの辺りで失礼したいと思います
では
櫻本でした
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こんばんは大阪店 宮長です。
本日は新型フライングスパー スピードに地デジチューナーを取り付けしたのでご紹介。
新型フライングスパーには純正地デジの設定がございません。（新型コンチネンタルGTも同様）
なので車内でテレビを観るには後付けするしかありません！！
新型車なのでまずはＣarＰlay AI Boxが使用出来るか確認
無事使用できるようなので取り付けていきます
通線のためセンターコンソールを分解
ＣarＰlayへの入力はこちらから。
後は地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰをどこへ置くか考えながら取り付けます。
地デジのアンテナはフロントガラスへ
受信感度もばっちりでした！
使い方も簡単。
ＣarＰlay画面のHDMIをタッチするだけ！
他にもネット環境さえあればNetflixやYouTube等の視聴も可能です！
こちらのお車純正リアモニター付きでしたのでＣarＰlay AI Boxの出力を使いリアモニターへも映し出しています。
いかがでしょうか、新型車への施工も是非お任せ下さい！
ご相談お待ちしています！！
それでは本日はこの辺で、大阪店 宮長でした。
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