こんにちは、大阪店 常田です。
今回は大阪店ではあまり入庫しない車の紹介です。
僕がこの業界に入ったころはまだまだ現役で走っておりましたが最近ではあまり見かけなくなった Ｗ201 190Ｅです。
先日、ホイールバランスで入庫しその時に左後ろの窓が一番上まで上がらなくなったとのことでした。
前回入庫した時に診断はしているので、今回は部品を取り寄せてからの再入庫です。
パワーウィンドウレギュレーターＡＳＳＹの交換ですのでまず内張りを外していきます。
あまり頻繁に触る車ではないので外し方を思い出しながらの作業となり、思っていた以上に時間がかかります
内張りが外れてしまえば
あとはレギュレーターが丸見えなので外して
新品部品に交換し作動チェック・調整等をして終了です。
この部分のプラスチック部が欠けていたため、外れて回転してしまい一番上まで上がらなかったようですね。
新しい車もいいですが、こういった車を長く大切に乗っているのも非常に素敵なことだと思います
本日は店舗ミーティングの為この辺で
では。
皆さまこんにちは、東京店・佐藤です。
輸入車にも２年に一度車検が訪れます。（当たり前ですが・・） 東京店も車検整備全般に受け付けております。今回は車検の受け入れ作業の一コマをご紹介します～～～！
例によって眺める所から（笑） 今回の獲物は、マセラティ・クアトロポルテ。
下回りの点検。オイル漏れ等の有無から始まり・・・。
スタビのブーツやドライブシャフトブーツ等の切れがないか確認～～！（今日の子は優秀です＾＾切れ等は見られなかったですね～～）
こ～んな感じでゲージ当ててブレーキパッド残を測ります。輸入車は特にパッドセンサーが早めに点灯してしまうので、ギリギリまで攻めて使用する事は出来ません（笑
表からも測り残量チェック＠＠＠＠＠
下回りの点検が終わったら、エンジンルームの点検・・・。
ベルト類を見たり～～～P/Sオイル見たり～～～冷却水・オイル・燃料漏れ等の確認。（バキュームホースの気密漏れ等も・・・）
エンジン始動時の異音等も確認します～～。
こ～～んなところも確認＾＾ 最近はセルフスタンドで給油しているお車も多く、キャップが無～～～～いなんてこともあったり、締めが怪しかったり・・・危ないので開けて確認＾＾
ホーンが鳴るかとか、、案外重要（笑） 音色がオカシイとかは片側が鳴ってない事もアリ要注意～～～！
当然ながらウォッシャーの噴霧状態も見ます。ちゃ～んと出てますねーー
バッテリーの状態はテスターを使って～～！！！その他お車の状況を各種テスターを使用してチェックしております。昭和な人間の私でも最近はテスターのお世話になっております（苦笑）
こんなのも見ております。発煙筒とかパンク修理材とか。発煙筒は積んであるか？もですが、期限も有ります。まさかの為の装備もチェックしております。
タイヤ外して、インドラムの調整や～～～
タイヤエアーの調整なども・・・他車輪と比べ少ない場合は、パンクの恐れもあるのでこの段階でチェック。（もちろんスペアがある場合もね～）
基本、記録簿を見ながら要綱をチェックしていく感じですね～～。チェック後、お見積りを立てて整備作業にと言う流れです。
って、すげ～真面目（笑）今回はマニア度低めなので、こんなめにゅ～も」
並行車へのｻｲﾄﾞﾋﾞｭｰｶﾒﾗのお取り付けも行っております＾＾ これも車検では必須アイテムですね＾＾
今回はマニア度低めな佐藤でした＠＠＠ では、またぁ～～～！
浦和店の板倉です
先日リリースされました、ポケモンGO、いろいろ問題もあるようですが、皆さんやられているようですね
わたしもいい年してインストールしてみましたが、そもそもポケモンの世代ではないので、何が楽しいのかわかりません
すでに飽きてしまいました 笑
さてさて、本日はブレーキパッドを交換したら、ディスクが錆びてきたと言う珍現象をご紹介します。
お車はMercedesBenz W218 CLSです。
先日、ブレーキのダストが気になると言うことで、ダストの出にくいブレーキパッドに交換させて頂いたのですが、数週間してお客様からブレーキディスクが錆びてきたとのご連絡。よく聞くと、ディスクの外周部分で約1cmほど錆びているとおっしゃられているので、装着時にブレーキパッドを削りすぎたのかと思いましたが、さすがにそこまで削りません。
ちなみに、パッド交換時にはブレーキ鳴き防止等のためにブレーキパッドの角の部分を少し削ります。面取りと言います。
煮物料理でも面取りと言う言葉を使いますね。私は料理しませんので、あまり知りませんが、、、
こんにちは！
大阪店のケンタです！
今回は458イタリアのサス交換です！！
それではまた！！
みなさんこんばんは！寝不足で帰りに力尽きそうな東京店ハセでございます！
自分の車がなかなか戻ってこないので最近週末家でグータラしっぱなしです・・・
