アサイです。
相変わらずマセラティが多い大阪店で御座いますが！！
最近は遠方からの御客様がとても増えてきております
まずは愛知県からお越し頂いたギブリS（スカイフック付き）！！
定番のベルトッキ製ダウンサスの取り付け
前後30〜35mmのダウン幅となります。
純正21インチホイールには前後スペーサーをプラス
バックライトLEDにDVDキャンセラーを装着して作業終了でございます
続いて芦田氏が担当させて頂いたのは、石川県からお越し頂いたギブリS！！
こちらもベルトッキ製ダウンサスでローダウンを行い、
前後スペーサー、バックライトLED化、DVDキャンセラーを取り付けさせて頂きました
現在はスタッドレスタイヤを履いておられましたが、純正20インチに戻すともっとカッコ良くなるでしょう
どちらの御車も朝お預かりさせて頂き、夜納車というスケジュールで仕上げさせて頂きました
遠方の御客様の場合、一つのミスも許されないのでプレッシャーが掛かりますが、無事納車出来たときの喜びもひとしおです
今回はご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは
MASERATI
第一弾完成！！
アサイです。
本日ご紹介するのはマセラティ・ギブリS
去年に第一弾が完了したので、遅くなりましたが紹介しておきます！
まずは脚回りから！！
KW ver3車高調の取り付け！
スカイフック付きなので、キャンセラーも装備されます。
車高調と言うとかなりローダウンするイメージがありますが、そんなことはありません！！
上げ目に調整すると、ノーマルくらいまで車高が上がります。
今回はホイールがまだノーマルの為、ノーマル−1cmくらいにセッティングしました
見かけ以上に地上最低高の低いギブリですので、乗り味も考えると後で調整出来る車高調がイイ選択かもしれませんね！！
続いてマフラーは
ベルトッキ製センターパイプ装着！
ベルトッキ製は左右でつながっている部分が長い為、乾き目の綺麗なエキゾーストノートを奏でます
もちろんIID EBMでバルブ開閉をコントロール
フロント周りはグリル枠のラッピングを行い、トライデントエンブレムはペイント、そしてNOVITEC製カーボンスポイラーをインストール
サイドスカートもNOVITEC製。
ウィンドウモールにドアノブ、トライデントエンブレムもブラックアウト！
リアは同じくNOVITEC製トランクスポイラーにテールライトはキャンディスモークペイント、エンブレム＆モールはブラックアウト！ディフーザーは同色仕上げ。
もちろんバックライトとナンバー灯はLEDに交換済です
IIDデイライトモジュールも装着させて頂き、
今回初の試みは、ドアロック連動格納ミラー！！
実はギブリ、高級車なのにこの機能が付いておりません
皆さんベンツやBMWから乗り換えるとビックリするそうですw
という訳でやってみました↓↓
ただ現状はドアミラースイッチ加工に3〜4日の納期が掛かりますm(_ _)m
今後はどうするか考えますw
という訳で今回の作業は終了！
次回は2月末となりますが、大物の装着が控えております
装着したらまた紹介させて頂きます！
それでは
ギブリ！！
こんばんは、シノハラです
いつもは土曜日担当してますが、金曜日担当の岡先輩が東京オートサロンに行っておりますので変わって登場です
本日ご紹介するお車はマセラティ ギブリ SQ4
今回の作業はiiD 鍛造スペーサーの取り付け
フロント15mm/リア20mm装着致しました
さらに非常に人気＆お問い合わせの多いiiD EBMﾊﾞﾙﾌﾞ開閉ﾓｼﾞｭｰﾙを取り付けました
『音上げたいけどマフラー変えるのもなぁ〜』
と思っているお客様にはおすすめです
バルブ開けるだけで音の変化も体感できますのでお問い合わせお待ちしております
続いてこちらのギブリ Sにはすでに作業しておりますが同じくスペーサーとバルブ開閉モジュールの取り付け
さらにWALD ダウンサスの取り付けです
車高は約30mm程ダウンしました
フロント
リア
最後にユピテルレーダーZ975Csdを取り付けし完了です
今回はご用命頂き誠にありがとうございました
それでは
明けましておめでとうございます！
アサイです。
明けましておめでとうございます！！
本年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
ワタシは本日初出勤だったのですが、いきなりの電話の多さにもう悲鳴を上げております
さてさて年末の作業をご紹介します！！
まずはマセラティ・グラントゥーリズモ後期スポーツ！！
※電話にて
御客様「あの〜、サスとナビを変えたいのですがいくらですか？」
ワタシ「カクカクシカジカ、このくらいですね〜」
御客様「じゃあお願いしたいのですが、少し遠くて、、、」
ワタシ「どちらにお住まいですか？」
御客様「鹿児島です」
ワタシ「・・・・」
