カスタム

2018.07.23

ポルシェ 991にショートシフト、マカンにリアモニター、971パナメーラにローダウン＆リアスポイラー装着　他カスタム！

アサイです。

本日まず御紹介するのはポルシェ991カレラS 991　ケイマンGT4 ショートシフト

こちらの御車にケイマンGT4用ショートシフトの御取り付け 991　ケイマンGT4 ショートシフト

センターコンソールを分解し、

ノーマルを取り出し。

比べてみると長さが違うのが分かって頂けると思います。

ネットで見ると装着されている方も多く、991の隠れメニュー的な感じですね！

元通りに戻して完了。少し試乗しましたが、ストロークが短くなった分スポーツ走行に最適なシフトフィールになった感じがします今回も御用命頂き誠に有難うございました！

続いてご紹介するのはポルシェマカン「子供の為にDVD＆リアモニター付けて！」とのご依頼。

フロントモニターを見るとPCM装着車。

元々後付の地デジ＆インターフェースが装着されておりましたので、それは流用してカロッツェリア製9インチ PW900Tリアモニターセットを装着

また助手席足元には同じくカロッツェリア製DVDプレイヤーを追加しました ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

これでフロント＆リアモニターで、地デジ＆DVDを楽しむことが出来ます ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

リアモニターは子供でも見やすい様に角度調整機能付き ポルシェ　マカン　DVD　リアモニター

今回も御用命頂き誠に有難うございました！

そして971パナメーラ4Sには、

IIDロワリングキットを装着！！フロント約10mm、リア約20mmのダウン幅に調整しました。

パナメーラの場合、構造上リアがあまり落とせませんのでこの位の車高が限界値となります。

リアにはMIBトランクスポイラーを装着 971パナメーラ　ローダウン　リアスポイラー 贅沢にもカーボンを同色ペイントして装着

パナメーラのリアは物足りない感じがしますので、少しのアクセントに丁度良い大きさのスポイラーです 971パナメーラ　ローダウン　リアスポイラー

最後に971パナメーラと言えば、独テックアート社から新作ホイールが発表されました！！

その名もTechArt FormulaⅤ 971パナメーラ　テックアート　ホイール

今までテックアートはスポーティなデザインが多かったですが、こちらはパナメーラの車格に合ったエレガントなデザインとなります 971パナメーラ　テックアート　ホイール

ちなみに新型カイエンにも装着可能とのこと

気になる方は是非お問い合わせください！

今日はポルシェ特集でした！

それでは

2018.07.22

W463 AMG G63にG350d ヘリテージエディション、マフラー交換、スムージング、低ダストパッド、スペーサー、IIDパーツ、他カスタム！！

アサイです。

暑い！そして忙しい！！

ホント多くのお問い合わせ頂き誠に有難うございますm(_ _)m

てことで今日も色々御紹介させて頂きます。

まずはW463 AMG G63
希少な右ハンドル車

在庫あるなら付けとくわ！と言うことで、本国G63 4本出しマフラー大人買い

暑さにも負けずケンタが適正トルクできっちりインストール

商品にはもちろんAMG刻印有りです W463 G63 マフラー、スペーサー、スムージング　カスタム
※自動車製作者表示があれば車検適合です。（例）自動車メーカー商号等

