Porsche

アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ

コトの始まりは馴染みの御客様の一本の電話から。
御客様「今度ポルシェ991カレラ買ったんです」
私「ええですやん！991カッコイイですよね〜」
御客様「いやそれが、どうもノーマルだと色々な部分が気になって、愛することが出来ないんです、、、」
私「www」
という訳でまた一人、クルマ好き変態の方の為に作業スタートです

まずはブレーキ！
カレラなので、フロントは4podが標準となります。

「ちっちゃなブレーキが許せない！」ということで、カレラS用の6podブレーキシステムに交換
もちろんポルシェ純正品を使用しております。

続いて腰高感が許せなかった車高はとりあえずH&Rダウンサスでローダウン。

ちなみにTechArtもH&R製を使用しているとのことです。
エアクリはBMC製を使用。
991の場合、バンパー外さないと交換出来ませんw

バンパー外したついでと言う訳ではありませんが、PSE(ポルシェスポーツエキゾースト）のバルブをちょこっと改造
そしてフロント周りは「スポーツデザインバンパーは気に入ってるけど、ダクトのフィンが好きになれない！」ってことで、フィン撤去＆ダクトメッシュ貼り施工。
これだけで一気にスポーティーなフェイスになります

サイドマーカーにはGT3用LEDマーカーをインストール

テールライトは下品にならない程度にキャンディスモークペイント

リアパネルはグロスブラックペイントした上に、テックアート製リアディフューザーを装着しております
そしてホイールはBC forged HC033をインストール！
ダックテールに合わせ、クラシカルなデザインをチョイス！

カラーはロイヤルゴールド
センターキャップはポルシェ純正を流用。
Concave具合が最高の一品でございます！！（モチロンJWL、VIA適合の車検対応品）

あとはウィンドウモールブラックアウトにリアキャリパーも同色にペイントなどして完成！

ノーマル時はこんな感じでした↓↓

これだけ雰囲気変わればイジった甲斐があるってモノです
御客様にも大変喜んで頂くことができました！！

それにしてもカッコイイ

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

こんばんは芦田です。
本日ご紹介いたします車両は、先日取付けさせて頂きましたこちらのポルシェ９９１カレラでございます

そんな車両に、今回はＫｏｈｌｅｎｓｔｏｆｆのカーボンリアディフューザーを取付けさせて頂きました
早速こちらの純正ディフューザーの取り外しに掛かります。

しかしディフューザー交換と言えば簡単ですが、バンパーを脱着しないと純正ディフューザーすら外す事が出来ず思いのほか大変

そしてカーボンディフューザーを取付けし元に戻せば完成

仕上がり後は、純正の素地でのっぺりしたディフューザーから小振りなフィンですがカーボン目と相まって迫力が増しました

この度はご用命を頂き誠にありがとうございました。
続きましてご紹介いたします車両は、ポルシェ　パナメーラＧＴＳ　後期でございます

こちらには、ＰｏｗｅｒＣｒａｆｔのセンターマフラーを取付けさせて頂きました。


取付け後の画像しかありませんが、取付けは難なく終了

今回はセンターマフラーのみの交換でしたので見た目は至ってノーマルですが、エンジンを掛けると低音の効いたサウンドを奏でノーマルとの違いは歴然

いつもご用命を頂き誠にありがとうございました。
そんなこんなでまた来週

アサイです。
オートメッセ終わりの今週は研修で疲れました
来週は埼玉出張〜ジュネーブ出張とまたまた不在にしておりますm(_ _)m
さてさて本日ご紹介するのはポルシェ・マカン！

そう！オートメッセに展示させて頂いたフルテックアートのSAccess様デモカーですが、このパーツがやっと届きましたので入庫頂きました

TechArtロワリングモジュールでございます！！
エアサスの必需品ですネ
さてさて早速取り付けしていきます。
設置するのはトランク右側。
他メーカーの様な挟み込むタイプではなく、エアサスECUごとテックアート製に交換していきます

早速エンジンON！
といきたい所ですが、そうはいきません
装着が終われば専用テスターにてコーディングを行う必要があります。

ポルシェ専用テスターPIWIS2にてキャリブレーションを行わないと作動しません。
最近のクルマはホントややこしいですね、、、
という訳で作業完了！！
ローダウン時
※ノーマルより約30mmダウン

Lowレベル選択時（上記からさらに約30mmダウン）

そしてテックアート製品のポイントでもある、停車時（キーロック）モード！！
さらに15〜20mmローダウンしてベッタベタになりますwww

もちろんエンジン掛ければ上記車高にすぐに復帰します
別の角度からもう一度
ローダウン時
※ノーマルより約30mmダウン

Lowレベル選択時（上記からさらに約30mmダウン）

停車時（キーロック）モード！！

ちなみにノーマルの時はどんな感じだったかというと、、、

ロワリングモジュール取り付け後
※Lowレベル選択時

車高が低くなるだけでバツグンにカッコ良くなります
PIWISテスターにてあとで確認しましたが、エラーも入っておりませんのでディーラー入庫も安心！？
リアからのショットも良い感じ

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！
お土産まで頂いて、大変有難うございます

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

EXTERIOR
TECHART Aerodynamics

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Front Cover Turbo Look

V6/Sのフロント周りをターボバンパー/LEDに変更することが出来ます。
純正品を使用しております。
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スポーツデザインPKG(GTS仕様）

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HAMANN

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MANSORY

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ARTISANSPIRITS

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SUSPENSION
TECHART Lowering Module

Vogtland
ELSロワリングモジュール
約40mmダウン　ON/OFFスイッチオプション設定有り

KW ver3車高調
PASM有/無

H&Rダウンサス
前後約30〜40mmダウン
装着前

装着後（PASM装着車）
フロント約30mm、リア約25mmダウン

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WHEEL
TECHART Formula IV wheel
9.5 x 21 ET 25
11 x 21 ET 23

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ADV1
ADV15R TrackSpec Competition Spec

ADV7 MV2 SL brushed gunmetal

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Hyperforged LC5 21inch

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BC forged
HCA163

HCA215

HC12

HCA217

RZ22

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1221 wheels R5445

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TWS EXspur RN1+udm

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VOSSEN VFS2

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BBS CH-R�

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LIGHT
PLUG DRL

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TUNING
REMUS Sport Exhaust


RACECHIP

マカン（2.0TFSI）237ps/350Nm⇒300ps/445Nm
マカンS（3.0TFSI）340ps/460Nm⇒414ps/538Nm
マカンターボ（3.6TFSI）400ps/550Nm⇒480ps/680Nm
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EXTERIOR
Vorsteiner 981 Cayman GT4
V-CS Aero Front Splitter
V-CS Aero Side Skirts
V-CS Aero Rear Diffuser
V-CS Aero Riser Extensions


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