BMW

こんばんは。アサイです。
今週は山崎と交代で出勤しております。
本日ご紹介するのはBMW F10 528i

STOPTECHブレーキキットの取り付けです

スペックは6podキャリパー×380mmローター。
キャリパー色はシルバーを選択し、ローターはスリット仕様です
ちなみにノーマルはこんな感じ。

サクサクっと作業は進み、、、

完成

ブレーキパッドはメーカー設定の低ダストパッドを装着させて頂きました。
リアは電磁式サイドブレーキなので、フロントのみの交換です。
マットブラックのホイールから見える、大径ローター＆シルバーキャリパーがイイ感じですね

このSTOPTECH。あまり馴染みのないメーカーかもしれませんが、元々 Brembo USA にいた人間が始めた会社でBrembo の製品よりいいものを作ろう！と始まった会社です。
レースにも積極的に参加しており、アメリカ現地ディーラーなどでは純正採用されていますので、信頼と実績があります。
そして何と言っても良いところが
�Bremboより納期が早い！
（ブレンボは基本在庫無。エア便を使っても約1〜2ヶ月。ストップテックなら在庫無くても2〜3週間）
�Bremboより安い！
（ブレンボより約4万円ほど安くなります※エア便使用の場合※ドリルド仕様は金額あまり変わりません）
�ブレーキフィーリングがとても良い！
装着後少し試乗しましたが、踏んだ分だけキッチリと止まってくれ、リニアなフィーリングがとても良い感触のブレーキです。
それはSTOPTECHがクルマに合わせてピストン径を変えるからです。他社製品は車種が変わっても、全て同じキャリパーを使用していることが多いのですが、STOPTECH は各車種の純正ピストンサイズから割り出して製作しているため、ビックブレーキキットに変更した時になりがちな、タッチの悪さが回避されています。
これからのブレーキチューニングのスタンダードになりそうな予感大ですね！！

話は変わり、先日の9/23（日）ウチの走れる敏腕メカニック・ケンタがお客様にお誘い頂き鈴鹿サーキットで行われたGSS JAMBOREE走行会へ参加
お客様のランボルギーニ・ガヤルドやフェラーリF599と一緒にR56 MINI JCWで走行させて頂きました。

会場では三重のDaytona様ともご挨拶させて頂き、とても良い一日を過ごせたみたいです。

こうやってお客様とサーキットへ行き、多くの方と交流を持てることは良いことですね！
お誘い頂き誠にありがとうございました！！
それでは
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こんばんはアサイです。
最近朝晩の涼しさに、秋の到来を感じます。
もう今年も残すところ3ヶ月半
歳を取ると、時間の流れがとても早いです。。。
さてさてまずご紹介するのはBMW F13 640iクーペ

Hyper forged HF-C7 21インチを装着です

finishはanodized black diskにpolish rimの組み合わせ
タイヤはアドバンスポーツ255/30-21、295/25-21。
ツラ具合もイイ感じです

ホイール変えるだけで、クルマの印象がガラっと変わります！！

続いてご紹介するのはBMW X5 35i（N55B30A）

ケレナーズ・チューニングモジュールの取り付けです

取り付けは、インテークマニホールドセンサーとブーストセンサーの間にモジュールを割り込ませる形になります。
ダイヤルはノーマルの場合メーカー推奨値の6で設定しています。

ブーストが掛かる中速域から高速域にかけて、明らかにクルマの速さが変わりますよ
そしてBMW F20 116iMスポーツ（N13B16A）にもケレナーズ・チューニングモジュールの取り付け


ホントーに大人気です
明日は芦田氏のブログ当番の日です。
ネタが一杯溜まっているみたいですのでお楽しみに

コンバンハ。アサイです。
今日も夕方に突然雨が降ったりと、ホント不安定な天気に悩まされます。。。
本日まずご紹介するのはBMW E92 3シリーズ
前期のテールが、