「やっぱり迫力が違うね！」と喜んで頂くことが出来ました

そしてリアゲートはスッキリとスムージング！

後々パテ割れしない様に鉄板溶接を行っているので、非常に綺麗な仕上がりです！！
※元には戻せませんがw

あとはGクラス定番の、IIDアクセルスペーサー

IIDドリンクホルダー、

IDIOMオートウィンドウアップ、

PLUGデイライトモジュール、

テレビキャンセラーを装着し、

足元はフロント21mm、リア25mmスペーサーでワイドトレッド化もちろん10mmの飛び出しも余裕でクリア

リアウィンドウは、純正のプライバシーガラスはスモークが少し薄いから、、、という訳で、スモークフィルム施工（レギュラー透過率20%）

外からは見え難く、中からは問題無く見えます

最終チェックを行い完成 納車後マイナートラブルありましたが直ぐに解決し、御客様にも喜んで頂くことが出来ました

続いてインペリアルレッドなG350d ヘリテージエディション

G350dからの御乗換え

前車でも装着されていた、マーベラス低ダストパッドに、

ユピテルZ810DR ドライブレコーダー＆レーダー探知機、

テレビキャンセラーに

PLUGデイライトモジュールを装着して完成です

最後はプロフェッショナルブルーなG350d ヘリテージエディション G350d カスタム

こちらも低ダストブレーキパッドに、

IIDドリンクホルダー、

IIDアクセルスペーサー、

IIDラゲッジスペースを装着

あとテレビキャンセラー、IDIOMオートウィンドウアップ、IIDバックライトLEDも交換して、完成！！

というか、依然入庫が止まらない大人気のW463 Gクラス

新型W464 G63 EDITION1も既に完売という話なので、新旧関わらず当分ゲレンデ人気は続きそうですね。
もちろん新型W464パーツもオーダー中なので乞うご期待！

それではまた明日

2018.07.16

W222 後期Sクラス S560 ロリンザーフルエアロ＆マフラー交換、S400 3Dツィーター＆IWC時計＆低ダスト　他カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはW222 後期S560

前回ロリンザーフルエアロを装着させて頂いた御車ですが、マフラーだけ未発売だった為、ディフューザーとマフラーが装着出来ていませんでした

まだかまだか！と催促されながらも、半年くらい経ってようやく正式に発売となり入荷してきましたので早速取り付け致しました

マフラー刻印を見るとセブリングが作っている様です。
もちろんeマーク有りの車検対応品！ W222 後期S560 ロリンザーフルエアロ　カスタム

また純正バルブ移植となり、エンジンオンでバルブクローズ、

回転数を上げると連動してバルブが開く仕組みになっております。 W222 後期S560 ロリンザーフルエアロ　カスタム
純正と同様の動きです。
音は結構静かでした

マフラーカッターにはLorinserのロゴ入り W222 後期S560 ロリンザーフルエアロ　カスタム

左右同じツラになるように微調整を繰り返して完成

これでやっとロリンザーフルコンプリートになりました

しかし後期Sクラスロリンザー、、、めちゃくちゃカッコイイ！！

ノーマルでは満足出来ない方！お問い合わせお待ちしております W222 後期S560 ロリンザーフルエアロ　カスタム

そしていつもお世話になっている御客様のW222 後期S400には、

マーベラス製低ダストブレーキパッド交換に、

大人気！！3Dハイエンドツィーターを装着し、

IWC時計に交換

そしてナイトドライブでも鮮明に録画を行うSN-SV70dドライブレコーダーに

テレビキャンセラーやアイドリングストップキャンセラーなども装着して、

完成

という訳でW222後期Sクラスもドシドシお問い合わせください！！

それでは

2018.07.15

W213 AMG E63S ANRKY 21インチホイール交換　ローダウン他　カスタム！

アサイです。

本日ご紹介するのはW213 AMG E63S

現在までにプロテクションフィルムや各部ペイント施工を行った御車ですが、今回待望のパーツが届きましたので、早速装着させて頂きました

大阪店初装着となるANRKY（アナーキー）鍛造ホイールです

2017年のホイールマーケットに彗星のごとく現れたANRKY。

その実は数十年に渡って鍛造ホイールを製造してきたHREが生産を受け持っているアメリカ発のホイールメーカー。その名の通り自由な発想で業界の常識にとらわれない新たなマニュファクチャーとして「ANRKY」は誕生しました。

