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ローダウン

2019.04.21

ベントレー　新型コンチネンタルGT W12 HRE ホイール交換低ダストパッドカスタム！！

アサイです。

出張より帰ってきました

帰国早々ご納車させて頂いたのは、ベントレー新型コンチネンタルGT

昨年末にブレーキデータを計測させて頂き色々検討して頂いた結果、最終的にHREホイールをチョイスして頂きました

デザインはS209hの3pc、フィニッシュはフルポリッシュ仕上げ

ご覧の通りめちゃくちゃカッコ良い仕上がりです！！

ちなみにノーマルはこんな感じ↓↓

オーナー様は純正のスポーティなデザインのホイールが嫌だったらしく、高級感あるデザインに変えたかったとのこと！

正にイメージ通りの仕上がりとなりました

もちろん空気圧センサーも問題無く作動OK

こんなに綺麗なホイールは汚したくありませんので、マーベラス低ダストブレーキを装着！！

新型コンチネンタルなんて設定はありませんので、特注で製作してもらいました

フロントはなんと10potキャリパー

走行数千キロなのに、すでにダストで真っ黒です

前後ブレーキキャリパーもキレイキレイにして交換完了

ちなみに、これだけブレーキキャリパーが大きいので、純正ホイールでもブレーキクリアランスはカツカツ

HREもこのサイズが、ブレーキクリアランスの関係上限界サイズとなります。

まあタイヤが勝っているのでギリギリセーフでしょう

車高はロワリングキットで約15～20mmローダウン。※写真はスポーツモード選択時です。

最後にテレビキャンセラーを施工して、

完成

御客様にも大変喜んで頂くことが出来ました！！

今回もご用命頂き誠に有難うございます

納車が終わりほっとしたのも束の間、今度は4/23火曜日より金曜日までまた出張です

不在中ご迷惑をお掛けしますがどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

それでは！！

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2019.04.11

LEXUS LC500　ﾛｰﾀﾞｳﾝ・ﾎｲｰﾙ・低ﾀﾞｽﾄﾊﾟｯﾄﾞ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様でボディーカラーがとても綺麗なＬＥＸＵＳ　ＬＣ５００をご紹介

取り掛かります作業は、まずはローダウンという事でＲＳ－Ｒ　Ｔｉ２０００ローダウンスプリングを取り付けさせて頂きました。

作業は、常田工場長により迅速かつ丁寧に交換していきます

純正スプリングと同じカラーなので変わった感有りませんが、レクサスの足廻り交換も手慣れたものであっという間に難なく終了

まずは交換前がこちら

そして交換後がこちら

前後約２０ｍｍほどバランス良くローダウンし、馴染めばもう少し落ちそうですね

更に今回取り付け致しましたホイールは、ＴＷＳ　ＥＸｓｐｕｒ　ＥＸ－ｆＬ　Ｄｅｓｉｇｎ　フロント９．０×２１　リア１０．０×２１

カラーはグロスガンメタ仕上げで、タイヤは純正タイヤをそのまま付け替えさせて頂き純正の空気圧センサーも移植

こちらのホイールはレクサス専用設計だけあって、出面も安心セッティングで良い感じの面具合

そしてレクサスも意外にブレーキダストが多いので、ＥＮＤＬＥＳＳ製　低ダストパッドを装着しブレーキキャリパーをブラックからゴールドにカラーチェンジしレクサスロゴを綺麗に再現

そして最後にブリッツ製スピードジャンパーを取り付け致しました

こちらの商品は車種別専用ハーネスでカプラーオンなので、煩わしい配線処理もなく取り付けはシンプル

完成後は、純正+αでやり過ぎ感なくサラっと非常に上品なお車に仕上がりお客様にも喜んで頂く事ができました

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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2019.04.07

マセラティレヴァンテS 車両販売！！　プロコンポジットエアロローダウンスペーサーカスタム！！

アサイです。

いつもはパーツ販売が私の主な業務なのですが、この時期はクルマの乗り換えも多くご相談頂きます

そして相談に乗っているうちに3台の成約が決まり、今週末一気に納車させて頂きました

まずはマセラティ・レヴァンテS

もう7年以上お世話になっているお客様より「次はSUVが欲しいな～」とご相談を頂き、車種はレヴァンテ、グレードはSの左ハンドル、サンルーフ付き、赤革シートで決定！東京の車屋に条件ピッタリのクルマが1台ありましたので、速攻で押さえました！

とはいえ1000万円以上の御車なので実車を見ないと少し不安。そこで車両状態チェックはボンド東京の矢澤氏にお願いし、実際に見に行ってもらいましたm(_ _)m

この様に遠方の車両でも他店舗の協力により、可能な限り実車確認できるのはボンドグループのメリットと言えます

問題ないことをチェックしたあとは陸送手配を行い、早速大阪店に到着！！

普通の車屋ならここから登録＆保証継承して終わりでしょうが、今までカスタム車を乗り続けてこられたオーナー様なのでノーマルのまま乗るわけがありません(笑)

今回はこの様に仕上げさせて頂きました

「ノーマルだと迫力がない！」とのことでエアロパーツを装着！派手になり過ぎるのはイヤでしたので、純正プラスαなデザインのPROCOMPOSITE（プロコンポジット）製エアロをチョイス

