Porsche

アサイです。
本日ご紹介するのはいつもお世話になっている御客様のポルシェ991GT3

最高にカッコイイ一台です
今回取り付けするのはコチラ↓↓

FRF製のストレートリアマフラーにBMCエアクリーナー
早速作業を進めていきます。

純正マフラーを外して、

FRF製ストレートマフラーを装着！！

テールエンドは純正を流用。
バンパーの焼付きや、汚れを防ぐ為、純正よりも少〜しだけ出面を出しているとのことです

純正スポーツエキゾーストスイッチ（可変バルブ）もそのまま使用可能です！

音はこんな感じ↓↓

純正ノーマルのリアサイレンサー部分をストレートにする事で、レスポンスアップ、音量アップを図っております！！
最後に純正車高調で少しだけローダウンさせて頂きました。

流石GT3！！センターロック仕様でございます
センターロックホイールの脱着一つでも知識が必要ですのでご注意くださいネ！

全ての作業が終わり完成

明日からラッピング作業などに出ます！
完成まで今しばらくお待ちくださいm(_ _)m
それでは

アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ981ケイマン

まだ新車下ろしたての御車ですが、「ホイールダストが嫌！」ってことで早速お決まりの低ダストブレーキパッド交換
REINWERK（ラインヴェルク）製低ダストブレーキパッドの取り付け！

このブレーキパッドの特徴を少し紹介すると
・ブレーキダストによるホイールの汚れを軽減
・純正パッドより初期制動向上。
・安定したパフォーマンスを発揮。(常温 〜600℃)
・平均摩擦係数　0.4
・ノンアスベスト材 使用
ポルシェが得意なSUNRISE Blvdさんプロデュースのチューニングメーカーですので間違いありませんね
※適合は911系、ボクスター/ケイマン系のみとなります
同時にキャリパーペイント

ポルシェディーラーでは○○という話があるみたいですが、そもそも私たちの施工方法では関係ありません（笑）
まぁ海千山千が多いのでディーラーの気持ちも分かりますが、少しは考慮して欲しいもんです。
続いて登場はポルシェ958カイエンGTS

こちらの御車にはテックアート製フロントスポイラーを装着！
GTSでも問題無く取り付け可能！！
フロント周りにボリュームが出て◎です

ライト関係は美白化
ヘッドライトはベロフ製6200K HIDバルブにフォグライトもベロフ製ボールドレイLED。

ナンバー灯LEDに、

室内もLED化

配線加工でデイライト化も行い、

完成です

この度もご用命頂き誠に有難うございました！！
さてさてテックアートからは958後期カイエン用のエアロも発売されております

構成パーツは
・フロントスポイラー�
・ヘッドライトカバー
・エアロボンネット
・サイドスカート
・リアディフューザー
・テールライトカバー
・リアスポイラーパネル
・リアルーフスポイラー
・エロワリングモジュール（エアサス用）
となります！
ホワイトもブラックもカッコ良い！！

まだまだ少ない後期カイエンですが差別化を図ってはいかがでしょうか？？
お問い合わせお待ちしております
ではでは。

お問い合わせは下記フォームよりお願い致します！
↓↓

アサイです。
そろそろ通常のブログに戻ります
本日ご紹介するのはポルシェ・後期パナメーラ

バリバリの新車でございます
早速リフトに上げて、

マフラー交換

今回REMUS製エキゾーストに交換させて頂きました！

テールはブラックテールを選択。

もちろんeマーク付の車検対応品でございます

音はこんな感じ↓↓

中々勇ましいエキゾーストノートです
車高はH&Rダウンサスでローダウン。

ノーマル時
約30mmのダウン幅となります。

ローダウン後
街乗り＋αの方はこれで十分ですね
定番のマーベラス低ダストブレーキパッドも装着。

そしてブレーキキャリパーはレッドでペイント仕上げ

最後にホイールは911ターボデザインに交換し、ディーラーに（たぶん）怒られない範囲でスペーサーを装着

完成です

この一見シンプルなのに、よく見るとノーマルとは明らかに違う佇まいがなんとも素敵

「ボンドさんでイジったクルマって、後付け感が無くてシンプルでカッコイイですよね〜」って言われると嬉しくなります
オーナー様には今回もご用命頂き誠に有難うございました！！
それでは

