Mercedes-Benz

アサイです。
まず最初にご紹介するのはC117 CLA180

H&Rダウンサスの装着です

前後約20〜25mmダウンと、良い感じの車高に落ち着きました

ただしやっぱりCLA180は見た目以上に地上最低高が低い！
計測したところ約80mm。。。

ま、カタログ値105mmですので計算通りですが、車検時は気を付けないといけません
とは言え、このくらい低くないと、車高を下げる意味が無いというのも一理ありますので、難しいところです

そしてA207 C350カブリオレは、

カールソンAWとダウンサスの装着！！

ダウンサスはアイバッハを使用。
フロント約25mmダウン（625mm→600mm）、リア約35mmダウン（625mm→590mm）となりました。
カブリオレはリアが重い分、リアの方が少し下がります。

H&Rだとリアがもっとベタベタになってしまいますので、今回アイバッハを使用しました。リアとのバランスを保つために、フロントはE250用（10-25-019-01-22）を使用しています。
ちなみにリアのシムは今回3番が装着されていました。
4番だとあと4mm車高を上げることが可能です。
ホイールはカールソン1/10 19インチ×コンチネンタルExtremeContact DWの組み合わせ

ホイールと車高だけで見違えるほどカッコ良くなりました

これら新品パーツを組んで、Bond Cars Osakaで販売予定ですので、とってもお得
カブリオレをお探しのお客様は必見です

そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのはW222 S550 AMG Sport-PKG

純正19インチホイールを取り外して、純正オプションの20インチホイールを装着です！！

タイヤはピレリ P-ZEROランフラット 245/40-20 275/35-20をインストール。
W222には最低でも20インチが望ましいですね！！

続いてW212 E550には、DTM additional tuning BOXを装着！！

4.7L ツインターボエンジンですので、ブースト圧を上げることにより出力をアップ致します

このエンジンでは初めてでしたが、インマニセンサー、カムシャフトセンサーの2箇所に接続して作業完了です

そしてW166 AMG ML63は、

お決まりのキャリパーペイント！！
パフォーマンスPKGの様に、レッドキャリパー/黒文字で仕上げました
同時にTVキャンセラーも装着させて頂きました。

X166 GL550 AMG Sport-PKGは、

ワンオフリアマフラーの作成！！
上記E550と同じ4.7L ツインターボエンジンになります。

純正のタイコに比べ、大分小さなタイコを使用しましたが、音量がそこまで大きくならないのはやはりターボエンジン、、、
次はセンターマフラーストレート加工かなぁと思案中でございますm(_ _)m

こちらはW246 B250

カールソンリアマフラー＆リアパネルの取り付けです

eマークも刻印されておりますので車検もOK！

しかーし、作業を進めていくと何かおかしい。。。

というかテール傾き過ぎ！！
左も外側へ傾いていますが、右側なんて論外です

上の写真で分かると思いますが、溶接されておりますので調整のしようがありません
とは言っても代品がすぐあるわけでも無く、夕方までに納車しないといけない。。。
ここで諦めないのが我等BOND！！
スグに西畑店長がマフラー加工屋へダッシュです
結果、左右とも良い感じのバランスにテール加工を行い、無事に納車させて頂きました

どのような作業もそうですが、正直このようなトラブルは起きてしまう可能性がありますし（特に輸入品の場合）、その場ではどうしようも出来ないこともあります。なるべく最善の対応を考えますが、作業期間は余裕をもってご依頼頂くようどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m
あとは山崎さんもオンリーメルセデスの取材の為、外出
X164 GL ARTを取材して頂きました

