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W463 G550　＠　エンジンチェックランプ点灯修理＆車検

こんにちは、大阪店の出口です。

本日はW463　G550のエンジンチェックランプ点灯の修理です

車検時にエンジンチェックランプが点灯してると車検不適合となるので修理が必要となります

今回はO2センサーのエラーを検知してチェックランプが点灯してたので該当のO2センサーを交換します

G550には左右バンクのそれぞれ前後、計4個のO2センサーが付いてます

テスターの数字だけでは該当場所が判断できないので調べてから交換します

該当するバンク1のカプラーを外して再度テスター診断

先ほどのエラー画面と変わってヒーターのエラーも検知してますが番号は変わらずバンク1ですね

このセンサーで間違いないので交換して行きます

※プレッシャーセンサ3も検知してますが作業の関係上外してるので問題なしです

右前がバンク1で黄丸の部分になります、エンジン上のカバー類を外さないとアクセスできないので外して行きます

エンジン上のカバーの取付ナットがエアクリーナBOX下にあるのでエアクリーナーも外します

ここまで外せばO2センサーにアクセスできます

外れました、下が新品です、見た目では何も分かりませんね(笑)

実はO2センサーも消耗品なので定期的に交換が必要なパーツです

排ガスの浄化だけでなく燃費やエンジン不調にも係わってくるのでO2センサーが原因でチェックランプが点灯した場合は早めの交換をオススメします

最後にエラー消去して試走、再度テスターを当ててエラーが検知されてないのを確認して完成です

続いて右リアのロックの調子が悪いとの事でロックASSYとロックモーターを交換して行きます

真ん中が新品のロックASSYで下がドアロックモーター（アクチュエータ）です

ｗ463は他にウィンドレギュレターとパワーウィンドモーターはチョコチョコ壊れるので異音や不調が有ればこちらも早めの交換をオススメします

内張を組んで動作確認、最後にウインドと内装をキレイに清掃して完成です

全ての整備が完成して車検も問題なく合格です

不調個所も無くなったのでこれからも快適にお乗り頂けると思います

 

それでは今日はこの辺りで

本日はご覧頂きありがとうございました

大阪店、出口でした。

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MINI　ステアリングホイール交換

浦和店　岩下です

今回の作業はMINIのステアリングホイール交換です

純正ステアリングホイールはレザー張りでかっこいいですが

スタイリングアップの為カーボン調ステリングホイールに交換していきます

こちらが純正です

 

まず初めにエアバックを外していきます

エアバックが外れたらセンターボルトを外します

 

 

センターボルトが外れればステアリングホイールが外れるので

スパイラルケーブルが動かないように固定していきます

 

 

 

ステアリングホイールが外れたら純正のスイッチ類を

社外ステアリングホイールに移植していきます

 

 

スイッチ類を移植後外した部品を元に戻したら作業終了です

 

 

カーボン調+パンチングレザーによりかなりスポーティーに仕上がりました

毎回の乗り込みがたのしくなりますね！

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W465 G580 電動サイドステップ取り付け！！

大阪店　仲川です。

本日は大阪店初入庫のこちらのお車。

『W465 G580』です。

ゲレンデの電気自動車ですね。

こちらに関しては何が取り付け出来るの？等知りたかった方も多いのではないでしょうか？

一先ず、色々と車を観察していこうと思います。

フロントに関しては通常のゲレンデと何が変わったかはよく分かりませんね。

リアに関してはスペアタイヤが無くなって謎の四角い箱が付いています。

これが何かは次に説明します。

で、気になるエンジンルームは当然エンジンがありません（笑）

大きなカバーに覆われています。

このカバーを外してもエンジンは無く、電気で駆動する何か分からない物が鎮座してました。

先程のスペアカバーの部分にあった四角い箱は、

小物入れになってました。

きちんとドアロックも掛かるし、電動のスイッチが付いてました。

あと、室内で気になるのは『コレ！！』

『Gターン』なるものが出来るであろうスイッチ。

一度やってみたかったのですが、さすがにお客様の車でするわけにはいかないので

YouTubeで動画を見つけたのでそちらを見てください。

思ったより速い（笑）

確実に酔いますね。

 

さて本題の作業ですが今回は気になる方も多いであろう『電動サイドステップ』の取り付けです。

CAN信号が通常モデルと同じで12Vの電源さえあれば取り付け出来ると軽く考えてました。

 

