BMW

アサイです。
本日ご紹介するのは、BMW F10 M5

しかもMC後の後期モデルでございます
早速ですが完成はコチラ

まずフロントに3Dデザイン製カーボンリップスポイラーをプラス

ホイールはマットブラック（半ツヤ）ペイント施工。

そしてマフラーは、

Akrapovic Evolution Titanium Exhaust Systemをインストール！！

純正マフラー比
maximum power +7.4kW(+10.0HP)
maximum torque +17.0Nm
weight -12.3kg
を誇るフルチタン製エキゾーストシステムです！！
音はコチラを参照↓↓

もちろん安心のeマーク付ですので、車検も全く問題ありません

ちなみに外したノーマルはいつもながらびっくりするくらい大きいです、、、

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

さてさて10月も終盤に差し掛かり、もうすぐ11月。
11月といえば！
今年もラスベガスでSEMA SHOWが開催されます！！

という訳で、ワタクシは日本を離れ、アメリカ出張に旅立ちます
11/3（月）〜11/8（土）まで不在にしておりますので、ご迷惑をお掛けしますが何卒宜しくお願いしますm(_ _)m
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F22 235i

コチラの御車も昨日のG63に続き、走行数十キロのド新車
ご納車当日に入庫頂きました
いつも思うのですがお客様方には、私たちが到底買うことの出来ない新車をフツーにお預かりさせて頂き誠に有難うございますm(_ _)m
さてさて今回も盛り沢山の内容でございます！！
早速ですが施工前

施工後

早速解説していきましょう！！
脚回りはH&Rダウンサスでローダウン！
約20mmのローダウン幅となります。

ブレーキパッドは毎日登場するマーベラス製

ホイールはマットブラック（半ツヤ）ペイント+H&R 前後12mmスペーサー

続いてエクステリアは、3Dデザイン・カーボンリップスポイラーを装着！！
グリルはM-Performance製ブラックグリル。
サイドグリルのフィンもグレーからグロスブラックにペイントしております。

サイドミラーはGRDカーボンミラー、サイドスカートにはM-Performance製サイドスカートフィルムを装着！

リアは3Dデザイン製・カーボントランクスポイラー
4本出しマフラーとディフューザーはまだ発売前なので後日予定

カーボン製品は全てクリアを吹いてツヤッツヤ仕上げ
もちろんそのまま装着しても全く問題有りませんが、紫外線による経年劣化などを考え、クリアペイント施工をオススメしております。
そしてルーフは3Mカーボンラッピング施工
横のルーフレールはコントラストを考え、グロスブラックラッピング施工！
これにより車輌全体が締まって見えます！！

ライト関係は、ヘッドライトにAIR-ZERO 6000K HID、ウィンカーはベロフシリウスLEDに交換

リバースライトもベロフシリウスLEDにリアウィンカーもベロフLED化

ウィンカーは、そのままだとコールド/ウォームチェックでフラッシングしてしまいますので、コーディングにて解除。
ナンバー灯はRACING DASH製LED

あとはユピテル・レーダー取り付けに、

ワンタッチミラークローズ＆ドアオープン時ワンタッチウィンドウクローズ・コーディング施工に、3Dデザインブースターチップを取り付けして完成

マフラーとディフューザーが間に合わなかったのは残念でしたが、ノーマルからの変わり様にお客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
今回もご用命頂き誠に有難うございます！！
それではまた明日

アサイです。
今日も一日メチャクチャ忙しかった！！
この時間に一人寂しくブログ更新しております
さてさて本日ご紹介するのは、BMW F06 650iグランクーペ！！

いつもお世話になっているM師匠の御車です
この度、車高下げといてとご用命承りました
今回選択したのはお馴染みH&R製スポーツスプリング！550iと共用の28947-1を使用しました。

650iグランクーペに取り付けは初でしたので、早速データを取っていきます。
フロント

リア

前後とも約15mmのローダウン幅となりました

ついでに「デイライトもコーディング施工しておいて〜」とご依頼

程よく落ちた車高に、デイライトコーディングも大変ご満足頂いたようで、無事納車させて頂きました

グランクーペはこの位の車高が大人でカッコイイですね
もちろん毒は入れておりませんのでご安心を←内輪ネタ
この度はご用命頂き誠に有難うございました！
私は明日ゆっくり休みます
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F34 320GT（グランツーリズモ）

このスタイリッシュで洗練されたスタイリングと広々とした空間を両立させたデザインは私好みの一台です
さてさてそんなGTモデルにまずは、3Dデザイン製・ブーストモジュールの装着！！

お手軽なターボチューンとして、もはや定番ですね
ブーストが掛かり始める2500回転辺りから確実に速くなります！！
続いて、ユピテルレーダーZ250Csdを取り付け！
視界性を考えて、Aピラー横に設置させて頂きました

最後はコーディング施工
デイライト・コーディング施工に、

アイドリングストップメモリー、

ワンタッチドアミラークローズを施工させて頂きました

今回もご用命頂き誠に有難うございます！！
それでは
※明日は不在にしておりますm(_ _)m

アサイです。
本日ご紹介するのは、BMW F10 535i

こちらの御車にEDGE FORGED 20inchホイールを装着させて頂きました！！

お客様からのご要望が「1pcホイール、メッシュデザイン、ブラック系のホイール」でしたので、ご要望ドンピシャのEDGE FORGED hyperblackをインストール！

もちろん国内製鍛造ホイールとなりますので、その剛性＆軽量（1本当たり約10kg）は折り紙つきです！！
タイヤはピレリP-ZERO 245/35-20 285/30-20をチョイス

車高はH&Rダウンサス・ロワーverでローダウン。


最後に4輪アライメント測定・調整して完了です

次は排気系をお考えとのこと！！
次なる進化が楽しみです
続いてご紹介するのは、HAMANN E92 M3

HAMANN JAPAN×AP RACING様のデモカーでございます
こちらの足元に注目！！

AP RACING製「Radi-Cal（ラディカル）」ブレーキキットがインストールされております

「AP RACING社」鍛造ブレーキキャリパーをベースに、北米マーケットにおける全ての「APレーシングブレーキシステム」の、設計及び開発に深く関与する技術提携パートナー「STILLEN社」がプロデュースした車種別専用キット！

アルミ鍛造モノコックキャリパーの開発により、同等キャリパー比較で25％の軽量化、20％の剛性確保を実現し、ライバルに対して高いアドバンテージを約束してくれます。
またディスクローターの「Ｊフックデザイン（特許取得済）」の採用により、耐久性の高いディスクパットが、しっかりローターを掴み圧倒的な制動力が得られるなどのメリットがあります。
少し試乗してみましたが、初期のタッチは自然で扱いやすく、踏んだら確実に効くといった具合に中々のポテンシャルの高さを感じさせました！
詳しい設定車種や値段は後々ご紹介していきます
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは