MASERATI

アサイです。
本日まずご紹介するのはマセラティ・クアトロポルテS

「クルマ買い替えたからヨロシク〜」ととりあえず定番メニューの交換です
まずはマーベラス製低ダストブレーキパッドに交換。

続いて室内灯＆ナンバー灯をLEDに交換

定番のIID EBMエキゾーストバルブ開閉モジュールも装着。

で、今回初作業となったのはRACE CHIP Ultimateパワーアップモジュールの取り付け
昔いろいろとあったRACE CHIPですがwww、最近はかなり改善されているとのことで装着させて頂きました。

メーカー発表値ではノーマル410ps/550Nm→装着後468ps/659Nmとのこと。
数値はあくまで参考値ですが、装着後はしっかりと体感して頂くことが出来ます
最後にエンジンオイル交換。
最近マセラティのオイル交換が多いので、ギブリ/クアトロポルテのV6/V8ターボ用、グラントゥーリズモ/旧クアトロポルテのAT/セミAT用と全てのオイルエレメントを取り揃えております

※しかし全車種のエレメントを置いておくって大変なんですよ、、、
今回もご用命頂き誠にありがとうございました！！
続いてご紹介が遅くなりましたがマセラティ・グラントゥーリズモには、

Hyperforged HF-C7をインストール！

テッパンのフロント21インチ、リア22インチでのセッティングです！！
タイヤはコンチネンタルスポーツコンタクト5P！
リアのタイヤサイズは335/25-22と極太サイズ

パワークラフト製エキゾーストシステムも映えます

今回もご用命頂き誠に有難うございました
前回フロントバンパーを後期スポーツ仕様に変更させて頂いたグラントゥーリズモには、

ベロフ6200K HIDバルブを装着

最後にマセラティ・ギブリ/クアトロポルテ用スタッドレスホイールの御紹介です

探すと中々無い、というか全くないマセラティ用の冬用ホイール。
MID.Rより新たにリリースされました

サイズは8.5J×19inchのシルバーカラーにて設定。
前後8.5Jですが、オフセットを変えておりますので前後ともノーマルより+6mm程度外側に出るセッティングになります。
ボルトは純正を使用。
センターキャップは旧クアトロポルテ/グラントゥーリズモ用(56mm)装着可。
純正空気圧センサー装着可能。
もちろんJWL適合の車検対応品！
※現状クアトロポルテS/ギブリSなどのフロント6pod、リア4podの車輌は適合取れています。クアトロポルテGTS、及びギブリベースグレード（フロント4pod）の御客様は一回仮当てさせて下さいm(_ _)m
装着イメージはこんな感じ↓↓

スタッドレスタイヤ用でなくともカッコ良さそうですね
定価は1本60,000円（税抜）
今なら弊社在庫（昨年以前製造）の新品スタッドレスタイヤセットで大特価にてご案内します！！
早いモノ勝ちなので是非是非お問い合わせください
という訳で本日も誠に有難うございました！
それでは！！

アサイです。
なんか久し振りな感じwww
昔は週6でブログを書いていましたが、最近は日曜日、月曜日、水曜日の週3になりましたので、楽になったと共に少し寂しかったりします
その代わりpick up itemブログなど充実させていますのでコチラも参照してくださいネ↓↓

さてさて本日ご紹介するのはマセラティ・グラントゥーリズモ4.2
Produced by Nakagawa

まずは早速マフラー交換
交換したのは今回もやっぱりパワークラフト

センター+リアマフラーの交換となります。

音はこんな感じ↓↓

続いて後期スポーツバンパーにLEDデイライトを加工取り付け

ベロフ製が廃盤となりましたので、最近は新発売された面発光タイプのLEDデイライトを使用しております
トランクスポイラーには純正MCラインスポイラーをプラス。

そしてメインとなるのはナビゲーション交換！！

純正の使い難いナビを外して、カロッツェリア製サイバーナビをインストールです

システム上、純正デッキは残さないといけませんので、グローブボックス内に移設。

最後にkiramekiオリジナルガラスコーティング施工を行い、

完成！！

最後マイナートラブルによりご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございませんでしたm(_ _)m
対策して無事納車！！
今回はご用命頂き誠に有難うございます！！
それでは

