アサイです。
本日ご紹介するのは、いつもお世話になっている御客様のランボルギーニ・ウラカンスパイダー
「そろそろホイール変えたいんですけど！」とお話頂いたので、「いきましょ、いきましょ～」と返事してみたものの、よく考えたらセンターロックwww
ホイールメーカーに聞いても「センターロックのデータ無いから無理！」との返事
アヴェンタドールと一緒じゃね？と思ってみたものの、確実を取ってイチから測定しました
※御協力頂いたホイールメーカー様有難うございますm(_ _)m
結果、アヴェンタのセンターロックとは全然違いますwww
計測後、約1.5ヶ月でオーダーホイールが仕上がってきました
流石BCforged！早い
大パワー車にはオススメのローレット施工も行っています
初の試みなので少しドキドキしましたが、全く問題無く取り付け完了
今回チョイスしたホイールは、BCforged 1pcホイールのEH308！！
もちろんJWL入りの車検対応品。
仕様はブラッシュドベースに天面ポリッシュ仕上げ
フロント9J×20インチ、リア12J×21インチに、ミシュランパイロットスポーツ4S 245/30-21、325/25-21を組み合わせています。
そしてホイール入れるなら車高も下げないとだめでしょ～ってことで、
このノーマルのやけにケツ上がりな車高を、
NOVITEC製スポーツスプリングにてローダウン！！
しかしウラカンの脚回りは毎度骨が折れます、、、
微調整を繰り返し、フロント約10mm、
リア約30mmのダウン幅にセッティングしました
これくらいのローダウンであれば、最低地上高90mmも確保出来ております
※ゴム状の整流板は車検関係ありません。
最後に4輪アライメント調整を行い、
完成
これはヤバイ！超絶カッコイイ！！
ハイポリッシュの光沢感も御客様の希望通りで、とても喜んで頂くことが出来ました
センターロックのウラカンでホイール変えている人は、国内ではまだほとんど居てないでしょう
今回も御用命頂き誠に有難うございました！
それでは
この車高の高さにオーナー様は我慢ならない！ってことでご入庫頂きました
ショックはそのままに、車高調化出来る優れもののサスペンションです
と、フロント20mm、リア30mmのローダウン幅に調整しました！
ギブリはセンターのアンダーカバーが特に低いのですが、このくらいなら大丈夫でしょう。
浮いて見えないように、カラーはブラックアルマイトを選択。
何度か御紹介している御車ですが、まだまだカスタムが止まる気配がありません
同時にブレーキパッドはマーベラス低ダストパッドを装着
キャリパーは鮮やかな青にペイントし、ブラバスは黒文字で仕上げてみました
G550は警告灯出るかも？と言われていましたが、エラー出ることも無くオレンジが無くなりステルス化することが出来ました。
オーダーしていたパーツが届きましたので、早速取り付けしていきます
オフセットも希望通りのツライチ具合