そんなこんなで相変わらずバタバタしながら1週間が過ぎていきました。
それではまた明日

アサイです。
本日まずご紹介するのはW204 C250ワゴン

ZEESシュレンザーエキゾーストシステムを装着です！

もちろんJATA認証（車検対応）今回はハーフステンをチョイス頂きました

車検対応なので、外したノーマルマフラーは潔く破棄します（笑）

ノーマルの1本出し→4本出しに変わるだけで、リアビューの印象が一新します排気音も純正+αで煩すぎることなく、心地良いサウンドを奏でてくれます

続いてご入庫頂いたのは、R231 SL550

AIR-ZERO 6000K HIDバルブに、

AMGトランクスポイラーを装着させて頂きました今回もご用命頂き誠にありがとうございます！

そして、W166 ML350には、

デイライトモジュールを装着！
安全性の向上にも一役買っています

リア周りはAMG ML63バンパー＆テールエンドを装着頂きました
AMGバンパー＆4本出しテールにより、リアからの迫力もアップ！
もちろん排気がテールエンドから出るように加工しております

最後にW222 AMG S63 4MATICはIIDロワリングキットでローダウン

低めに！というご要望でしたので、フロント645mm(指1本）、リア640mm(指1本弱）にセッティングしました
ちなみにマジックボディコントロール非装着車となります。

しかし、AMG S63はやっぱりメチャクチャカッコイイです

そんな訳で今週も誠に有難うございました！
それでは

アサイです。
本日まずご紹介するのは、R231 SLクラス

SMART TOPの取り付けでございます

何をする商品かと言いますと、走行中でもルーフの開閉を可能にするモジュールです。
ポルシェなんかは走行中でもオープンにすることが可能なのですが、SLの場合は一旦停車しなければならず、急な雨などに対応出来ません
（一説によると、動作途中でリアのナンバープレートが外部から確認できなくなる瞬間があるかららしいです。。。）
装着後は設定を行います。今回は40km/hまでの速度であればルーフが作動するように設定しました

また、外からUNLOCKボタンを3回押すことにより、自動でルーフの開閉を行うことが出来るようになります

電気系統なので、正直少し怖いところもありますが、この便利さにはついつい惹かれてしまいますネ
続いてご紹介するのはW176 A180
こちらな大人気のマーベラス・低ダストブレーキパッドの取り付け

やはり皆様純正のあまりにも多すぎるブレーキダストにうんざりしています
W222 S550/S63、W176 A180/A250/A45、C117 CLA180/CLA250/CLA45など、ボンドオリジナルとしてご用意しておりますので、お問い合わせお待ちしております
続いてW222 S63には、TVキャンセラー＆ユピテルレーダーZ965siの取り付け

新車に物怖じすることなく、仲川氏がサクサクっと作業を進めていきます。

最後に登場はW463 G350 BlueTEC（G63仕様）！！

こちらの御車にはGF ビッグショックキットを装着させて頂きました

外出していた為、完成後の姿は見ることが出来ませんでしたが、ちょうど良いダウン幅だったとは山崎氏の感想です
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
明日は芦田氏のブログです
では

アサイです。
本日まずご紹介するのはW218 CLS350 シューティングブレーク

仲川氏が早速作業していきます。

今回ユピテルレーダーZ250Csdと、AUTO-ZEROライトモジュールを取り付けさせて頂きました
ユピテルレーダーはバックミラー横に設置。

AUTO-ZEROライトモジュール装着により”P”でもライトが点灯しなくなりますので、消し忘れの心配が無くなります

続いてW166 ML350

AMG ML63用 5-Spoke 21inch wheelを装着させて頂きました

こちらのホイールは国内ML63純正品となります
タイヤはコンチネンタル・クロスコンタクトUHP 265/40-21を装着です。

続いてご紹介するのはC117 CLA250

お決まりの低ダストパッド取り付け。
好評のマーベラス製低ダストパッドを装着させて頂きました

こちらはW463 G55。

エアバック警告灯点灯にてご入庫
DASにてチェックすると、助手席着座センサーの故障。
こちらが着座センサー↓↓

シートを分解して交換していきます。

交換後エラーを消して作業完了です！
こちらもW463 G55

この車輌は「運転席シートヒーターが効かない！」とのことでご入庫頂きました。
同じようにシートを分解し交換。

作業完了です
そんな訳で本日も誠に有難うございました！
それでは