お問い合わせは下記フォームよりお願い致します！
↓↓

アサイです。
最近人気のマセラティ・クアトロポルテとギブリ。

IIDデイライトモジュールが発売されておりましたが、この度VerUPを行いさらに魅力的な商品に生まれ変わりました
変わった点その�
クアトロポルテは従来型だとデイライト時とポジション時、LEDの光量は変化ありませんでしたが、仕様変更により眩しいほどの光量を確保しました

デイライト時

ポジション時

コチラは東京店で作業したクルマ↓↓
暗闇だとその明るさが一層際立ちます

デイライト時は横のオレンジマーカーが光らないのも◎です！！
変わった点その�
文章にすると分かり難いですが、デイライト⇔ポジションの切り替えに従来型は4〜5秒タイムラグがありました。私がブーブー文句を言っていると（笑）、そのタイムラグをほぼ無しに改善してもらうことが出きました
もちろんギブリも改善しております
※ただしギブリの場合、光量の変化は今まで通り少ししかしませんのでご注意くださいm(_ _)m

デイライト時

ポジション時

少しは減光します
大人気のマセラティ用デイライト！！
取り付けは約2時間ほどの作業時間となります
お問い合わせは浅井or仲川（←企画担当）までお願いします
それでは

アサイです。
本日も月曜日に引き続きギブリ特集
まずマセラティ・ギブリSは

お馴染みベルトッキ製ダウンサスの御取付

大体フロント30mm、リア40mmのダウン幅になります

フロント15mm、リア20mmスペーサーを装着し、

完成

不思議なモノで、少し低くなるだけで見違えるほどカッコ良くなります！！
続いてギブリSQ4には、

まずはキャリパーペイント！！
通常のレッドより、少し明るめのレッドでペイント致しました

そして20インチホイールはマットブラックペイント
センターキャップはボディ色に合わせホワイトトライデントロゴを作成してみました
たまにホイールを他社でブラックペイントされたマセラティを見ることがありますが、センターキャップのトライデントマークも塗りつぶされていることがあり非常に残念
やはりセンターキャップのトライデントマークは残したいモノです

ブラックホイールから覗くキャリパーがなんとも素敵
上のクルマの純正キャリパーと色を比べると、その明るさが分かってもらえると思います

こちらもスペーサーを前後装着。
パツパツ希望でしたので、前後20mm

最後にバックライトをLED化して完了です

このバックライト、他社で交換したら玉切れ警告灯が出てマトモに光らなかったみたいですが、弊社では幾度となく警告灯を回避してきましたので問題無く施工可能です

キャリパーが引き立って良い感じですね！！

そんな訳で本日も誠に有難うございました！！
それでは

アサイです。
ピットには相変わらずイタリア車ばっかり、、、
しかもギブリ3台が作業中です

さてさて本日ご紹介するのはコチラのマセラティ・ギブリS

ダウンサスにセンターマフラーなど前回までに小田プロデュースで作業させて頂きましたが、
今回の作業はまずIIDデイライトモジュール取り付け！！

デイライト時

ポジション時

ちなみにフェラーリ/ランボルギーニと同じくストロボモードも健在ですwww
ヘッドライトはインナーブラックペイント！！

元々グレーで締まっておりますが、ブラックにするとさらに悪い顔付になります

※ヘッドライトのインナーペイントの際はご説明が必要です。
ボンネット、ルーフ、トランク、ミラーにはトリコロール（イタリア語だとトリコローレ）施工！！

全ての作業が終わり完成です

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました
今回の小田プロデュースも大成功ですね
それでは