BMW

コンバンハ。アサイです。
今日もお初なクルマが一台入庫中。。。

待望のBMW F10 M5です
リフトに上げてサクサクット純正マフラーの取り外し。

ナント、フロントから一体モノです

今回装着するのはモチロン「Akrapovic！！」
フルチタン製のEvolution lineとなり、フロント+センター+リアマフラーの交換となります。

外した逆の順で組み付けていきます。

純正同様バルブ付です。

最後にチタンテールエンドを装着して完了です

気になる性能はパワーは10psアップ/5950rpm、トルクは17Nmアップ/5200rpm、重量はマイナス12.3kgを実現
音は下記を参照ください↓↓

と〜ってもイイ音で、思わずニヤけてしまうサウンドを奏でます
で、嬉しい「eマーク認証品（車検対応）」！！
フロントパイプからの交換でも車検対応です！

ここで話は変わりますが、2010年4月1日から保安基準の一部が改正され、自動車等の消音器（マフラー）への騒音対策として、日本ではＪＱＲという加速騒音も含んだ試験が開始されました。
この騒音の規制値がかなり低く、ＢＭＷ F10 M5の場合、純正マフラーの音量で規制値を全然オーバーしてしまいます。。。
なので、国内で後々開発されるＭ5用マフラーは、�車検対応として純正より音を静かにしたマフラーを開発するのか、�車検を考えずにより純正以上の音を目指して開発するのか、の選択に迫られます。
ただ、欧州連合司令（EU指令）で認証された「eマーク」付マフラーは車検通りますし、もちろん純正マフラーは車検通ります。日本で基準とされている騒音規制をオーバーしているにも関わらずです。
これってちょっとおかしいと思いませんか？もちろん、ある程度の規制は必要ですが、新規制はあまりに無意味な、形だけの規制だと思います。だって、純正のマフラーは許されるのに、アフターマーケット用マフラーは同じ音量でも許されないという話ですから。せめて国内基準も純正+αくらいまでは許されてもイイと思うのですが。。。
最近こういうばかばかしい話が多すぎると思います。デイライトにしても日本は車検非対応ですし。。。
少し話はそれましたが、「eマーク付」なら安心の車検対応です！！
詳しくは
国土交通省通達の下記概要「消音器（アフターマーケット用マフラー）の基準適合性の確認について」参照↓↓
http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf
（これでもディーラーとかは社外品というだけで車検不可とか言いそうですが。。。）
それでは。

コンバンハ。アサイです。
本日ご紹介するのはBMW F20 1シリーズ

この愛嬌ある顔は、見れば見るほど好きになっていくのは気のせいでしょうか？？
さておき、このF20 1シリーズ（8.8インチモニター装着車）に、

新発売のデジタルワークス製インターフェース+フロント＆バックカメラ+地上デジタルチューナーを装着させて頂きました
フロントカメラはアルパイン マルチビュー・フロントカメラ「HCE-C212FD」を装着。i driveのoptionボタンで純正画面との切り替えが可能です。

地上デジタルチューナーはいつも通り4×4フルセグモデルを装着。

そしてバックカメラはオーディエンス製「AV-RCN05HG」を装着。
埋め込みタイプなので目立たないのが特徴です。

中川氏がこんな恰好になりながら綺麗につけてくれました

これらを接続する元となるのが、デジタルワークス製インターフェース「DBA-WF1 PAS」。

このインターフェースの最大の特徴は
バックカメラのラインが

ハンドルを切ると動きます！！

後付としては世界初となる「リアカメラ予想進路表示機能モデル」です
これで前方視界も後方視界もバッチリ
F20 8.8インチモニター付車はナビが標準で設定されていますので、地デジ＆カメラ装着がオススメプランですね
6.5インチモニター装着車だと、
PB社からは2DINナビ取り付けキットがリリース。