フロントスポイラーに、

サイドスカート、

リアセンターディフューザー＆サイドディフューザーを装着

もちろん保安基準適合品なので車検も問題ありません。

テールライトは薄めのキャンディスモークペイント。
バンパーリフレクターにハイマウントストップランプもスモークペイントを行っています

車高はロワリングキットで20～30mmのローダウン。
ホイールは純正オプションの21インチホイールが装着されておりましたので、フロント12mm、リア15mmスペーサーを装着しワイド感を演出しました

ドライブレコーダーとレーダー探知機 Z820DRをセットし、

最後にガラスコーティングを行って、

完成です！！

相談頂いたのが3月頭でしたので、約1か月ほどで車両探しから登録・保障継承、納車前点検整備、カスタムまで施工して納車させて頂きました

エアロの在庫があった分少し早く納車できましたが、スケジュール的には結構カツカツでした

納車時に各操作説明をさせていただき、無事に納車完了

お客様には大変喜んで頂くことができました

今回もご用命頂き誠に有難うございました！！

明日も納車シリーズ続きます

それでは

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2019.04.03

ﾎﾟﾙｼｪ　718ﾎﾞｸｽﾀｰS　ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ﾃｯｸｱｰﾄ　BCﾌｫｰｼﾞﾄﾞ取り付け

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、いつもお世話になっておりますお客様のポルシェ　７１８ボクスターＳでございます

いきなりの完成写真になりますが、ノーマルとの違いは歴然ですね

それでは変更箇所を個別でご紹介

まずはフロント廻りからテックアート　フロントスポイラー＆エアアウトレットを取り付け致しました。

フロントスポイラーはリップタイプとなりセンター部をグロスブラックペイントし、バンパー内の素地部分も同じようにグロスブラックに仕上げました。

、

またエアアウトレットもグロスブラック仕上げで、こちらはバンパーを穴開けし取り付け致します

そしてサイドもテックアートのエアダクトトリムをボディー同色にペイントし取り付け致しました。

小さなパーツですが、こちらも絶対に外せないパーツですね

そしてリア廻りもテックアートのリアディフューザー＆リアスポイラーⅠを装着致しました

こちらのパーツも比較的小振りなデザインですが、さすがテックアートだけにやり過ぎ感なく純正の良さを引き立ててくれます

更にインナーブラックテールランプに交換し、統一感を出す為にリフレクターをキャンディースモークにペイント

またリアスポイラーを装着すると、純正のスポイラーをそのままにしておくと可動時に干渉してしまうので、付属のユニットを取り付けし純正スポイラーは動かないように処理致します。

そしてエアロ取り付けが終了すると、お次はリフトアップしローダウンに掛かります

取り付けます商品は、最近装着率が多いＫＷ　ＨＡＳ（ハイトアジャスタブルスプリング）でございます

純正ショックを流用し車高調整が可能となり、電子制御ショック付きの御車などにはお勧めです

まずは純正車高がこちら

そして交換後がこちら

ボクスターの場合、リアは固定式ですのでリアを基準にフロントの車高をバランス良くローダウン調整させて頂きました

そしてホイールは、お客様拘りの超軽量ホイール　ＢＣフォージド　鍛造１ピース　ＫＬ０１　フロント８．５×２０　リア１０．０×２０を取り付け

仕上げはグロスガンメタルで、純正のセンターキャップも同色にペイント致しました

タイヤはミシュラン　パイロットスポーツ４Ｓ　２４５／３５－２０　２７５／３５－２０の組み合わせ

出面もお客様好みのツライチセッティングで作製させて頂き良い感じの出面となりました

そして最後にカーボンスポーツステアリングとカーボンセンターコンソールパネルを取り付け致しました

交換後は、純正品だけにフィッティング・クオリティーも良く普段目に付くパーツだけに満足感も高くカーボン好きにはたまりませんね

一通り無事に完成致しましたが、何点か合わないパーツがあり後日改めて取り付けさせて頂く事になりましたが、完成度の高いボクスターとなりご納車時にはお客様にも喜んで頂く事が出来ました

残りのパーツは入荷次第すぐ取り付けさせて頂きますので宜しくお願い致します

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

そんなこんなで本日はこのへんで

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2019.03.28

ﾚﾝｼﾞﾛｰﾊﾞｰｲｳﾞｫｰｸ　車検整備点検　ﾛｰﾀﾞｳﾝ　ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ

こんばんは芦田です。

本日ご紹介いたします御車は、以前ナビゲーション取り付けなど施工させて頂きましたイヴォークですが、今回は車検でご入庫頂きました

早速リフトアップして出口パイセンによって各点検整備を進めていきます。

またラジエターホース等から水漏れがありましたので部品を取り寄せし交換・修理致します

そして当初ダウンスプリングも一緒にご用命を頂いておりましたが、タイミングが良いのか悪いのか入庫直前に純正のショック不良でエラー表示が出るとの事・・・

改善するにはショック交換が必要になる為、どうせ交換するならという事で急きょ仕様変更でこちらのBC Racing車高調キットを取り付けさせて頂きました

こちらは全長調整式の減衰力調整付き車高調キットとなりお好みのセッティングが可能となります。

取り付けは引き続き出口パイセンによってサクサクっと手際よく交換していきます

まずは純正車高がこちら

そして交換後がこちら

フロント約４０ｍｍ　リア４５ｍｍほどローダウンさせて頂きました

交換後はバランス良くこんだけローダウンしても乗り心地もストレスなく良い感じの仕上がりとなり、イヴォークはローダウン後の塊り感が増してよりカッコよくなりますね

いつもご用命を頂き誠にありがとうございます。

ちなみに例のエアロは既に売れてしまって取り付けられたようでもうありませんでした

そんなこんなで本日はこのへんで

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