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今年も新型Gクラスの勢いは続きそうです、、、

アサイです。

本日御紹介するのはW463A AMG G63

年が明けても相変わらずゲレンデの勢いは凄いです

こちらのオーナー様。走行少ない極上車を手に入れられたのですが、

よく見ると何かおかしい、、、

他のライトやトリム類は全てナイトPKGに変わっているのに、ここだけノーマルライトのまま

気になったので車台番号から調べてみると、やはり後からナイトPKG仕様に交換されていたみたいです

が、ヘッドライトだけ交換されておらず、「これはあかんやろ!」ということで、すぐさまインナーブラックヘッドライトに交換!!

このヘッドライト。高価ですが、凄い勢いで売れてます

在庫も確保していますが、大きいので保管場所だけでも大変ですwww

 

そして、足回りもIIDダウンサスでローダウン

このダウンサスも取り付け待ちの商品が沢山積まれております

良い感じの落ち幅となりました

気のせいかもしれませんが、G63は年式によって車高の前後バランスが異なる気がします、、、(後期の方がよりフロント下がりになる)

あとはゲレンデ専用スペーサーに、

ノーマルの片側1本の2本出しマフラーから、本国4本出しマフラーに交換!!

現行モデルは標準になりましたが、前期モデルは是非交換したいポイントですね

あとは、低ダストパッドや、PLUG DRC&ISCを行い、

この入庫時の状態が、

この様に仕上がりました!!

見比べるとその差が良く分かりますね

ただ、欠品中のパーツもあり、残りは次回持越しとなりました

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

という訳で、2022年もゲレンデの人気はまだまだ続きそうです!

それでは

 

 

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W463 G350d アイシン精機 MCB(モーションコントロールビーム)、ヒッチメンバー取り付け!!

アサイです。

本日ご紹介するのは、W463 G350d

若干メカニックブログと被ってはいますが(汗)、ボンドイチ押し商品なので改めてご紹介したいと思います

今回初装着させて頂いた新商品は、アイシン精機のMCB(モーションコントロールビーム)!!

IIDとアイシン精機様のコラボ商品となります

初回入荷分を早速装着させて頂きました

ヤマハのパフォーマンスダンパー(ボディーダンパー)という商品がありますが、あちらはオイルと高圧ガスを使用した湿式であるのに対し、アイシン製はバネと摩擦力を利用した乾式となるようです。

 

どの様な商品と言えば、簡単に言えば乗り心地が良くなり、操縦安定性が向上する商品です!

実際にリアシートに座って(運転は常田メカニック長)で装着前と後で走りましたが、突き上げ感が減りました。

ゲレンデの場合はフロントシートよりリアシートに乗っている方が効果が分かりやすいかもしれません。

詳しい装着方法はメカニックブログを参照して頂くとして(笑)

 

こんな感じで装着されます。

リアは開発段階ではリアアクスル付近に設置予定でしたが、G350dの場合アドブルーに干渉する為このようにフレームにステーを装着してクロスする形となりました(ショックが1本増えた分、金額は高くなりましたw)※定価160,000円+TAX

 

今のところ適合取れているのは、W463型のG63とG350dになります。

G550やG350ブルーテックにお乗りの方は特価出すので適合確認させてください(笑)

あと、現行ゲレンデでも作ってよ!と開発担当に言いましたが、全く目途が立ってないみたいです

 

同時にヒッチメンバーを装着。

こちらもメカニックブログの通り、W463型Gクラスには純正で取り付けステーがありますのでヒッチ本体の取り付けは楽チンです。

配線は純正のEU13ピンからJIS/US7ピン変換アダプターを装着。接続部分が目立たないように装着してもらいました。

注意点としては、装着後テスターにて作動テストを行いましたが、「ブラインドスポット使用できません」という警告が出ます。

一瞬??と思いましたが、考えて見れば当たり前で「トレーラー引っ張ったら全長が長くなるので、ブラインドスポットは使えなくなるよ」という意味だと思います。純正配線を使用しているので、電圧変化で車体側の制御が入るんですね。

テスターを外すとエラーは消えますので、そういうことなんだと思います。(多分w)

全ての作業が終わり完成

 

オーナー様に感想を聞くと、「劇的な変化ではないけれど確かに突き上げ感は減った!付けてよかったよ!!」と連絡を頂くことが出来ました。

ちなみにオーナー様はガチのフェラーリレーシングカー(チャレンジ車両)でサーキットを走られる方なので、クルマの評価は間違いない御方です

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました

 

W463型Gクラスオーナーにはオススメの商品です!!

MCBをどうぞよろしくお願いします

それでは

 

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フェラーリSF90 純正車高調ローダウン!スリプロ、スペーサー取り付け!!