そんなダメダメなハセですが作業はバリバリがんばってます！
今日ご紹介するお車はこちら！
マセラティギブリでございます！
この角度でも見てわかると思いますが車高バリ高です
なのでガッツシ下げていきますｗお取付したのは・・・
ＫＷ Ｖｅｒ３ でございます！
相変わらずスゲー色ですけど弄ってる感出ててハセは大好きです。
ついこの前までバネ交換ラッシュだったハセなんですが最近めっきりだったので久々の足廻りです
これでもかってくらい養生テープでボディー保護するのがボンド流！
実はこの車足廻りは結構サクっと交換作業できちゃうので好きです。
こちらが純正サス。まさに純正真っ黒です。
ものの十数分でフロント片側取り外しちゃいますｗ
作業がぱぱっと進むと写真を撮る間もなく進んでいっちゃうので途中写真が全然ないのです・・・
そしていきなり完成写真です・・・申し訳ないです・・・
ほんとだったらもっと作業途中の写真いっぱい撮りたいんですよ！でも作業一人でやってるのでなかなか・・・
しかしＫＷさすが色が派手なのでほんとホイール外すとすぐに交換してあるのがわかりますｗ
そして完成したお姿がこちら！
やっぱギブリはこうでないと！下げるだけで一気にスポーティーさと高級感でてきますね。
ハセ痛恨のミスで純正車高とりわすれてしまいました・・・
最初の斜め前からの写真で比較してみてください！かなーり落ちてます
やっぱりカスタムの第一歩は車高をさげることですね！
そこからいろいろこの先のカスタムを思い描いていけるというかなんというか・・・
こちらのギブリまだ細かい作業があるのでやっていきますがいったいどう進化していくか楽しみですね！
マセラティの車検・整備・カスタムに関するお問い合わせは是非ボンドショップ東京までお気軽に！
それでは今日はこの辺で。東京店整備士ハセでした。
こんばんわ
URAWA店井口です
ようやくマイカーが復活したので火曜日に富士スピードウェイのドリパで開催された走行会に参加してきました途中までは良かったんですが急にパワステが効かなくなりタイヤバリアに突っ込んでしまいました笑車のダメージは全然なかったのですがパワステを直すという課題が増えてしまいましたね
そして今週日曜日は茂木でアイドラーズ12時間耐久レースです
そこで紹介するのがこちら
12時間耐久レース参加車両のロータスエリーゼです
世界のみなさま、こんばんちは！
大阪店整備部隊三等兵いとうです
先週もBondサーファー部活動してまいりました
一路、伊勢へ
気合のAM５：４５入水ｗｗｗ
仕事の時にはないマジの気合ですよ！
そんなこんなで遊びの後はしっかり仕事
今回はポルシェ完成編。
紆余曲折ありで、アクラポ取り付け完了！の続きです
ダウンサス組んだのでまずは安定のアライメント調整↓↓
めちゃくちゃ狂うわけではないですが、
サス交換に限らず足回りの整備を行った後なんかにも大阪店ではオススメしてます！
からの～
ホイール！BCForged
ノーマルホイールと同インチなのでタイヤを剥き替えます。
リアがめっちゃ太いので寸胴なべみたい。。。
昔はこんなホイール組めなかったですけど今じゃ余裕ｼｬｸｼｬｸです！笑
そしてそして、
ヘッドライトレンズ！インナーが黒ってだけでかなりイメチェンｗ
もちろんロー・ハイビームともにバルブ交換もしてます抜かりなし！！
で、数週間かけてようやく完成の図。↓↓
いくつもの苦難を乗り越えただけにやりきった感ハンパないっす
これでお客さまに喜んでいただければパーフェクト！
この達成感を味わうためにメカニックとしてできているのかも・・・
次はどんなおもしろい車さわれるかなｗｗたのしみです！
では本日もまいどおおきにありがとうございました！
皆さまこんにちは、東京店の佐藤です。お暑い中如何御過しでしょうか？？ 本日の東京店も暑さにも負けず精力的に活動しております。
さて、本日は見えない所の謎のパーツ。リジカラでございます。
今日の私の獲物はベンツのコンパクトカーＧＬＡ！！
サクサクっとリフトアップして、お取り付けしていきます。
これがリジカラ。。
こ～んな丸～いワッシャーみたいなのを、ボディーとメンバーの間に挟む訳ですな。
あらっよっ～～～と！！ 緩めていきます！！ そんでもって～～～
メンバーの穴は取り付けボルトより大きく切ってあるので、ボルト径ピッタリのカラーを入れて動きを抑制する訳です。（手前側がリジカラ装着済です。）
あんな所にも～
こんな感じに、ボルトを緩め。挟んでいきます。
挟み終わったら元に戻します。片側ずつやるとメンバーも落ちてこないので安心＾＾
フロントが終わったらリヤっも！！
リヤもこんな感じでサックリお・と・り・つ・け（笑
ささ、終わりましたのでリフトダウン！！ 全く外見上の変化はありません（笑）。当たり前ですが・・・（笑
本日もマニアネタな東京店でした～～！では、また～～～
こんばんは
浦和店、高橋です!!
