Mercedes-Benz

コンバンハ。アサイです。
今日も一日、中々の忙しさでした（月曜も今日もお昼食べ損ねました）
連休明けはどうしてもこんな感じになりますね
さて本日ご紹介するのは、後期W221 S550 AMG-Sport PKG

前回AMG styling4 forgedホイールを装着して頂きましたが、今回はAMG S63仕様に変更の為再入庫でございます
さらにAMGブレーキシステムも取り付け
純正のキャリパーを外して、

フロント8pod×390mm、リア4pod×365mmのAMGブレーキシステムをインストールです。

ブレーキパッドは低ダストのGIGAプラスを使用。

フロントバンパーもAMG S63バンパーに交換
もちろんIIDデイライトモジュールでデイライト化です

ちなみにコチラが施工前の様子↓↓

違いは一目瞭然ですね

あとはS63マフラーを装着して完成です。
納車までもうしばらくお待ちくださいませ。
それでは

アサイです。
皆様GWはいかがお過ごしでしょうか？？
大阪店はスタッフこそ少ないですが、通常通り営業中でございます！
まずは先日bond carsにてご購入頂いた、W219 CL550 AMG-sport PKGの2本出しマフラーを4本出しに交換！！

伊藤君がバンパーカットした面を綺麗に処理していきます。

元はこんな左右2本出しです。

これにパイプ加工済のAMG 63マフラーを取り付ければこの通り！

いつの時代も人気の4本出しマフラーの完成です
音量が物足りない方には、センターパイプを追加すればなおヨシです
そしてW463 G500には定番のKONI ヘビートラックRAIDの取り付け

一向に人気の衰えない、ロングセラー商品です。
それだけ純正の足回りに不満を持っている人が多いのですね

続いて、W216 CL63も入庫！
何気に後期63 bi-turboエンジンのCL63は初入庫です。

こちらはIIDデイライトモジュールEVOにTVキャンセラー、室内LEDと施工させて頂きました
最後にC218 CLS63はTVキャンセラー＆レーダー取り付けで入庫。

芦田氏がサクサクっと作業を進めていきます。

そんな感じで今日も一日、誠にありがとうございましたm(_ _)m
それでは

こんばんは芦田です
以前からお世話になっておりますＳ様、今回も遠方からご来店いただきました
大阪じゃありません・・・なんと大分からありがとうございます

今回作業させていただきました内容は、ベンツＳＬＫに定番インターフェイスを使ってバックカメラ取り付け

わかります赤丸の中央にっよ〜く見てっ覗き込まないと分からないくらいの小型バックカメラ

ＳＬＫにちょうどフィットするバックカメラですが、このカメラ取り付ける際に直径２ｃｍほどの穴をボディーに開けないと駄目で、作業的にはヒヤヒヤものです
こちらのカメラは任意でガイドラインを写すことも可能ですので便利ですね

ちなみにバックカメラは汎用ですので、色々な車種に取り付け可能ですのでご相談ください。
またゴールデンウィーク期間は無休で営業しておりますが、ＳＴＡＦＦは交代で休ませていただきますので何かとご迷惑をお掛けいたしますが何卒よろしくお願い致します。

アサイです。
今日は足回り交換の多い一日
まずはW463 G55はショック交換

大人気のKONIヘビートラックRAIDです

もう何セット販売させて頂いたでしょうか
純正の突き上げ感＆ピョコピョコ感が緩和される、ゲレンデに一番オススメの脚です
続いてC218 AMG CLS63

こちらはH&Rダウンサス＆ロワリングロッドの取り付け
カタログ値20mmダウンです

車高下げると次に変えたくなるのがアルミホイール
最近各ホイールメーカーもCLSに注力していまして、
まずはDPE×SP-SC5（super concave） 20inchの組み合わせ！

続いて、HRE×P40S concave 20inch！

そしてADV.1×ADV10 track spec 21inch！

最後にお馴染みHyper forgedはHF-C10 concave 20inchの組み合わせ

各メーカーconcave（逆ゾリ）一色です
メーカーによって、値段や納期、特徴も変わってきますので、詳しくは直接お問い合わせください
それでは！

アサイデス。
キャンペーン中のAKRAPOVIC（アクラポビッチ）エキゾーストシステム
大変好評を頂いておりまして、本日はW204 AMG C63とR56 ミニクーパーSに取り付けです

まずはW204 AMG C63

C63に取り付けするのは「Evolution System」。
センターパイプ＆リア＆テールパイプのフルチタンシステムとなり、マフラー交換だけで純正比、最大出力<+12 HP>、最大トルク<+22 Nm>、重量<マイナス19 kg>のパフォーマンスアップが可能になります

チタン製リアサイレンサーは指一本で持てるほど軽いです

リアサイレンサー本体。

ちなみに「e24」の「e」マークは欧州連合指令適合品表示（要は車検対応品）、数字はどの国の公的機関で認証を受けた事を示していて、「24」はアイルランドで認証を受けたことを示しています。
※C63のEvolution Systemはセンターからの交換になるため、eマーク対象外です。リアピースのみのSlip-On Systemがeマーク承認商品となります。
早速純正を取り外していきます。
装着にはフロントパイプの一部をカットする必要があります。

そして装着

ノーマルのオーバル4本出しから、スクエア4本出しに変わり、雰囲気もがらっと変わりました

肝心の音は、事前に動画で確認していた通り低音重視の仕上がり。音質は純正のドロドロ感が無くなって、純正よりむしろジェントルな音になっております。
動画はコチラをご覧ください↓↓

続いて、R56ミニ・クーパーSにも「Evolution System」の取り付け

こちらはステンレス製のフロント+センター+リア+チタニウムテールの組み合わせで純正比、重量＜マイナス2.3 kg＞、最大出力＜+2.4 HP＞、最大トルク＜+5.6 Nm＞のパフォーマンスアップそしてeマーク認証品となります。
ケンタが純正マフラーを手早く外していきます。

外した純正品。フロントからリアまで1本モノなので処分するにも大変です

R56の場合は基本無加工で取り付けOK

ほどなくして装着完了です。

コチラも音量は決して煩いことはなく、正しく性能重視のマフラーシステムという感じですね
大人気中のAKRAPOVICキャンペーン
音量を求める人には向きませんが、性能重視の人にはピッタリの商品です！
気になる方はお問い合わせください！
それでは