アサイです。

明けましておめでとうございます
今年もどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

年末から新年にかけて岡がパンチの効いた車両を紹介しておりますが、ワタシも負けじとスーパーな御車を紹介したいと思います

ハイ!フェラーリ SF90です!!

年末最終週に納車されました

 

オーナー様より「いつもの様にやっといて!!」と御用命を受けましたので、早速作業に取り掛かっていきます

※最初エンジンの掛け方も分かりませんでしたwww

 

ノーマルはやっぱり車高が高い!!

ってことでまずはローダウンから。

納車時に聞きましたが、こちらの車両はオプションの”アセットフィオラーノ”仕様となり、専用のアルミ製ダンパーとチタン製スプリングが装着されております

実際に手にしてみるとめちゃくちゃ軽い!そしてめちゃくちゃ高そうwww

最近寿命が縮まる作業ばかりです、、、

 

ちなみに”アセットフィオラーノ”を装着すると、純正フロントリフターは装着できません(これはロベルタの出番が増えそうですねw)

ですので、車高はフロント約10mm、リア約15mmと実用性を失わない範囲でローダウンしました

フロントはこのくらい余裕あります

リアはこれでも90mmギリギリです

リフティングが無いので、フロントにはスーパーカーには御馴染み”スリプロ”を装着しました

 

フェラーリ専用スペーサーも前後に装着。

これは従来と同じPCDサイズで取り付け可能でした

 

年内に第一弾が終わり、プロテクションフィルム施工に旅立っていきました

そうなんです。SF90を年越しでお預かりです

いや~本当に心臓に悪いwww

 

年明け納車にしてよ、〇ーンズさん!と言いたいところですが、こればかりは仕方ないですね

という訳でまだまだ作業は続きます!!

 

そして今年もどうぞ宜しくお願いします

それでは

 

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マグノプラチナムマットなG63に、電動サイドステップ、ブラッシュガード取り付け!!

アサイです。

本日がワタシの今年最後のブログとなります

店は明日が最終営業日となりますのでご注意ください(火曜日なのでワタシは休みですw)

 

さてさて今回ご紹介するのは、W463A AMG G63

馴染みのお客様が「マットのG63買ったから持っていくね~」と言われ、マグノナイトブラックだと思っていたら、まさかのマグノプラチナムマットでした

当然そのままでは乗れるわけもなく、早速作業開始(笑)

まずは電動サイドステップの取り付け。

しかし今年は電動サイドステップの取り付けが本当に多かった!!
岡山出身のナイスガイ、宮長が毎日の様に装着していましたw

こちらの車両にもモチロン装着これで乗り降りが圧倒的に楽になります

そしてフロントには、こちらも大人気のブラッシュガード(バンパーガード)を装着していきます。

装着するにはバンパーの加工が必要ですが、常田ピット長の手に掛かれば手慣れたモノです

同時にパナメリカーナグリルはペイントを行い、エンブレムやトリム類はナイトパッケージⅡにてブラックアウト

サイドステップ&サイドエンブレムもブラックアウト。

リアエンブレム&リアバンパートリムもナイトパッケージのモノに交換

お決まりのゲレンデ専用スペーサーも装着。
※21インチは、20インチや22インチとオフセットが異なるので注意が必要です。

 

全ての作業が終わり完成

ボディ色も相まって、とってもお洒落なゲレンデに仕上がりました

お客様にも大変喜んで頂くことが出来ました

 

 

という訳で、今年最後のブログはこれにて終了です!!

今年も一年間誠に有難うございました!来年もどうぞ宜しくお願い致します!!

それでは皆様良いお年を

 

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W177 AMG A45  EVENTURI カーボンエアインテーク 初取付!!

アサイです。

今年のブログもあと3回となりました

本日御紹介するのはW177 AMG A45

ちなみにオーナー様が他に所有するクルマは、

アバルト128スパイダー、

ダッチバイパーACR、

という全く実用性の無いクルマばかりですがw、クルマ好きにはたまらないラインナップですね

 

さてさて今回はこのA45にコレ取り付けしていきます

EVENTURI製のカーボンエアインテーク!!

A45日本初入荷分をゲットして頂きました

BMWではバカ売れのEVENTURI(笑)

AMG用のラインナップも徐々に増えてきております

説明するまでもないですが、イギリス生まれの超高性能なエアインテークシステムです

早速取り付け開始

エアクリボックスの形状が異なる為に、ECUなどの取り回しが変更になります。

装着後は見た目にも美しく仕上がります

メーカーによると 15~18馬力アップを実現しているとのこと!!

お客様には「窓開けてアクセル踏み込むと吸気音してるよ!!」と早速ご感想頂くことが出来ました

本国HPに動画もありましたのでドウゾ↓↓

 

これにakrapovicのマフラーなど組み合わせたら、メチャクチャ面白そうですね

ちなみにCLA45にも取り付け可能です

 

という訳で今回も御用命頂き誠に有難うございました!

それでは

 

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