Mercedes-Benz

コンバンハ。浅井です。
今日は最近の修理内容を紹介していきます。
まずはW211 Eクラス。

走行約9万キロ。
依頼内容は「足回りからゴトゴト異音がする。エンジン回すと異音がする。ドアロックがガチャガチャ鳴って閉まらない」とのことです。
早速作業開始。
足回りはお約束のラジアスアーム＆ロアコンブッシュ交換。
ブーツが破れ中からグリスが漏れ出し、音がするようになります。

エンジン異音はアイドラプーリーの振れ。アイドラプーリー、ベルトテンショナー、Vベルト交換です。

ドアロックはドアロックアクチューエーター交換。

以上で修理完了です。
続いてW221 S500Lは

「長時間止めていたら左フロントだけ車高が下がっている」とのこと。
ちなみにコチラも走行約9万キロ。
左フロントショックをはずしてみると、アウターのブーツが破れ、中のエアバックには小さな穴が開いていました。ここからエアが漏れていたみたいです。
エアサス本体ASSY交換となります。

距離も走っているので、右も同時に交換させて頂きました。

ショックからエアが漏れている状態でそのまま放っておくと、エアサスコンプレッサーがずっと空気を送る作動しっぱなしの状態となり、コンプレッサー自身も損傷してしまう恐れがありますので、早めの修理をオススメします。
そしてBMW E46 318ciは
「EML＆エンジンチェック警告点灯してエンジン吹けない」とのこと。

走行距離約9万キロ。
DISテスターで調べると、VVT（バルブトロニック）ステップモーター不良。

このVVTモーターでカムを切り替えておりますので、作動しないとエンジンが全然吹けなくなります。

モーターはこの位置にあり、エンジンタペットカバーを脱着しての交換となります。
エンジンオイルも交換し、エラー消去して作業完了。

最後にW211 Eクラスは「窓が動かない！」との修理依頼。
こちらは走行約11万キロ。

お約束のウィンドウレギュレーター交換です。
常田氏がサクサクっと交換終了して、窓も動くようになりました。

クルマは走行10万キロに近づいてくると、やはり何らかの故障が発生する場合が多いですね。
「あれ？おかしいな？？」と思ったら、早めの入庫・点検をオススメ致します。
それでは

アサイです。
今日ご紹介するのは、まずはW204 C63
早速リアバンパーを外して、

カーボンディフューザーを装着していきます。

完成後はコチラ。

綺麗なカーボン目です
純正をベースに作成しておりますので、フィッティングも問題ありません

最後に少しご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでしたm(_ _)m
そしてW207 CクラスクーペにはHyper forged HF-C7を装着

昨日に引き続きHF-C7の登場です

finishは一番人気のbrushed×polish仕上げ
ホント、どのクルマにも似合いますし、オフセットもバッチリ決まりますので人気が高いのにも頷けます。

それではまた明日（インプカーニバルで）

コンバンハ。アサイです。
本日ご紹介するのはW204 AMG C63クーペ

コンパクトなボディに6.3L 大排気量エンジンを詰め込んだ、とても魅力的なモデルです
ノーマルでももちろんカッコイイですが、今回は
まずIIDデイライトモジュールEVOで定番のデイライト化
高速で後ろつかれたらまず道を譲りますね。。。

ヘッドライトはAIR-ZERO 6000Kで真っ白な光を手に入れ、コーナリングライトはベロフ4900Kハロゲンリフレッシュバルブでこちらもホワイト色に変更

そしてリアには大変お待たせしたカーボンディフューザーを装着

純正トランクスポイラーと同じ綾折りカーボン目ですので、相性もバッチリです
後期型のカーボンディフューザーは多くの注文を頂いているのですが、生産が追い付いておりません
随時完成予定となっておりますので、オーダー頂いている皆様は申し訳ございませんがもうしばらくお待ちくださいませm(_ _)m
それではまた明日

コンバンハ。アサイです。
今日は最近の作業をご紹介
まずはC218 CLS。
いきなり完成写真ですが、IIDロワリングキットの取り付け
ガッツリ落として欲しいとのご要望でしたので、ご覧のとおりスポーツモード時に指1本入らないくらいの車高で設定。後日スペーサー装着予定です。

ちなみに後ろのW221後期SクラスもTVキャンセラーにデイライトモジュールにIIDロワリングキットとご装着頂きました
続いてW463 AMG G55にKONIショック取り付け
もはやお馴染みの光景です

2009年以降のG550は大分乗り心地は改善されているのですが、G55は・・・。
このビルシュタインショックはとにかく跳ねるのが欠点です。

KONIヘビートラックRAIDに交換することにより、ピョコピョコ感が大分改善されます。

同時に、IIDフラットラゲッジスペースも装着頂きました
これでゴルフバックも積みやすくなりましたね

そしてW221 WALDには、オリジナルセンターマフラーの取り付け音量＆排気効率UPが望めます。

最後に前にお知らせしたW221後期S550→AMG S63仕様もご紹介

マフラーもこの通り、63biturbo用AMGスクエア4本出しマフラーでフィニッシュ致しました

最近、アウディやポルシェ、スーパーカー系など他の車種も増えてきておりますが、メルセデス・ベンツは依然として多いです
それでは

こんばんは芦田です。
本日の取り付け作業は、こちらのＷ２２１に・・・

大ヒット商品パナソニック地デジチューナーＤＴＸ６００を取り付けましたＷ２２１にパナソニック地デジチューナーもう何台取り付けたか分かりません
作業に集中しすぎて、作業途中の写真を撮り忘れたので
完成後に一枚・・・はや地デジ化になってから約１年ですが、チューナー本体の価格もだいぶ安くなりましたので地デジをご検討中の方、サクサクっと取り付けさせていただきますのでご相談下さい。
さらに追加作業で、こちらの商品を取り付けましたＩＩＤオリジナルセンターマフラー（Ｗ２２１ロング用）でございます早速チューニング部隊にバトンタッチまずは、工場長こと常ちゃんとケンタのコンビでマフラーの仮り合わせをし、切断箇所を決めていきますマフラー切断は、パワー充電後にケンタがバッサリ切り落しオリジナルマフラーを取り付ければ完成センターマフラーを交換するだけで、排気効率＆音量アップと手軽に体感出来るのＷ２２１のロングにお乗りの方おすすめです
ではまた来週