こんにちは
先週土曜日に引き続き登場のオカです
さてさて、今回のブログは大阪店でも人気のこちらのお車

ポルシェ991が早速マイナーチェンジ
ボンドカーズとしてもラインナップに加えたいです

ポルシェジャパン株式会社によると、9月11日より全国の正規ポルシェ販売店にて予約受注を開始するそうです
グレードは「911カレラ」、「911カレラカブリオレ」、「911カレラS」、「911カレラSカブリオレ」の4種類
主な変更点は・・・
＜エクステリア＞
・フロントバンパー
・リアバンパー
・4灯式ウェルカムホームライト付ヘッドライト
・4灯式ブレーキランプ付テールライト
・5本ツインスポーク標準アルミホイール
・リアホイールサイズ変更（11.0J→11.5J）
・リアタイヤ幅サイズ（295�→305mm）※カレラSのみ
・縦スリット式エンジンフード
・リセスカバー無ドアハンドル

＜インテリア＞
・ステアリングホイール
・オンラインナビゲーションモジュール&ボイスコントロール付ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム（PCM）
＜エンジン＞
・水冷水平対向6気筒3.0Lツインターボエンジン（最高出力370PS）※カレラ
・専用エグソーストシステム、改良型コンプレッサーによるターボチャージャー、エンジンマネージメントチューニングによる水冷水平対向6気筒3.0Lツインターボエンジン（最高出力420PS)※カレラS

＜メカニズム＞
・ポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム（PASMシャシー）
・アクティブリアアスクルステア※カレラSオプション
・油圧式リフティングシステム※オプション

などなど・・・
まだまだ書ききれない変更点がたっぷりです
おそらく9月15日から開催される「フランクフルトモーターショー」にてお披露目されると思うので、現地視察するボンドスタッフから新鮮な情報が入ってくるでしょう
今回はなにやらSUVのニューモデルがかなり多いみたいですね
詳しくは今後のボンドツアーブログをチェック
いちクルマ好きとしてニューモデルがかなり楽しみなオカでした

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お知らせ
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お気軽にお問い合わせくださいませ
メールはこちらへ　yamazaki@hosokawa.co.jp
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必ず、事前にご予約頂きますよう、お願い申し上げますｍ（＿＿）ｍ

アサイです。
本日ご紹介するのはポルシェ・マカンS

いつもお世話になっている御客様の御車です
ディーラーで納車されてからそのままご入庫頂いたので、ド新車
今回の作業はまずはナビーゲーション交換！

純正のナビを取り外して、使い慣れたカロッツェリア製にチェンジ！！

ARスカウター付きですので、

見たまま実写映像でナビゲートしてくれます

ボリュームなどのステアリングリモコンも操作可能！

純正バックカメラも勿論流用しております

こういう新型車の場合のナビ交換は何よりも情報が重要！！（車速とかCANとか今のクルマは色々複雑ですからね、、、）
S社のO様にもご協力頂き問題無く仕上げることが出来ました
そしてマカンでは初となるバックレストモニター取り付け

モニターは8インチのアルパインPKG-M800SCを使用。

ブラックレザーの場合まだいいのですが、こういう色合いのレザーは色合わせが大変
何種類ものレザー見本を取り寄せ、違和感ない程度に仕上げることが出来ました

文章で書くと一瞬ですが、この作業で約1週間ほど掛かっております
施工を担当した仲川も自分の手掛けた仕上がりに満足しておりました(自画自賛w)

もちろん御客様にも満足して頂くことが出来ましたヨ

今回もご用命頂き誠にありがとうございます！！
それでは