デジタルワークス社からはオンダッシュナビ（楽ナビ、ゴリラ、エアーナビ）用取り付けキットがリリースされており、使いやすい外品ナビゲーションに交換可能です

またAV系以外にも、
BMWパフォーマンス製インテリアトリム（アルカンターラ×カーボン）や、

BMWパフォーマンス製ブレーキキット（オレンジ、イエロー、レッド）も既に取扱い開始しておりますので、気になるF20オーナーの方はお問い合わせください

それでは！！

あさいです。
本日ご紹介するのはBMW F10 528i(直6)

まずはリフトアップしてマフラー交換から。

純正をサクサクっと切り落とし、

550iディフューザーを用意した上で、

レムス4本出しマフラーを装着

今回、出口は純正っぽく84mmアングルWを選択。
商品の品質も良く出面バッチリ！！

音も低音が強調され、BMWらしいスポーティなサウンドになりました。もちろん車検対応（eマーク）。このセットなら20万以下の予算で4本出しマフラー化が可能です
続いて、ロービーム＆フォグライトはAIR-ZEROにて6000K HID化

室内のATペダル/フットレストはACシュニッツァーアルミペダルを装着。

最後にフロントスピーカー（ツィーター＆ミッド）をJBLトレードインスピーカーに交換して終了です。（見えませんが。。。）

最近またBMW F10系の入庫が増えていてうれしい限りです
今週もお疲れ様でした！
アウトレットブログも久々更新したので、覗いてみてください↓↓

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それでは

今日は芦田氏の日ですが、
まだこんな状況の為、

ワタクシ、アサイが代わりに書きます。
本日ご納車させて頂いたのはBMW E92 320i
ちょうど去年の今頃、JOB designのフロントバンパー＆サイドスカート、

リアはMスポーツのバンパーに交換した上で3Dデザイン カーボンディフューザー＆アーキュレー 335LOOK4本出しマフラーを装着して頂きました

そして今回、車検を迎えたとのことでご入庫して頂きました

入庫時の距離は8万キロ。
交換したパーツは電動ファンASSY、バッテリー、ワイパーブレード、エアコンフィルター、エアーエレメント、Vベルト、ブレーキオイルになります。

で、入庫したついでにと、まずはナビゲーションシステムをインストール
カロッツェリアAVIC-ZH99をミドー製取り付けキットを使っての装着です。

バックカメラは定番のトランクオープナー一体型を使用しました。

そして昨日のブログに続き、このクルマもLEDデイライトをインストール

使用したのはベロフ・LEDデイライト150（インナーブラック）です。
小田君の熟練した手さばきによって、JOB designのアンダーダクトに加工装着しましたOFFの時は目立たないように埋め込みです

デイライト時

減光時

今回もお客様には車検ついでにと多くのことをご用命頂き誠にありがとうございます
あとは例の手続き、進めておきます
それでは

こんばんは。あさいです。
本日まず紹介するのはBMW E87 130i

ノーマルでもとても速い130iですが、さらなる刺激を求めて
BMWパフォーマンス・エアインテークシステムに、

BMWパフォーマンス・サイレンサーシステムを装着させて頂きました

サイレンサーシステムは本国仕様そのままだと切りっぱなしのテールになってしまうので（車検が通らない）、オプションのテールパイプトリムも一緒に装着致しました。

続いて室内の作業に移り。。。

BMWパフォーマンス・イルミエントランスカバーを装着です！！
BMW Performanceのレタリングがイエローに淡く点灯し、夜はとても綺麗に光を放ちます

最後にベロフの限定LEDリングマーカー（12V対応）に交換し、コーディングでデイライト化

i driveにON/OFF画面が出るようになります。

そしてBMW F01 740iには、

ベロフ・デイライトランニングランプ215にアルピナフロントリップスポイラーを装着

デイライト点灯時

減光（ポジション時）です。

小田君が埋め込み加工してくれたデイライトは位置＆角度が完璧！！
表面には中のクロームが目立たないように、スモークフィルム施工もしています。

お客様にもフロントにアクセントが出たと、とても喜んで頂きました
ただし、このベロフ・デイライト215、この一個を最後に長期欠品に入りました。。。
それでは