あっという間に後期のテールレンズに変更です

そのままでは球切れ警告点灯＆フラッシングしてしまうので、
変換ハーネスと

コンピューターでコーディングすることによって、

エラーも回避し問題無く点灯できるようになります！もちろん純正品を使用しておりますので、品質も全く問題ありません。
昼間の印象も結構変わりますが、夜はLEDがとても綺麗に光ります

遠方のお客様には、コーディングしなくても問題無く取り付けできる、専用モジュール付属キットもご用意しておりますのでご用命下さい
さてさてお次は、BMW F11 523i（直4ターボ・N20エンジン）ツーリングです
この左2本出しマフラーを、

ケンタ＆常田氏が手早く作業して、

4本出しマフラーに変更です

最後にアンダーパネルを装着し作業終了。
マフラーは今回アーキュレー製4本出し（チタンテール）、パネルはいつものように550i純正を使用しました。（アーキュレーの納期約2ヶ月お待ちいただきました。。。）
この組み合わせは初で、噂によると加工が必要という話だったのですが、、、
やっぱりそのままでは装着出来ず、若干の加工が必要となりました
でもバッチリ取り付けOKです
仕上がりはチタンテール特有の輝きがあり、綺麗な4本出しへと変化しました。
音もいたってジェントルで、安心のJQR認定（車検対応）です。
そんな感じで本日も誠にありがとうございました！それでは

コンバンハ。アサイです。
コチラのBMW F10 535iをまたまたver UPさせていただきました

ちなみに仕様変更前

何が変わったか分かりますか〜？？
答えはカーボン加工
まずはHAMANNフロントリップをブラックカーボン加工です
低く見えるように、純正のグレーと2TONE塗り分けで仕上げています。

HAMANNサイドスカートもカーボンとグレーの2TONE塗り分け。
ダクト部分もキッチリ処理しています。

AC Schnitzerリアディフューザーもカーボン加工。

最後にシャークアンテナにもカーボン加工して作業完了

お客様にも喜んで頂き、無事納車させていただきました
と思ったら、数十分後電話があり、「ナビの自車位置が狂っているんですけど。」との話。。。
確認してみると、確かに自車位置が狂っており、GPSの受信衛星数は0
一瞬で原因はコイツ↓↓と頭をよぎったのですが。。。

ご存じのとおり、シャークアンテナの中にGPSが内臓されています。
今回、カーボン化したことにより、カーボンの繊維が電波を通さなくなっている状態です。。。
まさかカーボン施工して、電波が通らなくなるとは思いもしませんでした。。。
う〜ん、どうしよう
純正に戻すことも考えたのですが、お客様は折角のカーボンを残したいとのご要望。。。
と悩んでいたら芦田氏が「市販のGPSアンテナ繋いでみる？」とアドバイス。
早速リア周りをバラし、純正GPSアンテナ線に市販のGPSアンテナを繋いで、リアトレイ（スピーカーグリル内）にGPSアンテナを設置。

結果、GPSの受信衛星数は7まで戻り、無事自車位置も元に戻りました

最後に配線を見えないように処理し完了です。
お客様にも内容を説明し、無事再納車となりました

お客様には思わぬところでご迷惑をお掛けしましたm(_ _)m
こういう仕事をしていると思い通りにいかないことがたまにあるのですが、今回はお盆前ということもあり多少焦りました
これで私も無事にお盆休みを迎えれそうです
それでは皆様よい休日を
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こんばんはー芦田です。
今日もお盆休み前のラッシュでＰＩＴは満車状態
そんな中、エアコン修理で入庫中のこちらのお車
ＢＭＷ７シリーズ（Ｅ３８）この夏場に来て、エアコンの不調・・・風が出ない故障診断をすると、エアコンのレジスター、ブロアモーターがアウト
でっ早速交換ですがＥ３８ブロアーモーターを交換するのにダッシュボード半分脱着いや〜見てるだけでも大変そう
しかし手馴れたもので、ケンタの手でサクサクっと作業を進めていき無事に最終チェックも済ませ作業終了
ＢＯＮＤ大阪店では、チューニング以外にも車検・点検・修理まで何でも行っておりますので何なりとご相談下さい。
ではまた来週