オーナー様はそのANRKYに一目惚れして頂き、今回AN34の3pcモデルをオーダーして頂きました

といっても1本の定価はナント50万円オーバーwww
超高級ホイールであることには間違いありません

こちらのAMG E63Sには空気圧センサーが標準で装備されておりましたので、新品を取り寄せして装着しておきます。
他メーカーの空気圧センサーとは異なり独特な形しております。
相変わらず電池内蔵式で交換出来ない仕組みですので、ある程度の期間でセンサーごとの交換が必要になります。

早速装着完了！！

カラーはグロスブロンズRIM×サテンブロンズDISK仕上げに、サイズは純正の1インチアップとなる21インチ！

フロント9.5J×21インチ、リア10.5J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 265/30-21 295/25-21を組み合わせております

リアフェンダーはノーマルフェンダーの上にAMGフェンダーが貼り付けられている為、このくらいが干渉しない程度のパツパツサイズとなります。

ちなみに純正カーボンブレーキ装着車

ホイールはもちろんJWL承認の車検適合品

車高はIIDロワリングキットにてほんの少しだけローダウン致しました

あと「純正ワイパーがビビる」とのことでベロフ撥水ワイパーに交換。

試乗チェックの後、空気圧も無事に表示OK。

最終チェックを行い、完成です！！

総額200万円オーバーとなるホイールを男気即決して頂き誠に有難うございます！！

納車後も、不快な突き上げやブレも無く、非常に満足！と御連絡頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

それでは

2018.07.09

ポルシェ 991 カレラ4 GTS センターロック BCforged　21インチホイール交換！

アサイです。

本日ご紹介するのはポルシェ991カレラ4 GTSカレラ最後のNAモデルとして、人気沸騰中の991.1 GTS

前回アクラポビッチマフラーやダクト加工などを行った御車ですが、そろそろホイール交換したい！ってことで御用命頂きました

ただしGTSなので昨日のウラカン同様こちらもセンターロックポルシェはメーカーにデータがありましたので、作成は問題なくOK！

しかし困ったのがオフセット

センターロックホイールはスペーサーでごまかせないので、オフセット選択が非常に重要、、、

少し前に岡が991.2のGTSでセンターロックホイール作ろうと参考にしたら、まさか純正のオフセットが前期と後期で違う、、、

前期991.1用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET48

後期991.2用のセンターロックはフロント9J×20ET51 リア12J×20ET63

何故後期の方が中に9mmも入っている？？フェンダー前期と後期で違うのか？？

と悩んで、ホイールメーカーにも散々聞きましたが、明確な回答は無し。

んで、自分なりに調べると、

991ターボのセンターロック

フロント9J×20ET51 リア11.5J×20ET56（ほぼ991.2 GTSと一緒）

991GT3のセンターロック

フロント9×20ET55 リア12J×20ET48（GTSより＋6mm)

「何故同じセンターロックでこんなに種類作るのだポルシェよ」とツッコミのひとつもいれたくなりましたが、おそらくフェンダーの幅は一緒でも、ターボとNAではインナーが違うので、ホイールサイズで調整しているのだろう、という結論でした。

ターボの方が中のスペースに制限があるので、NAの方がオフセットが深くなるのでしょう。

という訳で最終的には現車測定でバッチリ仕上げさせて頂きました

選んだホイールは、「クラシカルな5本スポークで！」と言うことでBC forgedのRT50

サイズはフロント9J×21インチ、リア12J×21インチに、コンチネンタルスポーツコンタクト6 255/30-21 325/25-21を組み合わせています

リアのチビフェンダーは取り外し、一発勝負のツライチセッティング
ホイールはJWL入りの車検対応品もちろん車高は下げる予定です！（2ヶ月以上入荷待ちwww）

最後にこんな感じで規定トルクで締め付けを行い、
※画像古！！(笑)

センターのロックも確認OK！

御客様のイメージ通りの仕上がりで、大変喜んで頂くことが出来ました

今回も御用命頂き誠に有難うございました！！

オーダー中の商品入荷が待ち遠しい一台です

それでは！！