浦和店岩下です
本日の作業はRS6アバントのステアリング交換です
こちらのハンドルを本国使用のD型パンチングハンドルに交換していきたいと思います
早速純正と見比べるとD型タイプの方が僕は好みです
こちらのハンドルポン付け出来てしまうので交換後のトラブルも無く
作業も３０分程度で交換できます
交換後ハンドルスイッチの動作確認故障コードが無いことを確認して終了です
最近ハンドルネタが多いので次回は違うネタを用意しておきます
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毎度です大阪店の小西です。
今回、AMG GTSにKW HASを取り付けていきます。
では作業に取り掛かります。
まずは、フロント
トップナットは全く見えませんが、エアクリを外せば丸見えです。
ブッシュが効いてなかなか抜けないと聞いていたので、躊躇なくアッパーアーム外して難なく外せました！
スタビとアッパー外せば
ばっちし！
ロアのスプリングシートが圧入なので外して入れ替えです。
戻すときはアッパーのブッシュが効いているのでボルトのネジ山、潰さないように慎重に少しずつ締めていきます。
ナックルを持ち上げた方がいいですね。
ワンポイントアドバイス
ナックル側でジャッキあてると外に広がって小西のパーワーでは戻せなかったのでロアアーム側でジャッキをあてる。
とスムーズにいきます。
続いてリア
内装をばらして
トップナットアクセスできます。
リアも硬くて狭そうでした
さすが伊藤さん！！
難なく外してはりました。
さすが！
あっ！！
レベルセンサーは気を付けましょう。
後はアライメントして完成！！
フロント
リア
ローダウン任せてください。ついでにホイールも同時交換おすすめします。
では！
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こんにちは、大阪店の出口です
本日はミニです、エンジンチェックランプが点灯してるので修理して行きます
先ずはテスターを繋げて見て行きます
2番４番のイグニッションコイルとキャタ前のラムダセンサーのヒーターがダメになってます
1番のコイルも怪しいですね…
ラムダセンサーはヒーター側でエラーの場合は間違いなくヒーターが断線してるので交換です
オイル漏れもしてるのでこちらも合わせて修理して行きます
今回ヘッドカバーはASSYで交換させて頂きます、イグニッションコイルとプラグは全交換します
ミニは余計な物を外さないで進めれるのでサクッと外しちゃいます
外したヘッドカバーです、ガスケットに弾力が残ってる状態でオイルが漏れてる場合は
樹脂製のヘッドカバーが歪んでオイルが漏れてるのでカバーASSYでの交換をオススメします
珍しい症状です、プラグのコイル側の端子がスパークして溶けてます、
コイル側の接点が原因なのかプラグ側なのかは不明ですが今回の不調の原因の1つですね
プラグも焼け色が真っ黒です、
ハイパワー車でも省燃費に振ってある現行のエンジンは狐色から若干白っぽ方がイイので燃焼状態もあまりよろしくないですね…
それでは組んで行きます、その前にヘッドカバーを組む前の漏れてるオイルと接合面をキレイに清掃
で、サクッと組み上げます
続いてラムダーセンサーの交換
固着してるかな？って思ってたのですが意外とすんなりと外れました
で、新品を取り付けます
エンジン始動して一旦エラーの消去、
この後は試走してから再度テスターでチェックしてエラーが出てないのを確認します
後は外した遮熱板等を組み上げれば修理完了です
修理後はエラーも消えて快調になりました
イグニッションコイル関係のエラーの場合はエラーに該当のコイルだけを交換するのではなく
今回のようにプラグとセットでの全交換がオススメです、
点火系が全て新品になるので快調になりますヨ
それでは今日はこの辺りで
本日はご覧頂きありがとうございました
大阪店、出口でした。
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浦和店渡邉です。
本日は458スパイダーにデジタルインナーミラーの取付をご紹介します。
今回はMAXWIN製のデジタルインナーミラーになります。
でもスミマセン！
フェラーリは作業中なかなか写真撮る余裕がないのでいきなりの完成写真です💦
スーパーカー、スポーツカーには車外カメラが必須だと思います。
最近のカメラは性能も良いですが後続車のヘッドライトが直撃しない様、角度も気を付けて取付します。
近頃はデジタルインナーミラーの取付依頼を多く頂いていて、作業効率も上がってきたと思います。
短納期でのお取り付けも可能なので皆様のご依頼お待ちしております。
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大阪店 仲川です。
先日出張に行ってきましてなかなか面白そうな便利アイテムを見つけてきました。
無事に商品化出来るように頑張って試行錯誤していきます。
そんな本日はバラすのに試行錯誤が必要なこちらのお車。
ポルシェ911カブリオレ(992.1)です。
こちらのお車に地デジチューナーを取り付けていきます。
カブリオレなので屋根が開いて解放感抜群で作業できますね。
(ほんとは屋根を開けないとバラせないパーツがあるから開けてるだけです。)
まずはインターフェイスを取り付けるために純正デッキ部分を探していきます。
事前情報でセンターコンソールを外さないとダメだと聞いていたので
頑張って外していきます。
無事にセンターコンソールが外れてデッキ部分も外すことができました。
ちなみにこんな感じでバラバラにして外していきます。
ベンツとかだとセンターコンソールの部品をそこまで外さなくても
センターコンソールが外せるんですけどね、、、。
センターコンソールが外れたらインターフェイスや地デジチューナーの取り付けをして
またまた狭くて置く場所に悩みながらインターフェイスとTVキューナーを設置していきます。
なんとか完成しました。
インターフェイスの切り替えスイッチはこの部分に取り付けしました。
音声はFM入力で87.7MHzに設定しました。
これで無事にTVが視聴できます。
チャンネル切り替えはリモコンを使うか画面をタッチして
CH+/CH-のボタンを押していただくことで可能です。
もう最近の車はどんどんTVが付いてこなくなりましたが、
まだまだTVを取り付け出来る車種もありますのでご相談ください。
大阪店 仲川でした。
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大阪店 いとうです。
今日もポルシェの日。
最新型992.2。いわゆる後期型です。
納車したてホヤホヤで早速マフラーバルブコントローラーを取り付けていきます。
外装の変更もさることながら内装の変更で違いを感じたのは
イグニッションSWがエンジンスタートボタンになってました。
ポルシェってキーレスになってもずっとキーを捻る動作があったので
個人的にお！ってなったポイントなんですが
なんとなく捻るスイッチ残して欲しかった気もしますwww
そんな事はさておき、
まずは新型にコントロールモジュールが適合するのか…!?