しかし問題が他にありました。

電気自動車なのでマフラーは無いのでステップのブラケットがマフラーに当たることは

ないだろうと思ってましたが下を覗いて驚愕しました！

何かでっかい鉄の塊がある！！

これにブラケットがガチ当たりしてしまって全く取り付け出来ません。

しかも車体の下にはバッテリーがあるのか、大きいカバーで覆われてていつもの

配線を通す場所が見えません。

鉄の塊のような物はおそらく悪路走行時に車体のフレーム等を守るための物じゃないかと

思うので取り外しても問題はなさそうな感じです。

（※お客様にきちんと了解を得てから外してます。）

配線の取り回しも変更してエンジンルーム側から配線作業をしようかと

考えてましたが結果としてはいつも通りのやり方で作業出来ました。

鉄の塊を取ってしまえばスッキリして作業もやり易かったです。

というわけで無事に完成。

電動サイドステップ格納時は全く違和感なく収まってます。

ドアを開けるとLEDに照らされた電動サイドステップが出てきます。

これがあるだけで乗り降りが格段にしやすくなるのでオススメです。

あとは純正のデジタルインナーミラーを取り付け。

こちらも従来のガソリンモデルと同じように問題なく取り付け出来ました。

リアカメラはリアガラスの上部真ん中に取り付けしました。

さらに追加でレーダー探知機も取り付け。

今回はフロントガラス上部に取り付けしました。

GPSアンテナは専用ステーを使用してこちらに取り付け。

W465は電波を拾う場所が限られてるので取り付けも一工夫が必要です。

無事に全ての作業が検証も出来て無事に完成しました。

ご協力いただいたお客様には感謝しかありません。

 

気になる方はお問い合わせください。

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Porsche GT4-RS Weissach　マフラーバルブ ASR RECARO シート

大阪店　いとうです。

今日はGT4-RS

その中でも特に軽量化の目的で設定されたオプション

ヴァイザッハパッケージを纏う

最強GT4です。

ここ数年ポルシェの作業を担当しまくって

ポルシェが好きなってしまったいとうが

今一番見たかった憧れの車です。

ちなみに死ぬまでに見たい夢の車はシンガーポルシェ。誰か見せて下さい♪(´ε｀ )