という訳で遠路はるばる入庫になりました
最近、福岡の御客様も増えてきましたが、鹿児島はさらに遠いですなwww
まずはサス交換！
いつみてもグランツの車高は不自然にリアが高い、、、
マイナーチェンジしたH&Rダウンサスはフロントが全然落ちないので、清くKW ver3車高調をチョイス！！
以前はF430に乗っていたとのことで、減衰は伸び側を少しだけ硬めにセッティング。
スカイフック付きでしたので、電子サス用キャンセラーも用意します。
フロント
660→640mm 約20mmダウン
リア
700→655mm 約45mmダウン
これでやっと腰高感がなくなりました！！
馴染めばもう少し落ちるでしょう。
スペーサーはフロント22mm、リア30mmをチョイス。
ナンバー灯もLED化
続いてナビゲーション交換に掛かります。（実際は先にナビ施工してます）
ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ AVIC-VH0999をインストール！！
外した純正デッキは助手席グローブボックス内に移設しております。
この移設を行わないと、純正モニターが操作出来なくなり、ディーラーのテスターも通信出来なくなります。
元々装着されていたバックカメラは流用。
ナビ本体は助手席吊り下げ。（デッキとつなぐケーブルが短くなるのでトランクまで届きません）
文字にすると一瞬ですが、仲川氏が約1週間掛けて仕上げております
最終チェックを行い完成
完成後、御客様に軽く一周してもらいましたが、サスペンションの乗り味にも満足して頂くことが出来ました
もちろん見た目にも満足して頂きました
ちなみに遠方で良くある質問が、
�車輌はどうやって持ちこんだらよいですか？
⇒みなさん最初は自走で来られます。
今回の御客様も鹿児島からフェリー+自走で来られました。
ただ信用して頂ければ、次回以降は陸送手配（外部委託）させて頂く場合も多いです。
�故障などトラブルした場合はどうなりますか？
⇒ハイ、基本的にアフターフォローは出来ません。
もちろん、原因を考えたり、品物を交換するなど出来る限りのことはします。
ただ、部品自体の交換は現地でしてもらう必要があります。
なので、遠方の方は周りである程度診てくれる車屋さん（ディーラーなど含む）との付き合いがあることを確認させて頂いております。
特に電気部品などに絶対はありません。日本製でもいきなり壊れる場合が100%ないとは言い切れません。その為、周りに助けてもらえる環境が必要です。中には「大丈夫やろ！その時はなんか考えるわ！」というツワモノもいらっしゃいますが、、、（笑）ただ、今までの経験上意外と大丈夫だったりします
そんな訳で去年は遠方の御客様＆マセラティが特に多い一年となりました。
それでは
マセラティ作業色々
アサイです。
本日最初にご紹介するのはマセラティ・ギブリS
まずはベルトッキ製ローダウンサスの装着。
それに合わせ前後20mmスペーサー+ロングボルトを装着させて頂きました
同じくベルトッキ製センターマフラーを装着！！
ベルトッキ製は他メーカーに比べ、集合部分が長い為、音量が整っているのが特徴です
＋EBM(エキゾーストバルブ開閉モジュール)で音量の切り替えが可能です
トランクスポイラーはNOVITEC製カーボンスポイラーを選択！
フロント〜リアにかけてはトリコローレライン施工
幅にも拘った一品ですが、天井のアンテナ部分を逃がすのがめっちゃ難しかったとは施工者からの弁ですwww
ナンバー灯+バックランプLED化も行い、
※2016yモデルからオートトランク化されていましたこの場合時間が掛かります、、、
完成
この度はご用命頂き誠に有難うございました！
続いてもマセラティ・ギブリS
こちらの御車にはRACECHIP Ultimateを装着！！
よくあるブーストアップモジュールなのですが、明らかに加速感が変わり、マセラティとのマッチングも良好。中々優れた商品と言えます
今回もご用命頂き誠に有難うございました！
まだまだマセラティが続きます
手前のクアトロポルテSには、
純正装着のピレリが減ってきたとのことで、タイヤ交換させて頂きました。
今回装着させて頂いたのはコンチネンタル・スポーツコンタクト5！！
もちろんマセラティ認証の「MGT」でございます
国内長期欠品が続いている商品ですが、本国より取り寄せして装着させて頂きました。ディーラーで交換するより安いですよ（笑）
ついでにエアクリーナーも交換させて頂こうと思ったのですが、取り寄せしたBMC純正交換タイプのエアクリが微妙（4.5mm）に大きくてエアクリーナーボックスに干渉
どうしようも無かったので少し加工して装着となりましたが、これはメーカーに改善を要請する必要がありますね、、、
グランカブリオは
パワークラフト製センターマフラー交換にエンジンオイル交換を施工させて頂きました
という訳で今回も色々と有難うございました！！
それでは