確認していきましょう（´-`）.｡oO
使用するのは前期型適合のASRという製品。
エンジンルームの様子は前期型と大きな違いを感じません。
アクチュエーターとカプラー形状も問題なし！！
ってことで取り付けにかかります♪(´ε｀ )
いつも通り配線を良き位置でアクチュエーターまで導きます。
左右のアクチュエーターカプラーにそれぞれ接続
本体ケースを良き塩梅の場所に設置。
ケース自体、耐熱や防水対策されていると思いますが
念には念をで熱・水をできるだけ避けれる場所に隠します。
で、作業完了！
この後の試運転でもエラーなどは出ませんでした。
残りの機能チェックとしてはバルブコントローラーOFFの時には
車両側の切り替えスイッチが使えますしドライブモード切り替えでも作動OK。
この辺りも従来通りの機能なので問題なく後期型にも適合ですね！
リモコン操作ではバルブ常時全開モード！！！！
本日もありがとうございました。
浦和店 中村です！
昨日まで暖かかったのが嘘のように今日は雪が降ってます❄️
寒暖差が激しいので皆様も体調に気をつけてください！
それでは本日ご紹介のお車はこちら！
smart forfour BRABUSです！
すでにリフトアップされているという事は⁉️
すみません💦
作業前の写真を撮り忘れました🙇
今回装着する商品はこちらのbremboの低ダストパッドとローター、そしてK/W V2になります！
いつも通りサクサクっと交換していきます🫡
フロントアッパーマウントはカウルトップカバーを外してワイパーリンクの隙間から外します！
この車のボンネットは上に跳ね上がらないのでしっかり養生して作業します！
装着後はこんな感じです！
丁度いい感じの下がり具合です👌🏻
他の車種のラインアップもありますのでご相談ください！
本日もご覧頂きありがとうございました😊
それでは本日はこのへんで✋🏻
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こんにちは、大阪店 常田です
ここ2・3日は暖かいですが、今期最強寒波
寒かったですね～
また来週は寒くなるみたいですので体調管理に気をつけていきましょう
さて、本日ご紹介させていただくのは、フェラーリ ローマにノビテックのダウンサスの取り付けでございます。
ノーマル車高はこんな感じ
腰高感がありますね、今回はホイールも取り付けるので参考にならないかもですがｗｗｗ
コチラを取り付けていきます。
今まで色々なフェラーリのサス交換をやってきましたがフェラーリ定番な足回りですのでサクッといきましょう
基本ショックの上側と下側を外せばショックは外れます。
リア
フロント
フロントはアッパーアームをズラす必要があります。
で、スプリングを黄色いやつに交換していきます。
交換が終われば逆の手順で取り付けていきます。
フロント
リア
ショック自体にもスプリング側にも調整機能はないので、取り付け後試運転が終われば交換は完了です
仕上げにアライメント調整をすれば作業完了になります。
車高はこんな感じになりました。
雰囲気がガラリと変わりましたね
フェラーリのご入庫お待ちしております
では、本日はこの辺で失礼します
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浦和店高橋です
今回は４０アルファードにドラレコをつけていきます
前後ドラレコなので後の配線を通してカメラ位置を決めて固定します
後側は熱線に被らないよう気を付けます
次に前側を同じように配線通して位置を決めます。
前は色々とルールがあるのでその中でいい位置を探します
後は電源とってアースを付けたら動作確認と最終的な位置をきめます
アルファードはサービスカプラーがあるので見つけやすかったです
作業に必死すぎてこれしか写真がありませんがTVキャンセラーの取付もしました
カプラーを間に割り込ませるだけなのでかんたんです
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こんにちは
大阪店 櫻本です
毎日毎日寒ぅう～てたまりませんねェ～
という事で、本題に入って行きたいと思います
今回はミニに、
こちらを取り付けていきます
Defi製の水温計＆ブースト計です
すいません、、、車を撮るの忘れてました
笑笑
先ずは、水温計から
こちらのセンサーをアッパーホースに割り込ませていきます
こんな感じでアッパーホースを一刀両断して取付ｗｗｗ
次にブースト計のセンサーを取付けていきます、、
レベルゲージの上にプレッシャーセンサーがあるので、そちらにセンサーを割り込ましますが、、、
が、
レベルゲージにｗｗｗ
ちょっと加工が必要みたいっすね
で、いい感じに取付けて配線を室内に通していきます
丁度、運転席の下ぐらいにええ感じの所が有ったので、ええ感じに通していきます
エンジン側も配線をしっかり固定して
後は室内から電源を取りコラムケースにメーターを取付たら完成です
フィッティングもバッチリです
バチバチ レーシになりましたね
ありがとうございました。
カスタムも整備もbondにお任せください！！！
では
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