ってことでまずは小手調べに

この辺りの車ではド定番のマフラーバルブコントロール。

ケイマンやボクスターは何台もやってるけど全く別モン。。。

あの車たちも大概狭いんですが

こちらはギッチギチの隙間に知恵の輪で

カーボンパーツを通り抜けさせないといけなくて

精神削られます。

内張りひん剥いて頑丈極まりないロールゲージを巧みに躱しながら

エンジンカバーを取り外すことに成功！

てかスロットルボディそこ！？！？！？

ってところに鎮座しとります。

あとはいつも通り該当のソレノイドバルブにカプラーを割り込ませて

コントロールユニットを良きところに設置。

ひとまずASR完了です。

エンジンルームで四苦八苦してる間に

ヘルプに来てくれた小西君がもう一つのご依頼事項

シート交換に取りかかってくれていました。

“Weissach”と刺繍の入った

超高級シートを惜しげもなくレカロに交換！

ってことなんで

早速シートを取り外しております。

ハイトアジャストがモーター駆動とは言え

ゴリゴリカーボンシェルな純正シートも充分軽かったです。

続いてエアバッグ関係の配線などを適切に処置し

レカロシートを搭載。

こういったカテゴリーの車になってくると

逆にシートの機能はシンプルだったりするので非常に助かります。

最近の車はシート下にこれの数倍の配線が張り巡らされているので

配線処理も手間がかかったりします。

でもシート交換でいつも苦しむブラケット類の組み込みは

今回も安定の試行錯誤。

取説通りにうまくいかない⇔現物合わせ調整の連続なので

時間は取られてしまいましたが

お客様にも今回のセッティングを気に入ってもらえたようで

助手席側も後日ご注文いただきました！

シートも入荷してきていたので近々取り付け予定でございます！

ってことでレカロシート換装も無事に作業完了でございます。

本日も色々な意味でありがとうございました！！

あ、最後に一言だけ言わせて下さい。

全ての作業完成後試乗をさせて貰うわけですが

この車思ってる以上にイカれてます！！！！（←最上級の褒め言葉）

先に述べた通りのスロットルボディ配置な上に室内の隔壁がないために

吸気音が爆音（´-`）.｡oO

室内はさながらただのレーシングマシンです笑

公道でついつい気分が高揚してしまうと

あらゆる危険が危ない車でした…

981ケイマン＆W222にミラーレーダーアンビエント！

浦和店渡邉です。

今回は最近の作業、まずはポルシェ981ケイマンにデジタルインナーミラーとレーダー探知機の取付をご紹介します！

作業中あまり写真撮る余裕はなかったのですが…

でいきなり作業後の写真です💦

こちらは既存のミラーに被せるタイプの物でしたので、配線処理には毎回悩みます。

配線はなんとか見えない様に処理して

ミラーカバーは最小限の加工で済む様に処理してます。

リアカメラは室内希望との事でしたのでこちらに取付。

車外取付ももちろん可能ですのでご用命ください。

 

続いてレーダー探知機！

オーナー様のご要望でこの位置に取付

Ｌ型ステーで挟み込む形で付けています。

配線処理でまたまた加工が必要だったのでパネル裏を削る方法をとりました。

仮にレーダーを外したとしても加工跡が見えない様になっています。

なによりオーナー様にご満足いただけたのが一番でした！

 

 

次はW222にアンビエント取付です。

フロントの４連と

リアの２連、吹き出し口を光るものに交換していきます。

こちらのドアツイーターも交換

こうなります！

今回一番目立つ交換ですね。

アンビエントの電源はフロントドア内にあるユニットから取る仕様でしたのでこちらからとっていきます。

ここも配線の通り道になるので分解して

なんやかんやして

下の４本線が追加したアンビエントの電源線です。

配線を車内に引き回したら後は戻して完成です！

もちろん色変えもできます。

ドアツイーターは電源が入ると飛び出てきます。

お好みの色でお過ごしください！

アンビエント、デジタルインナーミラーと最近多くご依頼いただいております。

取付したい電装品あればお気軽にご相談ください！

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PRIUS×RS-R Ti2000 HALF DOWN

こんにちは、大阪店　常田です

今週からイッキに寒くなり体調を崩しております

そんな中、紹介させていただくのはトヨタ　プリウスにRS-Rのハーフダウンのダウンサスを取り付けていきたいと思います。

意外にトヨタ車、結構入庫していただいております。

さて、作業にかかっていきましょう

リフトアップしてのノーマル状態

RS-Rのダウンサスも黒なので、交換しても見た目はほぼほぼ変わりません。

まずはリア

ボルト一本のみで交換できますので、振り返ったら完了しておりましたｗ

続いてフロント。アッパー側にはこんな隙間しかないのでワイパー廻りを外していきます。

これでアッパーマウントのナットを取りはずせます。

下側はスタビとナックル部×2本の計3本。

で、外れればスプリングを交換

で組付けていくのですが、注意事項としましてはアッパーマウントを外す際にベアリングをぶちまけない事くらいでしょうか

スプリング交換が終われば元通りに組付けていきます。

交換が終われば4輪アライメント調整

で完成となります

RS-Rのホームページでのダウン幅はフロント20～15ｍｍ・リア15～10となっております。

今回取り付けたお車ではフロント20ｍｍ・リア10ｍｍダウンとなりました。

元々リア下がりな感じでしたので前後バランスも良く、下がり過ぎな感じもなく大人な下げ幅かなと思います。

エアロも付いておりましたのでこれくらいが丁度良いのではないでしょうか

 

国産車も作業可能ですので何なりとご相談ください

 

 

では本日はこの辺で失礼します

 

ありがとうございました

 

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Audi RS3 SB　KW HAS

浦和店、中村です。

本日のお車はこちら

Audi RS3 になります！

こちらの車にKWのHASを取り付けしていきたいと思います！

まずはフロントから

ショック下側はささっているタイプなのでクサビを打って抜きます

すると簡単に抜けます！

こちらが外したストラットです

 