今日はFerrariです
ﾌｪﾗｰﾘの中でも、浦和店では最も入庫率が高いのが458たぶん・・・笑
もう何台作業させて頂いたか分からない、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換！ BONDSHOPのお客様の４５８で付いていない車はないんじゃないか？ってくらい人気のNOVITECのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをまたまた装着させて頂いたので、お客様のお車はこんな感じで作業しています!!的な感じで、作業風景メインでご紹介したいと思います(^o^)
では、早速ﾋﾟｯﾄに
やっぱり、ノーマルって車高高いですよね拳一個入っちゃいます
だからこんなにご依頼が多いんですね
まずは、フロントから!! ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟする前にしっかり養生して、フロントのパネルを全部外します
ﾘﾌﾄｱｯﾌﾟして、ﾀｲﾔを外してﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰ類も全て外します
ｼｮｯｸと共に色々、丸見えになります笑
やったことある人は共感していただけると思いますが、このﾀｲﾔﾊｳｽのｶﾊﾞｰを外すのが意外とすんなりいかなくて、コツがいるんです
無理に力ずくでやってしまうと、ｶﾊﾞｰの破損や最悪の場合、ﾎﾞﾃﾞｨにも傷が入ってしまいます・・・なので、危なそうな部分は画像の様に黒いﾃｰﾌﾟで保護してあります
ｼｮｯｸが丸見えになったので、あとは上2本のﾎﾞﾙﾄと下１本のﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄを外せばｼｮｯｸが外れます
ここからはオーナー様はちょっとびっくりしちゃうかもしれませんが
純正ﾘﾌﾀｰ装着車は、油圧のｵｲﾙﾗｲﾝが外せないので、車輌の上側でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをばらして組み付けます
一見かなり危険ですが・・・しっかり保護して作業してますのでご安心ください!!
ﾉﾋﾞﾃｯｸのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組み付けて、逆の手順で組み付ければ完成です
続いて、ﾘﾔです
ﾘﾔは特にｶﾊﾞｰなどは外さず、ｼｮｯｸが外せます！フロントに比べればすごく楽です(^o^)
車輌から外したらばらんばらんにします！ﾘﾔは車高調整用のｱｼﾞｬｽﾀｰもﾉﾋﾞﾃｯｸのものに交換しますﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも入ります(^o^)
組み付けると・・・
車輌に取り付けると・・・
あとはﾀｲﾔをつけてﾘﾌﾄから下して、調整してあげれば・・・
完成です
純正でも車高調整はある程度なら可能ですが、ここまでは下がりません
さらに純正ﾘﾌﾀｰ装着車は調整幅がほとんどありませんので、純正ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで、一番下げた状態でも、腰高感はなくなりません
低すぎず、高すぎず、これくらいがｶｯｺｲｲです
ﾉｰﾏﾙがこれでもいいくらいですよね笑
まだ、ノーマル車高な方!! ご依頼お待ちしてますm(__)m
それでは高橋でした
皆さんこんにちわ
大阪店小田です
今日は三連休最終日という事もあり周りは非常に落ち着いていますが、、、
そんな三連休最終日の海の日にさせていただいた作業の紹介です笑
ＡＵＤＩ ＲＳ６にＨ＆Ｒのダウンサスの取り付けです
まずはフロントですがもう組み上がった状態の写真です
フロントはショックに油圧ホースが繋がっているためタイヤハウス内でスプリングを交換するので結構、窮屈でしんどいです。笑
でも何度もさせていただいてるのでスムーズに作業終了です
続いてリヤですがこれはフロントを交換している間にイトウさんがサクッと作業終わらせてました
なのでこれも交換後の写真だけです、、、
こんな感じであっさりと交換終了しました
やっぱり車高は少し下がるだけでもイメージ変わりますねー
それでは