そしてスプリングです

ダウンサスなのに何故か純正よりも長いです

組み上がったストラットを車両に取り付けます

その前にシートロックのイモネジを締め忘れないように注意しましょう

次はリヤです！

こちらもサクサクと外して

スプリングの交換です

続いてショックのバンプラバーの交換です！

サクサクっと取り付けして車高を調整したら出来上がりです！

ホイールも変わっていい感じになりました

ご覧いただきありがとうございました！

それではまた

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ポルシェ　911　タイプ997　GT3RS　KW　車高調　フロントリフター付き　取付

Bond大阪　櫻本です！！

 

早くも12月になりましたが、早いもんですねｗｗｗ

後１か月乗り切って行きましょう！！

今回はGT3RSです

今回取付行くのが、

KW　車高調　フロントリフター付きです

フロントはいつも通りいけますが、リアが、、、

 

ジャングルジム付きですｗｗｗ

 

リアは小西さんが頑張ってくれてようやくたどり着けましたｗｗｗ

ここまでくればいつも通りでいけます

取外はいつも通りなので、

いきなり取付図で失礼します笑

後は油圧ラインを通して、ポンプを取り付けるのみ！！

これがポンプからフロントショックにかけての分岐

さてさて

問題は

このポンプ

バッテリーの横に取り付けるのですが、RSにもなると、キルスイッチが付くので、クリアランスの問題で色々と大変でしたｗｗｗ

何とかクリアランスカツカツでいい感じに取り付けできました！！

でどのぐらい上がるのかと言いますと、、、

２５ｍｍ程アップできます

これで段差でも安心ですね！！

最後に横見ると、GT２が上がっていました！！

いい眺めでした！！

 

ありがとうございました。ではでは失礼します

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FERRARI SF90 デジタルインナーミラー

BOND TOKYO　板倉です！

本日はSF90にデジタルインナーミラーの取り付けをご紹介いたします。

 

と言ってもですね、作業途中の写真はありません笑

初めて作業する車で、ばらし方などいろいろ手探りで進めていきますので、こんな時は写真忘れがちです。

すみません。

今回取り付けたのはミラーを交換するタイプではなく、かぶせるタイプでした。

配線は見えてしまいますが、極力気にならないように配慮して取り付けたつもりです。

今回一番の問題はリアカメラの位置です。

もう取り付けておりますが、いろいろ悩んだ末、リアウィングと跳ね馬さんの間に取り付けました。

リアウィングは可動式で、下に沈み込むように動きますが、カメラの取り付け位置はちょうど動かない所に付いております。

当然配線を這わしていきますが、何とかギリギリ入るところがありましたので、きれいに収まりました。

配線は熱害のないように配線に断熱材を巻いて、リアタイヤ、インナーライナーを外して、これも何とか室内に入れていきます。

リアカメラの配線が室内に入ってしまえば、あとは楽勝でしょと思っていましたが、やや躓くこともありましたが何とか完成です。

 

では本日はこの辺で！

板倉でしたー！

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bond tokyo

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Fax：03-6421-8800

連休前にカーセキュリティーを！！

こんばんは、大阪店　宮長です

本日はカーセキュリティーのご案内

年末年始も近づいていますが旅行等をする方も多いのではないでしょうか？

お車を長期間置いて行く方も多いと思います。

そんな時に心配になるのが昨今増え続けている車両盗難…

いまのうちに取り付けすることをお勧めします！

大阪店でも取り付けの多いIGLA２+

使い方もシンプルで基本はキーフォブを持っていればOK！

 

こちらはIGLA２にカーアラーム機能が追加されたIGLA　ALARM

センサーが装備されているので万が一の場合はサイレンを鳴らします！！

 

そしてキーレスブロック

最近テレビ等でも耳にするリレーアタックやゲームボーイ（キーエミュレーター）といった盗難手口に対応した商品！

IGLAがエンジン始動をコントロールし車両の乗り逃げを防ぐのに対し、

キーレスブロックはリレーアタックやキーエミュレーターで使われるスマートキーの電波をシャットアウトします。

なので車両の開錠、侵入を防ぎます！！

 

スキャナーも効果的

セキュリティーが取り付けしてあることアピールします

スキャナーの種類は他にもあるので気になる方はぜひご相談下さい

 

ハンドルロック等のアナログ商品もいいですがデジタルツールも使用してしっかり守りましょう！

連休前の取り付けまだ間に合いますのでご相談下さい。

それでは本日はこの辺で、大阪店　宮長でした。

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